[edit] Problema
Complet refuzat motorul ventilatorului aragazului.
[edit] Vom avea nevoie
- cheie pentru 10
- șurubelniță cruce
- șurubelniță dreaptă
- cuțite sau cuțite de papetărie
- lanternă
[edit] Ce facem
- Mai întâi, scoateți cutia pentru mănuși, desfăcând șurubul 3 la partea superioară (la torpedou deschisă), șurubul 2 în interiorul unei torpedou 2 și șurubul din partea inferioară a compartimentului pentru mănuși.
- Scoatem clipul, care ține cutia torpedou din capătul din stânga al panoului. Îndepărtați cu grijă torpedoul.
Vedem înainte de noi o cutie de suflare. Țineți-l cu 3 șuruburi. Mai degrabă un șurub și o piuliță de mai jos caseta, dar a treia piulița este ascunsă sub panoul superior si va arunca clema de plastic care deține instalația electrică, astfel încât să găsească și să-l târască complicat. O găsim cu o lanternă. Tăiați gulerul cu un cuțit și îndepărtați piulița.
A treia piuliță nu poate fi atinsă. Pentru a trage conducta de aer, fără probleme, este necesar să se deșuruba o parte a bontului metalic stânga (piuliță 2 până la 10), care transportă compartimentul panoului de mănuși din stânga. Apoi deșurubați șurubul de fund și piulița conductei și pur și simplu dezlega partea inferioară a cutiei (neagră) din partea superioară, care este plasat filtrul de cabină (am alb), este de a fixa - pe partea stângă și cea dreaptă. După aceea, partea inferioară este îndepărtată fără probleme.
- Îndepărtează caseta, adu-o acasă, desprinde-o. Scoatem rotorul. Motorul din cutie este apăsat în cutia de suflare.
- Încălzim locul de aterizare a motorului cu un uscător de păr și scoateți cleștii. (pot fi îndepărtate după cum urmează: prindeți tija motorului într-un viciu și trageți ușor corpul spre dumneavoastră.)
Atenție vă rog!
Motorul în sine nu este îndoit, laminat.
- Doar puneți totul în ordine inversă.
- Se încălzește scaunul cu uscător de păr și se pune un motor nou. Apropo, vine de la Legacy. Stocul este doar mai gros decât pe Impreza. Prin urmare, fie ne reamintește propriul nostru rotor, fie îl punem de la Legas. Dar dacă pariați din Legacy. atunci este necesar să amestecați ușor capacul superior al cutiei, deoarece rotorul va atinge capacul.
[edit] Subaru Forester
De fapt, nu este nimic complicat aici, dar era necesar să transpirați. Ei bine, atunci. Într-o dimineață într-un minus slab, m-am așezat în mașina încălzită. Suspendat de liniște, mi se părea. Op-pa și soba nu rustle. A călătorit - a condus, a înghețat aproape. M-am camuflat, lăsăm mașina să se așeze și a pornit-o. Aragazul rușina, da, cu un țipăt. A venit, aparent, aragazul alb din spatele motorului.
Am sunat pentru dezasamblare, cele doua piese pe care le-am vazut la mine, una cu o sfanta din fata, cealalta cu un nissan (cam ca un laur). L-am luat mai ieftin cu Laurel;) (economisind 500 rupii, pentru pifco).
Chiar și șurubul de fixare a obținut unul;)
Undeva acolo, el ascundea ceea ce nu rustă. În manual nu a fost găsit nici un cuvânt despre amplasarea sobei.
Și aici este carlson:
De asemenea, au început! Terminalul a fost eliminat:
Și aici este prima piatră, se dovedește că vă veți îndrepta spre cele două șuruburi de șurub, dar datorită dispozitivului miracol - o șurubelniță cu arc:
Umiditate, praf - adeziv excelent. Kung fu lovitură această elice a căzut:
Wow ce este holey:
Conectorii au fost ușor diferiți.
Scoatem din capacul nativ de la unitatea de comandă a ventilatorului și încercăm să îl atașăm. Aha! Diferite ușor! (drept nativ)
A trebuit să-l taie ușor cu un tăietor clerical:
După asamblarea designului, puneți-l în gaură și înșurubați mega cu o șurubelniță cu arc. A întors cheia și a dat căldură la elice, deja a plecat praful de la conductele de ramură. Așa e cu o șurubelniță, un cuțit și o sifon, am reparat elicea în aragaz.
Țineți-vă picioarele calde și vânt;)
[edit] Subiect la forumul clubului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: