Acesta a fost mult timp nedumerit de această problemă, deoarece atunci când scrolling starter a făcut o scânteie, squeal și alte sunete teribile, amplificat în timpul iernii.
Acest lucru a dus la ideea că în momentul cel mai inoportun se va opri din spinare și îmi va da o mulțime de emoții plăcute =)
Odată ce am citit o idee similară pe forumul sub-operatorilor, am decis să postez propria mea, poate că cineva va veni la îndemână.
Ai condus!
Pentru a scoate, dezasambla și curăța demarorul, avem nevoie de:
-un cap de 8, 12 și 14 mm;
-cheile de pe 12 și 14 mm;
-Șurubelniță cu șurub;
-benzină, kerosen, WD-40;
-lithol-24;
-eventual un arzător cu gaz;
-cârpă și perie.
1. Demontarea starterului.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să înclinați minus terminalul de la baterie!
Apoi, de la starter, deșurubați firul pozitiv și detașați conectorul negativ.
Deșurubăm șurubul superior cu un cap de 14 mm, iar sub el este terminalul firului negativ.
Apoi deșurubați piulița inferioară din știftul de ghidare, de asemenea capul cu 14 mm.
3. Desfaceți firul de pe releul retractorului, care vine de la unitatea periei, deșurubând piulița cu 12 mm.
4. Scoateți carcasa din spate a motorului.
Pentru aceasta, deșurubați șurubelnița cu două șuruburi, care fixează ansamblul perii și
două șuruburi de 8 mm, cu care motorul va fi tras.
5. Carcasa este îndepărtată.
Scoateți ansamblul periei, armătura și stator, fără a uita, doar în cazul în care, a pus eticheta de pe stator și corpul roții libere, apoi pentru a aduna bine.
Motorul este dezmembrat, îl trimitem la chiuvetă.
Ar trebui să arate ceva de genul:
Colectorul trebuie curățat cu o cârpă moale și murdărie expulzată din canelurile dintre plăci, de exemplu, o cârpă ruptă de la ferăstrău pentru metal.
6. Dezasamblam mai departe.
Vechiul lubrifiant a uscat deja și nu-și îndeplinește rolul. Și toate interioarele par uimitoare.
În centru, între cele trei trepte de viteză puteți vedea o minge mică, o luăm, principalul lucru nu este să-l pierdeți =)
Apoi scoateți cele trei trepte, ușor de îndepărtat.
După o șurubelniță deșurubați cele două șuruburi care fixează retractor (am copt pe ele bine și a trebuit să le încălzească, pentru a inversa), eliminăm, pentru a primi o carcasă retractor separat, un împingător și un izvor. De asemenea, trimitem totul la chiuvetă.
Apoi, scoateți banda de cauciuc și șaiba pentru a scoate angrenajul planetar, maneta de acționare și tija cu bendiksom.
În cele din urmă, dezasamblam tija cu bendiksom. Luăm capul cu 12 mm, îl așezăm în șaibă, fixăm inelul de blocare și batem cu ciocanul, alimentând pucul în jos. Vedem inelul de blocare, pe care îl scoatem cu o șurubelniță. Îndepărtăm bendixul din tija.
După curățare, toate detaliile ar trebui să arate astfel:
Cu fiecare etapă ulterioară de dezasamblare, trebuie să vă amintiți sau să fotografiați toate detaliile, astfel încât mai târziu ar fi mai ușor să colectați totul într-o grămadă.
Locurile în care trebuie aplicat un lubrifiant proaspăt sunt marcate cu cercuri roșii în fotografie:
Ungeți și colectați totul în ordine inversă.
După finalizarea lucrărilor, starterul a încetat să se răsucească la pornire, a devenit mai ușor să se rotească și, desigur, motorul pornește mai repede. La toate, nu se grăbea să dureze 5 ore.
În următoarea serie vă voi spune cum am instalat ușa mai aproape, dar pentru moment, mulțumesc pentru atenție, sper că cineva va ajuta acest raport.
Toată lumea!
Pret de emisiune: 100 ₽ Kilometraj: 189000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: