Odată cu sosirea frigului, a devenit evident că era frig în mașină. În sensul literal al cuvântului. Picioarele înghețate, fără pălărie și mănuși nu pot fi conduse. Aragazul sufla cu aer cald. Încălzirea este mai puternică, cu atât aerul este mai rece.
Astăzi am alocat timp pentru depanare. Au fost făcute următoarele ipoteze:
1) Termostat - Verificați: duza inferioară a început să se încălzească la o temperatură de 90 de grade. De aici muncitorul
2) Sistemul de răcire - Verificat: a suflat, antigelul de la soba radiatorului, atât în una, cât și în cealaltă parte. De asemenea, prin
3) Aripile sobei. Apoi distracția a început.
El scoate torpedoul și îl vede pe conductă cu încălzitorul aragazului. Cercul roșu indică dispozitivele de blocare situate de-a lungul conturului, care trebuie detașate, trebuie să avem 6. Avem două pe partea din față, altele două pe spate (ele sunt cele mai dificil de îndepărtat), bine, una deasupra și dedesubt.
Apoi, deconectați cablul, reglează clapeta care controlează fluxul de vânt de la motorul propriu-zis. Ea este încă în viață, a decis să nu atingă.
Apoi a decis să se uite în jur: a observat un alt loc de scăpare a aerului. Când întoarcem obloanele pe noi înșine, butoiul e abia golit, aerul e aici. Va fi necesar să-l lipiți.
Planificați evadarea aerului, de aici fluxul este slab.
Ei bine, în general, a scos canalul de aer cu motorul aragazului. Îmi amintesc: 6 laturi pe contur. Sub capota (care o are): filtrul cabinei și deșurubați cele două șuruburi pentru 10.
Canalul de aer a fost eliminat cu succes.
Îndepărtăm cu grijă creierul.
Ei bine, estimăm amortizorul nostru. Reglați unde se deplasează aerul, prin soba radiatorului sau direct în salon.
Într-o astfel de stare teribilă au fost.
Nu era surprinzător că aerul era rece. Clapeta blocase drumul spre dreaptă, dar pentru că era arsă. O să vă spun că a fost, că nu a fost.
Curățăm amortizorul din materialul vechi, degresați.
Pe de o parte, am lipit acest material, este subțire.
din interior
Pe de altă parte, în vibroplastul meu.
din exterior
Am verificat amortizorul, l-am uscat - totul funcționează.
Colectăm totul înapoi și ne bucurăm de căldura mașinii. Încă nu aveam o căldură în mașină. Nu e cald, e cald.
Am fost, de asemenea, iritat de fluierarea conductelor de aer. Mai ales central. Du-te și fluieră.
Am scos amortizoarele, din nou totul este într-o stare teribilă. Șters. Spãlatã.
În stânga este materialul pe care îl purta. În partea dreaptă este materialul vechi, care a depășit deja propriul său material.
Strâns, nelegat, deoarece materialul se întinde bine și se strânge.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: