Funcționarea vehiculelor grele pe teritoriul țărilor din afara UE, nu este posibilă fără sistemul SCR, care funcționează pe baza de soluție de uree AdBlue. Acest fluid în contact cu gazele de eșapament ale motorului diesel reduce nocivitatea la mediu prin divizarea oxizilor de azot pentru a securiza componentele: vapori de apă și gaz de azot. Instalarea sistemului SCR asigură respectarea standardelor de mediu Euro-4 și Euro-5. Pentru proprietarii de vehicule care nu îndeplinesc cerințele de mediu cu privire la conținutul de substanțe periculoase din gazul de eșapament, este pasibilă de amenzi grele.
Pe teritoriul Federației Ruse, problemele legate de ecologie și protecția mediului din cauza poluării cu gaze de eșapament nu sunt la fel de acute ca în Europa. Controlul nivelului de pericol al emisiilor de vehicule grele nu este încă efectuat atât de strict. Confruntată cu procedura de măsurare a proprietarului vehiculului poate fi efectuată numai în momentul efectuării inspecției. Prin urmare, mulți șoferi ruși preferă să oprească sistemul Adblue. pentru a reduce costul întreținerii vehiculului.
Achiziționarea unei soluții apoase de Adblue de uree. turnat într-un container special, situat în apropierea rezervorului de combustibil, gestionează "un ban destul de bun". La urma urmei, consumul de reactivi atinge 5% din volumul total de motorină. Pentru fiecare sută de kilometri, sunt necesare 1,5 până la 4 litri de fluid Adblue. Pentru a realiza economie de combustibil și pentru a reduce substanțele nocive din gazele de eșapament, este necesar să se cumpere numai produse de înaltă calitate, vândute în Europa, proprietarul legal al brandului de licență Adblue. Cu toate acestea, piața este inundat contrafacerea rus, utilizarea care poate deriva din sistemul SCR de instalare. Reparația acestui sistem de curățare a gazelor de eșapament este estimată la o sută și jumătate de mii de ruble.
Două moduri de oprire a ureei AdBlue
• Dacă sistemul AdBlue este în stare bună de funcționare, auto-electricianul competent va "îngheța" funcționarea. În acest scop, în blocul de control al sistemului, astfel de condiții sunt stabilite unde procesul de hidroliză a catalizatorului nu este pornit.
• Specialiștii-hackeri "toarnă" în computerul de bord al sistemului un alt program. care nu dă o soluție apoasă de AdBlue uree petrecută.
Trebuie remarcat că, în orice caz, serviciile specialiștilor în vederea închiderii sistemului de injecție AdBlue nu sunt ieftine pentru proprietarii vehiculelor grele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: