Recent, motorsportul a folosit anvelopele cu un model asimetric de rulare în roțile anvelopelor. În consecință, ele au fost împărțite în stânga și în dreapta. Semnificația acestui protector a fost îmbunătățirea proprietăților de manipulare și de cuplare ale mașinii.
Una dintre primele companii care produceau anvelope asimetrice a fost Nokian, care a prezentat simultan lumii un nou tip de anvelope cu un model de direcție pe șenile. Aceste anvelope. Cu marcajul NRV, au arătat oportunități deosebite pentru tehnologia lor, dar au prezentat o serie de deficiențe care au afectat funcționarea roților.
Conducătorii auto au plăcut noile tehnologii și au început rapid să cumpere anvelope Nokian asimetrice, dar au întâmpinat imediat câteva probleme. Deoarece anvelopele au fost împărțite în stânga și la dreapta și au avut un model de direcție, adesea în magazine și depozite nu a existat anvelopa potrivită. De asemenea, mulți au fost pierduți odată cu achiziționarea unei roți de rezervă, deoarece nu se știe care roată poate exploda sau erupe. În acest caz, a trebuit să contactați serviciile unui camion de remorcare sau să puneți o altă pneu de rezervă, ceea ce a dus la uzura rapidă. După aceea, producătorii de anvelope au început să producă anvelope simetrice mai versatile, fără un model de rulare direcționat.
În prezent, anvelopele asimetrice sunt proiectate astfel încât să poată fi instalate pe roțile fiecărei părți a mașinii, dar în anumite condiții create de producător. Sa hotărât să se facă marcări suplimentare pe anvelope, ceea ce a permis determinarea locației exacte a instalației. Dacă anvelopele sunt instalate pe diferite părți ale corpului cu același marcaj, atunci nu vor funcționa în mod egal. O roată pe o parte și aruncând apă într-o direcție, stând pe cealaltă parte, va arunca în direcția opusă. Acest lucru nu afectează controlabilitatea mașinii, astfel încât, în prezent, anvelopele asimetrice au o cerere de piață echivalentă cu alte tipuri de anvelope.
Motoarele asimetrice au un număr de avantaje față de alte tipuri de anvelope. Datorită designului lor special, ele au o aderență excelentă pe drum. Partea din față a anvelopei este făcută din material mai dens, datorită căruia roata se comportă mai bine atunci când se rotește și se manevrează. Partea interioară este mai puțin rigidă, ceea ce mărește caracteristicile de prindere a anvelopei cu suprafața drumului.
Instalarea corectă a anvelopelor asimetrice
Pneurile asimetrice au un marcaj care desemnează partea exterioară sau respectiv interioară. În funcție de producător, denumirile pot varia, dar semnificația rămâne aceeași.
Marcajele pentru exterior:
Această latură se îndreaptă spre exterior
Cu fața îndreptată spre exterior
Marcajele care indică partea din spate (interioară):
Această latură orientată spre interior
Cu fața îndreptată spre interior
Instalarea autobuzelor direcționale
Există, de asemenea, anvelope speciale care au un model de rulare direcțional, adică anvelope direcționale. Acestea au un marcaj special sub forma unei săgeți care indică direcția de rotație a roții. Uneori lângă săgeată există o inscripție suplimentară - Rotire. De regulă, anvelopele direcționale asimetrice nu sunt produse acum.
Dacă anvelopele nu au săgeți în direcția de rotație și nu există inscripții care să indice partea exterioară și interioară, aceste anvelope sunt anvelope simetrice convenționale. Ele pot fi instalate pe ambele părți ale mașinii și în orice direcție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: