Marcați pe arborele cu came VAZ 2109
Marcați pe volantul VAZ 2109
Datorită faptului că alunecarea curelei de distribuție unul sau mai mulți dinți sunt rupte de sincronizare a supapelor și VAZ motor 2108 2109 21099 injector nu va porni.
În cazul în care nici o scânteie, la salturi scânteie poate fi motivul: senzorul de poziție a arborelui cotit (denumit în continuare DPKV), fulia arborelui cotit, modulul de aprindere, ECU.
1a) Mulți sunt foarte frică de faptul că există mai mulți senzori în injector. Da, este adevărat, funcționarea greșită a senzorilor poate strica foarte mult viața proprietarului. VAZ 2108 2109 21099 injector. Voi spune un detaliu important, de unde vă veți simți imediat mai bine: motorul VAZ-2109 nu va porni din cauza unei defecțiuni a unui singur senzor - DPCV. Dacă un alt senzor este defect, motorul va porni, numai funcționarea acestuia va fi greșită - poate deteriora, nu dezvolta energie, nu crește consumul de combustibil, dar trebuie să înceapă.
Deci, verificăm DGP VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, integritatea conectorului și cablarea acestuia. Foarte adesea, conectorul DCPV se descompune, deoarece umiditatea și murdăria pot ajunge la ea de jos, deși senzorul însuși este foarte fiabil. Dacă există o suspiciune că DCPV este defect, acesta poate fi eliminat și ușor de verificat. Alimentați-l cu bateria și aduceți-l în zona de lucru metalică. Când metalul se apropie, tensiunea de ieșire a senzorului ar trebui să crească, atunci când metalul este îndepărtat, tensiunea de ieșire a DPCV trebuie să fie aproape de zero.
Dacă DPPC este defect, o schimbăm și încercăm să o pornim. Nu începeți - mergem mai departe.
1b) Tamburul arborelui cotit. În ce ar putea exista o problemă? Problema este că o parte a scripetei cu dinții de pe DPPV este cauciuc și poate cădea sau derula.
O parte din roata VAZ 2109 cu dinți pentru DDPV a căzut
În consecință, DPCV nu funcționează atunci când arborele cotit se rotește și computerul nu dă o comandă de scântei lumânărilor. Puteți să scoateți pur și simplu capacul curelei de distribuție și să vă asigurați că șaiba arborelui cotit se rotește și funcționează. În același timp, verificați integritatea benzii de distribuție și a etichetelor.
1c) Motivul pentru care nu există nici o scânteie poate fi o funcționare defectuoasă a modulului de aprindere. De asemenea, este necesar să verificați integritatea conectorului modulului de aprindere. Dacă este posibil, puteți lua modulul de aprindere de la o altă mașină și verificați dacă motorul pornește sau nu.
1d) Dacă calculatorul este defect, motorul nu va porni în mod natural.
1e) Nu există contact în cablaj. Toate dispozitivele pot fi întregi: atât calculatorul, cât și modulul de aprindere și toți senzorii. Dar nu va exista nici un contact între ele în cabluri, de exemplu, firul este rupt sau dopul este oxidat.
2) Dacă există o scânteie, dar motorul nu pornește, este necesar să verificați sistemul de alimentare cu energie al motorului.
Verificați dacă combustibilul este injectat în injectori:
2a) Pompa pompei de combustibil?
VAZ 2109 cu pompă de combustibil electric pentru injector
Pompa de combustibil VAZ 2108 2109 21099 injector - electric, este scufundat în rezervorul de gaz al mașinii. Când contactul este cuplat, funcționarea trebuie să fie sonoră. Pentru a verifica dacă pompele de combustibil sau nu, puteți slăbi unul dintre conductele de alimentare cu combustibil, puneți un rezervor sub ele și porniți aprinderea - benzina trebuie turnată din conducta de ramificație.
Presiunea din conducta de alimentare a combustibilului Vaz 2109 cu injectorul poate fi măsurată și cu un manometru convențional. Pe regulatorul de presiune montat pe șina de alimentare există un robinet special pentru conectarea manometrului. Conectăm un manometru și privim presiunea într-o autostradă de combustibil. Ar trebui să fie aproximativ 4 atmosfere. Dacă manometrul nu prezintă presiune, pompa de combustibil nu funcționează.
2b) În cazul în care filtrul de combustibil este înfundat, pompa nu va putea furniza alimentarea necesară cu combustibil la injectoarele vehiculului.
Filtrul de combustibil Vaz 2109
Din nou, pentru a înțelege dacă filtrul este înfundat sau nu, puteți utiliza un manometru conectat la elementul de reglare a presiunii de pe conducta de alimentare a autovehiculului.
2c) Înfundarea injectorilor.
Injector murdar cu injectoare murdare
Când duzele sunt înfundate, ele nu trec deloc combustibilul, sau combustibilul se află într-o cantitate mai mică și nu este pulverizat, ci picături. Datorită blocării injectoarelor, poate fi dificilă pornirea motorului VAZ 2108 2109 21099 Injectorul este în îngheț. O astfel de masina de obicei nu dezvolta putere maxima in timp ce conduce.
2d) Combustibilul nu poate fi pulverizat de către injectori dacă nu primește semnale de deschidere de la computer. Este necesar să vă asigurați că duzele au jetoane și toate firele sunt intacte.
3) La pornirea la rece pe vreme rece, mai ales la motoarele cu injecție Vaz 2108, 2109, 21099 Vaz apare adesea fenomenul de derapaj, forfecare sau al curelei de distribuție dinți. Astfel, a încălcat faza cu came al motorului și nu se poate porni.
Pentru a se asigura că cureaua de distribuție nu a alunecat, scoateți capacul curelei pentru a verifica eticheta de pe roata arborelui cu came și arborele mahovika.Esli bine merge mai departe.
4) Dacă lămpile Vaz 2108 2109 21099 au fost inundate, trebuie să fie uscate. O scânteie nu se formează pe bujie. Dacă deșurubați o lumânare și este udă, atunci trebuie să deșurubați restul și să-i ardeți la gaz. Dacă reaprovizionează, trebuie să căutați cauza în altă parte.
5) Unii injectori VAZ 2108 2109 21099 nu pot porni în îngheț cu senzorul de temperatură al motorului conectat. Poate că aceasta este o caracteristică a firmware-ului sau altceva. Aruncați înapoi cipul senzorului de temperatură, motorul este greu, dar pornește. Când este conectat - nu.
Această caracteristică poate pune pe cineva la un sfârșit de sfârșit: ambele există o scânteie, iar lumânările sunt umede, iar centura nu alunecă, dar mașina nu pornește. Am aruncat înapoi senzorul de temperatură și am început. Această situație este cu siguranță o excepție, mai degrabă decât o regulă, dar proprietarul lui Vaz 2109 este mai bine să știe despre asta.
6) De asemenea, o situație rară, dar se întâmplă. Deteriorează catalizatorul în toba de eșapament a mașinii. În conformitate cu cerințele ecologice din toba de eșapament Vaz 2108, 2109, 21099 Vaz injector catalizator instalat, care reduce emisiile nocive în atmosferă. Dacă acest catalizator revarsă în interiorul tobei de eșapament, ar fi dificil să se epuizeze gazul de eșapament, iar motorul nu va porni sau complet sau se va bloca. Pentru a elimina acest punct, trebuie doar să slăbiți consola de fixare dintre catalizator și amortizorul de zgomot, astfel încât gazele de eșapament să iasă după rezonator.
Problemele descrise mai sus sunt cele mai frecvente cauze ale motorului VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 injector nu pornește, dar rețineți că există cazuri speciale, care vor fi în măsură să ajute numai în atelier.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: