Odată cu abordarea iernii în rândul șoferilor, interesul pentru SUV-urile second-hand este în creștere. Printre ei, Kia Sorento din prima generație folosește o anumită cerere. Prezența unui cadru de scară și a unei cutii de viteze permite clasificarea SUV-ului coreean pe vehiculele off-road ale vechii școli. În plus, acest model este adesea oferit la un preț atractiv, cu un set solid de echipament.
Kia Sorento nu este un pitic, astfel temerile din cauza lipsei de spațiu pentru pasageri sunt zadarnice. Masina oferă o abundență de spațiu în toate direcțiile și este asigurat un nivel adecvat de confort, inclusiv fotolii confortabile. Tapițerie din piele a scaunelor în cele din urmă crăpături, și țesături pentru proprietarii îngrijit pentru o lungă perioadă de timp păstrează un aspect bun.
Partea superioară a panoului frontal este moale la atingere, însă cea mai mare parte din interior este realizată din plastic dur. Cu toate acestea, nu există nicio pretenție specială față de calitatea sa. Cutia torpedoului nu este deosebit de mare. Dar, pe de altă parte, există suporturi pentru ochelarii pasagerilor din față și din spate.
Nu puteți lăsa trunchiul fără atenție. Volumul său este de 441 litri. Dacă acest lucru nu este suficient pentru cineva, este întotdeauna posibilă îndoirea scaunelor din spate și transportul unei mari dimensiuni.
R4 2.5 CRDi (140-170 CP)
Motoarele pe benzină Kia Sorento nu au deficiențe caracteristice, cu excepția consumului ridicat de combustibil. Ar trebui să fii pregătit pentru diferite greșeli minore - la urma urmei, multe copii au fost mai vechi de 10 ani.
Unitatea diesel are doar o valoare - 2,5 CRDi. Acesta este un motor cu patru cilindri al companiei italiene VM. Dar nu trebuie să vă faceți griji. Motorul este semnificativ diferit de cel de 2.5 TD, care la vremea lui a provocat mult rău proprietarilor Chrysler Voyager și Jeep Cherokee. Are un design complet nou, cu un cap de unitate și sistemul de alimentare Common Rail. Motorul are un timp de lanț. Prima dată când puterea sa era de 140 CP. Mai târziu, reculul a fost mărit la 163 și 170 CP.
Chiar și cea mai slabă opțiune are o bună tracțiune. Adevărat, motorul diesel este destul de zgomotos, iar sunetul motorului din cabină este puțin mai puternic decât în cazul mașinilor moderne. Consumul mediu de combustibil este mai mare de 8 litri de ulei solar, cu condiția să fie stabilit modul de funcționare al transmisiei 4x2.
Un turbodiesel popular expune uneori o defecțiune a supapei EGR sau a scurgerilor de ulei în jurul carterului motorului. La kilometraj mare, pot apărea probleme cu injectorul de carburant, o pompă și un turbocompresor. Cu toate acestea, turbocompresorul nu este fiabil și verificarea performanței sale este importantă.
Mașina vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri de conducere manual: 4x2 - numai unitatea din spate sau cu o conexiune simultană a ambelor axe - 4x4 (la o viteză de 80 km / h) și 4x4 Low. Soluția este puțin folosită pe asfalt, dar neprețuită în teren.
În plus, Kia Sorento ar putea fi oferită cu o transmisie automată, care are două moduri de funcționare: 4x4 Auto și 4x4 Low. Oferă mai multă siguranță pe asfalt
Dar ai grijă, mașinile din SUA au de obicei doar o transmisie pe spate. Acest lucru este ușor de recunoscut de lipsa unui buton de comandă pentru modurile de transmisie din partea stângă a volanului. Versiunile cu conexiune tare a punții față au un întrerupător cu inscripțiile 2HI / 4HI / 4LO și cu automat - Auto / Low.
Gestionabilitate și confort.
Pe autostrada Kia Sorento - masina foarte confortabila, cu performante bune de conducere. El foarte bine "netezește" neregulile pe drum. Pasagerii nu le observă. La rândul său, există role mari, care se află pe conștiința unei suspensii prea moi și a unui centru de greutate ridicat al corpului. Instinctul de auto-conservare vă forțează să pierdeți viteza mult mai devreme, decât limita posibilităților mașinii va fi atinsă. Cu toate acestea, masina off-road se lipeste cu tenacitate pe asfalt.
Kia Sorento nu se pierde chiar în afara asfaltului. Rama, puntea spate rigidă cu diferențial cu auto-blocare și carcasa de transfer. Pur și simplu, în afara carosabilului, Sorento se dovedește a fi o mașină foarte capabilă pe care vă puteți baza.
Proba bine echipată (EX) se poate lăuda cu o bară de remorcare detașabilă, cu lămpi de ceață și cu control de viteză. În plus, puteți găsi controlul climatizării, ABS, patru airbaguri, un sistem de navigație și un sistem audio cu un CD player. Oglinzile exterioare și regulatoarele de ferestre sunt, de asemenea, electrificate.
Probleme tipice și defecțiuni.
Protecția anticorozivă Kia Sorento este departe de a fi perfectă. Acesta atacă componentele corpului și componentele șasiului. În special hayonul din spate suferă. De asemenea, coroziunea este detectată pe elementele liniei de frână.
Atunci când conduceți în afara drumului, elementele șasiului sunt deteriorate. În condiții normale, rulmenții de roți sunt predați prematur. În timp, tampoanele corpului se uzează - există o vibrație. Uneori, unitatea electrică a oglinzilor, un starter, ștergătoarele de parbriz și o ușă a unui transportator de bagaje refuză. Dar acestea sunt mici lucruri. În plus, multe piese de schimb și de lucru pentru a le înlocui au prețuri scăzute.
Articole similare
-
Pornirea unei mașini fără cheie într-o mașină ka sorento 2 - forum kia sorento
-
Kia sorento din 2018, cum să utilizați manualele de instrucțiuni online
Trimiteți-le prietenilor: