Aveti VAZ-21083?
Stroboscopul, desigur, va accelera în mod semnificativ procesul, dar puteți face fără el. Eu, din nefericire, voi raționa jumătate teoretic, tk. la motoarele cu aprindere fără contact, o astfel de operațiune nu a produs. Lasă-mă pe cineva să mă corecteze, voi fi recunoscător.
Dacă motorul pornește și funcționează, rotiți ușor corpul tramvaierului pentru a obține modul de operare cel mai stabil și viteza maximă mai întâi cu capacul închis de "aspirație" și apoi la o ralanti liberă. O deschidere ascuțită a clapetei de accelerație ("gaz") verifică viteza setului de rotații. Ar trebui să fie maxim. Apoi fixați tramvaierul, dar nu foarte mult. Dacă părăsiți garajul, verificați dacă acesta este accelerat rapid și nu se va opri cu o resetare clară a rotațiilor. Dacă accelerația este lentă și motorul se supraîncălzește - crește timpul de aprindere; dacă există o batere sonoră nu numai la începutul accelerației, ci în mod continuu - reduceți plumbul. Pentru a verifica, pedala de gaz trebuie apăsată brusc pe podea.
După obținerea succesului, puteți merge la stația de benzină, unde mecanicul vă va verifica realizările cu un stroboscop.
Dacă motorul nu pornește deloc, mai întâi trebuie să efectuați o "durare". Tehnica este descrisă AICI și AICI. INSTEAD bulbului se conectează la întrerupătorul de contact (nu sunt pur și simplu nu), pentru afișarea timpului de aprindere prin scânteie cu ajutorul bujiei, a motorului inversat conectat la bujiei cilindrului 1 sârmă. În acest caz, lumânarea trebuie conectată în mod fiabil la masa motorului. Este extrem de important dacă nu doriți ca modulul de aprindere electronică să funcționeze defectuos.
Puneți întrebări în viitor, încercați să fii mai specific, să descrieți circumstanțele.
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vizualizarea subiectelor - cheie de aprindere
-
Eliberarea bujiilor - modul de determinare și stabilire a spațiului liber între electrozii bujiilor
Trimiteți-le prietenilor: