rășină evreiască rocă, minerale sau, reprezentând un negru maro sau negricioase, topirea substanta foarte strălucitor la 100 ° C, este solubil în ulei de terebentină, petrol și benzină; sp. greutate: 1,1-1,2, miros - slab, bituminos. Această rășină fosilă dizolvat în ulei de terebentină, este folosit ca lac asfalt pentru lăcuirea negru de fier, etc .. Lucrurile la sol atunci când firele pe cupru, și, de asemenea, ca o vopsea de ulei brun închis. Aparent, a apărut prin evaporarea și oxidarea unor tipuri grele de ulei (gudron mineral, gudron de munte). Depozitele principale ale lui A. reprezintă: o-in St. Trinitatea și Marea Asfaltului din Iudeea, voi. Marea Moartă. Pe punctul ascuțit. Trinity este aproape circular lac aproximativ 2 km în diametru și adâncime necunoscută, suprafața care constă în întregime din A. De obicei, pe o astfel de suprafață poate fi circulată, dar este în zilele călduroase însorite, lichidul este de 3 cm adâncime. Gudronul mineral la Marea Moartă curge împreună cu apa dintr-o multitudine de surse adiacente, se încadrează în mare, se solidifică puțin câte puțin, și plutește pe suprafața apei, care în mare măsură, Solena acolo, și, prin urmare, mai grele SPECIFICE A. Atunci când distilarea uscată se transformă negru și maro, volatile ulei de asfalt. A. numit inițial descris mai sus rasina fosil pur, acum face acest lucru da materialul din titlu, în mod semnificativ diferit de prezent mersul pe asfalt pavajul stradal, in special pentru pardoseli, acoperișuri și propagarea umezelii retenție de zidărie; Aplicarea acestui tip de A. în aceste scopuri este foarte vastă. Se compune din roci calcaroase din rășini fosile impregnate dopate cu gudron mineral, mai mult sau mai puțin, sau calcaros nisip oi cimentate substanțe greu rășinoase menționate. Această stare naturală se numește materialul asfalt și piatra este folosită pentru operarea în două moduri: 1) presată (A. comprimé) A. sub formă de pulbere este plasat pe fundație de beton pregătit și role la cald compactat, astfel încât părțile lipesc unul de altul și să adere la beton . Numai cea mai bună lucrare A pentru o astfel de lucrare 2) Metodă de exprimare (A. coulé). În fabrici, masticul de asfalt este pre-pregătit. pentru care A. este zdrobit și gătit cu gudron mineral sau gudron. apoi turnate în plăci. Inainte de podele sau pavaje nastilkoj dizolvarea lor în cazane cu adăugarea unei noi porțiuni de rășină și cantități semnificative de pietriș sau nisip grosier (dimensiunea granulelor dintr-un știft la un bob de mazăre). Cea mai bună rășină sau gudron. Este extras din gresie de rășinoasă (uneori denumită gresie de nisip) prin încălzirea simplă în apă clocotită. Pentru a preveni răspândirea umezelii pe pereții clădirii, fundația este plasat ușor peste cimentul între cărămizi în schimb una sau două perechi de astfel de straturi de masă asfalt. Fără adăugarea de nisip, același material numit ciment de asfalt sau asfalt. mastic este utilizat ca ciment cu structuri hidraulice, pentru rezervoare vystilanija, haznale și m. p. Pentru asfalt pod dispozitiv zdrobit piatra este încălzită până masa bituminoasă începe să se înmoaie, apoi pune-l pe un plan atent nivelat și este rulat rola grele de fier ; când este răcit, bitumul de întărire lipeste constituenții minerali într-o masă solidă, dar într-o anumită măsură, elastică. În acest scop, am încercat să aplice A. artificial adică gudron topit cărbune negru, care este obținut prin distilarea gudronului de cărbune într-un amestec cu nisip grosier și calcar zdrobit ..; Totuși, acest tip de amestec nu este practic datorită fragilității sale.
Cunoscut în timpuri străvechi de producție de asfalt (ciment pe cele mai vechi clădiri din Egipt, Babilon și Ninive), pentru o lungă perioadă de timp apoi a încetat. Grecii și romanii nu l-au cunoscut. Producția de asfalt modern a apărut în Europa de Vest în secolul trecut, iar în Rusia în anii '70; totuși, depozitele rusești sunt descrise în ultimul secol de călătorul Pallas; în anii 1940, ministrul LA Perovsky a scris asfalt din cabane specifice din Syzran la St. Petersburg. În Rusia, activitatea de asfalt a evoluat de la 1873, când DI Voeikov cu zoologul M. H. Bogdanov în timpul turneului găsit în asfalt cu nisip Bakhilovskoe cabana Syzran County. Acest lucru a făcut posibilă stabilirea producției de gudron și masticuri din materiale locale de o calitate excelentă; Cererea de asfalt în Rusia a apărut simultan cu inginerii francezi ai Societății Principale a Căilor Ferate Ruse. La sfârșitul anilor 60-e de asfalt a început să importe din străinătate, și de import a crescut în mod constant până la jumătate din anii '70, cand primul pe Volga, apoi la Moscova Syzran asfalt, fără ajutorul taxelor vamale a condus străine. Administrația orașului Moscova a trimis în străinătate un membru al Pyatunnikov. Rezultatul acestei călătorii a fost studiul său „Podul din Europa de Vest“, care a demontat complet toate procesele de pavaj, și a preferat A. De atunci, utilizarea de AA a crescut rapid; acum în cartierul industrial din Moscova anual se folosesc 300-400 mii de pradă. materiale asfaltice
Depunerile principale de A. (calcaros) în Zap. Europa: de la Peshelbrona, GATT și sărut în Alsacia și în Val-de-Travers (Val de Travers), aproape de Neuchâtel, Elveția, Seyssel (Seyssel) să se îndepărteze. Ains în Franța și Limmer lângă Hanovra din Germania; Val de Traver produce cel mai bun A. pentru presare, în ultimele două - mastic. Depozitele bogate ale lui A. sunt, de asemenea, pe aproximativ. Brazza în Dalmația și în Abruzzi, în Italia. În Rusia, depozitele A. se găsesc de-a lungul Volgăi, care se varsă în râurile și râurile din Syzran. Provincia Simbirsk. de la cu. Trecerea spre Syzran. Rasa aici nu este calcar, ca în Europa de Vest, dar dolomitul. Syzran A. mai ferm decât vest-european și se topește la o temperatură mai ridicată. Se găsește în straturi destul de obișnuite, ușor vizibile chiar și de la distanță, în culoarea maro închis, printre dolomitul gălbui, nemișcat.
În ceea ce privește compoziția chimică a diverselor soiuri de A. A. Boussingault naturale, a constatat, inter alia, că peruanii A. (de la Caxitambo) și A. de la Peshellbourne corespund aproape cu formula C10 H16. Potrivit Kaiser, diferitele grade conțin de la 78,8% până la 87,0% carbon, 9,0% până la 11,4% hidrogen, 1,4% până la 10% sulf, 0,2% până la 0,9% 3% - 1,4% azot (acesta din urmă în unele soiuri nu este găsit deloc). Solvenții diferiți recuperează substanțele cu conținut de sulf care conțin compoziție complexă. Soluțiile A. (din diverse depozite) au spectre de absorbție caracteristice, care pot servi la diferențierea soiurilor de la un altul și de la un produs artificial. În lumină, naturale A. devine insolubil și, datorită acestei proprietăți, are o aplicație în fotografie. Din lucrările rusești pe A., în afară de o serie de articole din revistele tehnice, subliniem următoarele: A. Letny, "Syzran A." ("Note ale societății tehnice", 1874) și "distilarea uscată a fosilelor bituminoase" (St. Petersburg, 1875); AI Voeikov, "Cu privire la extracția și prelucrarea asfaltului natural în Rusia și nevoile industriei de asfalt" (Sankt-Petersburg, 1883). Monografii germane despre A. Kaiser, "Unters. Über nat. Asphalte" (Nürnberg, 1879); Meyn, "Der Asphalt u. Seine Bedeutung f. D. Strassenbau grosser Städte" (Halle, 1872); Duke, "Petroleum u. Asphalt in Deutschland" (ediția a doua, Minden, 1881); Schubert, "Ueber Asphaltstrassen" (Berlin, 1881).
Dicționar encyclopedic Brockhaus și I.A. Efron. - S.-P. Brockhaus-Ephron 1890-1907
Ajutor pentru motoarele de căutare
Articole similare
-
Brichete fără cusur - Enciclopedie sovietică mare - Enciclopedii dicționare
-
Consecința logică - enciclopedia matematică - enciclopedie dicționare
Trimiteți-le prietenilor: