Secretele de călărie în sens invers
Clasicul merge pe oglinzi. Într-o mașină obișnuită, există trei "observatori", iar pentru a evalua calitativ situația traficului, examinați toate oglinzile. În plus, vă vor avertiza despre posibilele interferențe ale traficului. Dacă doriți ca mișcarea inversă să devină confortabilă și familiară, adesea vă uitați în oglindă!
Parcare în spate
Deci, parcați în spate. Pentru aceasta, conducem cat mai aproape de spatiul liber - la distanta dintre cele doua oglinzi. Roțile din față se află aproape pe linia de oprire. Rotiți volanul până când acesta se oprește din parcare și conduceți înainte într-un unghi de aproximativ 45 de grade.
Am oprit masina cand in oglinda din dreapta puteti vedea deja unghiul masinii vecine (trebuie sa determinati si vizualizati vizual acest punct pentru dumneavoastra, avand in vedere dimensiunile vehiculului dumneavoastra). Acum întoarcem volanul până când se oprește în direcția de parcare și îl întoarcem cu atenție, orientându-ne în funcție de "ochii auto".
Masina ta ar trebui să fie exact în mijlocul locului de parcare, oglindă în oglindă, ușa la ușă la alte mașini. Trăiți, învățați. Aceasta este regula de aur. Nu fiți prea leneși pentru a aranja, într-o anumită ordine, pietricele pe asfalt undeva în țară sau în curtea casei dvs., încercați să călătoriți între ele, încercând să nu vă cârligați. Bucata de cretă trage o linie dreaptă și încercați să opriți mașina astfel încât să fie sub roțile din față. Sa dovedit? Acum faceți același lucru în sens invers. Câteva astfel de activități - și veți simți dimensiunile mașinii, veți învăța cum să utilizați în mod eficient volanul și pedalele.
În cazul în care partea din spate este o remorcă (invers cu o remorcă)
Deci, înapoi parcați cu brio. Dar nu te consideri un as. Toate metodele de conducere pe care le-ați stăpânit prin această mișcare sunt jocul unui copil în comparație cu conducerea unui tren rutier. Chiar și o mașină cu o remorcă este deja o anumită compoziție și trebuie să înveți cum să o conduci. O remorcă de călători, în care există o încărcătură (bine, cel puțin câteva saci de cartofi), se distrează după ce mașina se află pe o pistă plată. Dar merită șoferul să se întoarcă, iar prilep devine oarecum incontrolabil și se străduiește să se descurce în unghiul cel mai incredibil. De ce se întâmplă acest lucru? Da, deoarece locul de atașament al unui astfel de dispozitiv este un tip de balama instabilă. Dacă vă deplasați în sens invers, trenul rutier este imediat gata să se formeze în jumătate.
Desigur, comportamentul remorcii depinde de mulți factori diferiți. Să încercăm să luăm în considerare principalele. Șoferul principal trebuie să-și amintească: pentru a reduce aderența neascultată, este suficient să apăsați pedala de frână. Această tehnică vă permite să opriți manevra în timp util și să evitați o posibilă coliziune.
Și acum imaginați-vă că trenul dvs. este de rezervă, și chiar intră în runda. Cu cât este mai mare baza calului de fier, cu atât reacționează mai puțin la volan și invers. Aceasta înseamnă că masina cu ampatament lung se abate mai puțin de dreaptă decât mașina cu o bază scurtă. Distanța dintre puntea din spate și bara de tractare a remorcii afectează și comportamentul, deoarece este în esență o pârghie care acționează asupra remorcii. 4ei aceasta distanta este mai mare, cu atat remorca va fi mai puternica "va simti" randul transportului. În cele din urmă, nu uitați de distanța dintre bara de tracțiune "suplimentară" și coca. Cu cât este mai mare spațiul, cu atât este mai mic unghiul de rotire a remorcii în sine. Astfel exagerat la treapta de mers înapoi este trenul constând din mașină korotkobaznoy cu o distanță mare de la puntea din spate la bara de remorcare și o mică distanță de la bara de remorcare la el. Cu toate acestea, o astfel de combinație are propriile aspecte pozitive. De exemplu, pentru acest tip de tren rutier, indicele de manevrabilitate va fi cel mai mare.
Sunt de acord: uneori de cotitură, vă simțiți că părțile laterale ale mașinii sunt periculos de aproape de stâlpii porții, stalpi, copaci, casa de colt, etc Amintiți-vă de regula de bare auto medie: .. Dacă a trecut obstacolul, fără a lovit-l, în spatele amenințării, nu veți atinge obstacolul cu partea din spate a mașinii. Vrei extreme? Găsiți o platformă de nivel, accelerați mașina în sens invers și răsuciți brusc volanul în orice direcție, așa cum fac profesioniștii. În același timp, trageți frâna de mână - vehiculul va întoarce o sută optzeci și chiar mai multe grade. Cu practica, vei învăța cum să comutați instantaneu la treapta a doua și doar „pas pe gaz“ și apoi vă puteți surprinde cascadorii spectaculoase de uz casnic, ca în filme. Pe o suprafață plană această tehnică nu este periculoasă
Cum să fixăm încărcătura într-un camion?
Transportul este cea mai obișnuită metodă de livrare. Cu toate acestea, nu numai timpul de livrare, dar și integritatea încărcăturii joacă un rol și că destinatarul nu este dezamăgit, încărcătura trebuie corectată. Și numai în acest caz, transportul cu vagoane poate fi considerat sigur și fiabil.
Metoda cea mai populară este fixarea încărcăturii cu ajutorul centurilor de presiune, lanțurilor sau cablurilor. Cu toate acestea, potrivit statisticilor, nu este necesar să se aplice această metodă numai pentru toate încărcăturile, deoarece în unele cazuri poate exista o slăbire a tensiunii, iar sarcina presată nu va fi fixată corespunzător. În plus, în cazul în care șoferul nu are ocazia să monitorizeze periodic centurile, cablurile și lanțurile și să verifice tensiunea, atunci această metodă de asigurare a încărcăturii în camion este în valoare și abandonată complet.
Al doilea mod de fixare se face prin întindere. În același timp, pentru o cutie sau o unitate de marfă, trebuie să utilizați 4 întinderi. Într-un camion ar trebui să existe suficiente puncte de fixare a prelungirilor, în caz contrar și această metodă pentru siguranța unei încărcături nu se apropie.
Cea de-a treia cale este de a fixa încărcătura cu o încuietoare. În același timp, sarcina este plasată în apropierea corpului sau a altor obiecte care sunt situate în acesta. Cu toate acestea, în practică se dovedește că, pentru a realiza că sarcina este strâns atașată de părțile laterale ale corpului, aceasta se dovedește rareori, deoarece există întotdeauna lacune, ceea ce înseamnă că în timpul mișcării încărcătura se va deplasa de-a lungul camionului. Este deosebit de important să se fixeze corect în camioane o astfel de încărcătură ca țevile, deoarece în caz de accident se poate întâmpla ca acestea să deterioreze cabina și să părăsească parbrizul.
Numărul total de puncte de fixare a încărcăturii depinde de mulți parametri, iar cel mai important este lungimea încărcăturii, distanța dintre punctele de atașare și rezistența maximă la tracțiune a dispozitivului de fixare. Dar metoda de atașare depinde de tipul de încărcătură și de distanța la care se transportă vagoanele.
Dacă inima nu a stins romantismul și punga are o sumă solidă pentru a cumpăra un tractor cu o remorcă, este timpul să te gândești la propria afacere - transportul privat. În mod obișnuit, astfel de idei sunt vizitate de un bărbat după 40 de ani, când se lucrează la birou sau la locul de muncă, iar sufletul cere libertate și câștiguri bune.
În mod evident, cea mai bună opțiune este de a merge la un loc de muncă ca șofer într-o companie privată și, după ce ați petrecut cel puțin o jumătate de an în zbor, decideți singuri dacă să continue să urmărească această direcție sau nu. Tractoarele și semiremorcile necesită un profesionalism excepțional, atât în ceea ce privește conducerea, cât și în reparații și întreținere, iar în călătoriile în sine există un milion de nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți. Acest lucru este important pentru acei oameni care nu intenționează să călătorească singuri, ci doresc să închirieze o camionetă achiziționată sau să o conducă cu un șofer angajat.
Deci, merită să faceți transportul de marfă pe mașina dvs.? În cazul în care această întrebare este solicitată pe forumul camionilor, răspunsul va fi clar: nu. Conducătorii care se angajează într-o astfel de afacere, pretind în unanimitate despre neprofitabilitatea sa și spun povesti teribile despre colegii lor care sunt în datorii. Cu toate acestea, ei nu vor părăsi afacerea, iar în alte subiecte discută adesea despre achiziționarea de noi tehnologii americane, care cu siguranță nu vor câștiga o afacere cu rentabilitate redusă.
Desigur, o afacere de acest fel este plină de riscuri și se poate dovedi a fi neprofitabilă. De foarte multe ori, de exemplu, se ard pe mașini, achiziționează un tractor intern și nu există material și tehnic pentru repararea acestuia. Deci, mașina este inactivă de luni întregi. Apropo, acesta este motivul pentru care mulți transportatori încearcă să utilizeze tractoare cu producție străină kilometraj, deoarece aceasta tehnica descompune mult mai puțin interne. Cu toate acestea, în acest caz, de multe ori există situații când autovehiculul ajunge undeva în boonies, șoferul de săptămâni care trăiesc în cabină, așteptând partea dreaptă, iar clientul trebuie să efectueze conversația neplăcute și să plătească pedeapsa. Costurile pentru întreținerea transportului de marfă, în orice caz, destul de mare, în plus față de parcare și de combustibil, trebuie să plătească fonduri impresionante pentru consumabile, service pentru anvelope, să nu mai vorbim de amenzile și probleme cu documentele, care sunt inevitabile la început, și nu spun nimic.
Apropo, clienții înșiși trebuie să caute. Desigur, astăzi există Internetul și un număr mare de servicii care acționează ca intermediari, cu care se poate lucra foarte bine. Cu toate acestea, ele preferă să coopereze cu transportatorii mari care au o flotă de echipamente de import de calitate. Pentru persoanele singure, sunt oferite tarife foarte modeste, care sunt abia suficiente pentru a acoperi toate costurile și pentru a nu muri de foame. Pe un zbor internațional este destul de dificil să obțineți unul, obținerea aceluiași TIR are sens doar dacă există un parc de 2-3 mașini. Zborurile interne nu oferă un profit bun, deși există excepții. De exemplu, de multe ori vin peste unele oferte foarte atractive, și caracterul regulat în timpul verii, atunci când multe plante sunt interesate în comercializarea accelerată a produselor lor, astfel încât să ia toate mașinile gratuite, cu singura condiție în termeni și condiții. Uneori puteți găsi muncă obișnuită chiar și pentru o mașină veche pentru un zbor scurt. Pe scurt, succesul transportului de mărfuri depinde în mare măsură de disponibilitatea venelor antreprenoriale și de capacitatea de a desfășura afaceri. În acest sens, foștii manageri și manageri au un mare potențial și un avantaj clar față de cei care își încep afacerea în transport după alte specialități.
Un alt imens risc de transport de afaceri - aceasta este crima pe drumuri. Încă mai există, deși nivelul său a scăzut considerabil în ultimii ani. Trecerea la unele zone costă între 1.000 și 5.000 de ruble, iar uneori se întâmplă ca mașina să fie jefuită, iar conducătorul auto este ucis sau chiar ucis. De exemplu, în Chelyabinsk și Miass, transportatorii încearcă să nu călătorească și, dacă merg, intotdeauna cer clientului să-i întâlnească sau sunt trimiși de un grup mare și de arme. Pentru a spera că radioul și fraternitatea șoferului nu ar trebui eliminate, în primul rând, nimeni nu se va opri și, în al doilea rând, bandiții pe drum se duc cu radioul.
Sănătatea în camioneri ar trebui să fie, de asemenea, fier, deoarece, uneori, trebuie să faceți reparații la rece cu propriile mâini, să mâncați hrana dubioasă în cafenelele de pe marginea drumului și să deveniți nervoși. Este evident că un țăran puternic din sat va supraviețui unei astfel de lucrări, dar funcționarul care a rămas la birou este puțin probabil.
Venitul de la o mașină poate ajunge la o sută sute de mii de ruble pe lună. În medie, curat de la o mașină este de aproximativ 70 de mii de ruble, luând în considerare toate costurile. Este evident că afacerea nu este cea mai profitabilă, dar puteți câștiga pâine și unt. În special, succesul sezonului poate câștiga și câteva sute de mii, mai ales în sectorul internațional și care formează cu îndemânare mărfurile consolidate.
Începeți să vă ocupați de transportul de marfă și credeți că nu puteți lua un camion pe credit sau pe leasing. Acest lucru se poate face numai atunci când există un venit constant și se lucrează deja la 2-3 mașini, care oferă influx de capital. Începând să lucrați la camion, dimpotrivă, aveți nevoie de o sumă solidă de bani, care ar fi suficientă pentru cel puțin șase luni de muncă. Trebuie avut în vedere faptul că mulți clienți plătesc cu întârziere în plată, astfel că, dacă zborul se termină cu succes, nu este întotdeauna posibil să se ofere combustibil și tot ceea ce este necesar pentru următoarea călătorie. Deci, transportul pe camionul dvs. este o afacere care poate fi foarte profitabilă, dar numai în cazul în care abordarea corectă, noroc și o anumită experiență.
Articole selectate
Cum se prepară corect cacao
Cum să gătești cacao pe lapte Cine dintre noi, cel puțin o dată în viața lui, nu bea cacao? Aceasta este o băutură foarte delicioasă, pe care noi
Cum se prepară corect ceaiul monastic antiparazitar
Cum se prepara ceai antiparazitar mânăstire de înaltă calitate, cum să fiarbă mănăstirea antiparazitar ceai, la preț competitiv Eco cum să fiarbă mănăstirea antiparazitar
Ceai alb ce să preparați
Cum să preparați corect ceaiul alb Să presupunem că ați reușit să cumpărați un ceai alb de calitate. Să presupunem - pentru că să-l cumpere în a noastră,
Cum se prepară cafeaua măcinată într-o ceașcă
Cum se prepară cafeaua într-o ceașcă Cu o cană de cafea bine preparată pentru micul dejun, energia pentru întreaga zi crește. Toată lumea știe sigur că cafeaua
Cum să conectați cu ușurință un prosop de apă Atribute Selectarea conexiunii Materiale și instrumente Când construiți o casă nouă sau faceți reparații majore într-un apartament vechi, proprietarii se confruntă cu.
Calculatorul vechimii Pentru a număra experiența de muncă sau de asigurare este posibilă în mai multe moduri: folosind calculatorul experienței, manual sau la.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: