Înainte de dezmembrare, curățați cu atenție motorul de murdărie și ulei.
Dezasambla și montarea motorului pe standul rotativ cu truse de scule, de exemplu, modelele 2216-B și 2216-M SIPA și scule speciale și echipamentele menționate în anexa 2
Cu o metodă individuală de reparare a motorului, părțile care sunt potrivite pentru o funcționare ulterioară trebuie instalate în locurile lor originale unde sunt utilizate. Pentru a asigura acest lucru, pistoane, segmenti, biele, ace cu piston, rulmenți, valve, tije, culbutori și când tije de împingere îndepărtarea mărcii prin orice metodă, fără a provoca daune (stantare, etichetare, vopsea, etichete atașate etc.).
În orice tip de reparație nu poate fi capace raskomplektovyvat de tije cu tije, rearanja carcasa ambreiajului și capacele principale de lagăr cu un motor la altul, sau schimb de capace de lagăr principal mediu în același bloc, deoarece aceste detalii sunt gestionate în comun.
La înlocuirea ambreiajului găurile de aliniere selectare carcasă care servesc pentru centrarea cutiei de viteze, cu axa arborelui cotit, iar perpendicularitatea capătului posterior al carcasei ambreiajului în raport cu axa arborelui cotit. Când verificați rackul indicator, fixați-l pe flanșa arborelui cotit. În acest caz, ambreiajul trebuie scos. Bătălia găurii și capătul carterului nu trebuie să depășească 0,08 mm.
După demontarea motorului, degresați bine piesele, curățați-le de depunerile de carbon și zăcămintele de calcar. Îndepărtați depozitele de carbon de la pistoane, supape de admisie și camere de combustie prin mijloace mecanice sau chimice.
Metoda chimică de îndepărtare a depunerilor de carbon este menținerea părților într-o baie cu o soluție încălzită la 80-95 gr. C timp de 2-3 ore.
Pentru curățarea pieselor din aluminiu, utilizați următoarea compoziție de soluție (în g pe 1 litru de apă):
Soda calcinată (Na2C03)
Săpun de uz casnic sau verde
Sticlă lichidă (Na2SiO3)
Pentru curățarea părților din oțel, utilizați următoarea compoziție de soluție (în g pe 1 litru de apă):
Sod caustic (NaOH)
Soda calcinată (Na2C03)
Săpun de uz casnic sau verde
Sticlă lichidă (Na2SiO3)
După curățare, curățați părțile cu apă fierbinte (80 - 90 ° C) și suflați cu aer comprimat. Nu spălați piese din aliaje de aluminiu și zinc în soluții care conțin alcaline (NaOH).
La asamblarea motorului respectați următoarele:
- Ștergeți și suflați piesele cu aer comprimat și lubrifiați toate suprafețele de frecare cu ulei de motor.
- Elementele filetate (știfturi, prize, fitinguri), dacă sunt înșurubate sau înlocuite în timpul reparației, se montează pe surrey.
- Conexiunile multi-in-one (de exemplu, un bloc de blocare a blocului) trebuie instalate pe nitroceluloză.
Șuruburile și piulițele se strâng cu o cheie de cuplu, cuplul de strângere, N * m (kgf * m):
Șuruburi de fixare a capului blocului de cilindri
Piulițe de conectare
Piulițele bolțurilor capacelor lagărului principal al arborelui cotit
Șuruburile cu piulițe fixează volantul în arborele cotit
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: