dați o recomandare sau o referință. Mulțumesc tuturor!
Re: cum să personalizați vrăjitorul la 2106
Dacă totul se face în conformitate cu instrucțiunile, sunteți pierdut. Dar problema este complicată de faptul că în mod normal nu funcționează mult timp. Sarea noastră (care în timpul iernii pe drum) o aduce rapid la "condiție". El doar clitsit, și bine, dacă în aer liber. În caz contrar, nu există frâne sau deloc. În jurnalul despre acest an acum doi ani au scris. Ieșire: nu atingeți-o, ceea ce face cel mai mult și aruncați afară. Mai rău de la asta nu se va întâmpla. Acesta este un fel de ABS, care cumva funcționează numai pe asfalt uscat și în alte condiții poate funcționa și daunează.
Arunca un vrăjitor își poate permite doar un rezident terminat de vară - care este întotdeauna încărcat la ochi.
În cazul în care fundul o ia la maxim - cu frânare de urgență (abruptă), mașina se va roti. Dar este la fel de rău dacă fundul nu funcționează deloc.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Spit și uitați de șablon! Găsiți o secțiune netedă a drumului de 15-20 de metri lungime.
Este de dorit cu o acoperire de nisip amortizat sau asfalt, presărat cu nisip (și apoi cauciucul este păcat). Și verificați modul în care mașina se frânează - lungimea șinelor de frână din roțile din spate ar trebui să fie mai scurtă decât pistele din față - dar ar trebui să fie. Și simetric de-a lungul laturilor. Dacă se dovedește că frâna spate este mai bună decât transmisia, reglați-o la funcționarea anterioară a vrăjitorului. Dacă șinele sunt prea scurte față de roțile din spate - în direcția unei mai puține influențe.
Pentru a frâna este necesar în yuz, dar nu pentru a lovi cu piciorul o pedală de frână - și "a trimite"-o cu o presare energetică a unui picior. Viteza este de obicei de 5-10 km / h. Puteți stoarce ambreiajul înainte de frânare, pentru a nu uda imaginea.
În mod ideal - verificați o mașină goală și încărcată.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Re: Re: Arunca un vrajitor poate sa-si permita doar un rezident terminat de vara - care este intotdeauna incarcat la ochi.
Aveți o situație ciudată - pe de o parte, frânele din spate sunt în mod evident ineficiente - iar pe de altă parte, ineficiența lor este compensată de absența unui vrăjitor. Există o inversare - când vrăjitorul este torturat și motivul este în frânele frontale nefuncționale!
Cum rămâne cu teoria - aici este:
1. Mașina merge întotdeauna pe o rază! Și forța laterală acționează întotdeauna asupra ei. Când toate roțile sunt frânate de jug - CM a mașinii se va deplasa de-a lungul tangentei pe acea curbă, și totuși "se va suprapune" sub acțiunea forței laterale. Este simplu - dacă roțile din spate sunt blocate mai întâi (adică își pierd capacitatea de a rezista forțelor laterale) - mașina va începe să se rotească. Daca fata este blocata mai intai - masina se va misca drept, botul inainte - cea mai sigura pozitie a masinii intr-o coliziune. Da, și mai ușor de reacționat, a eliberat frâna și a sufocat.
2. Dacă roțile din spate nu se opresc deloc, atunci roțile din față nu vor putea să dezvolte 70% din frâna pe care se presupune că le vor "supune" - adică va exista doar ceea ce dă greutate, deoarece nu există nici un efect de "pecking" - redistribuirea greutății în față. Mai ales se manifestă atunci când frânge yuz - în cazul în care spatele nu frânează mașina ca și când brusc "apare" și alunecă pe frontul blocat.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Deci pot fi calm?
Se pare că spatele este normal, totul a fost verificat. Ei bine, lăsăm așa cum este, mulțumesc pentru teorie.
MzSergey 21099 carb, înainte de clasic.
Re: cum să personalizați vrăjitorul la 2106
Ce este un vrăjitor și pentru ce este?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: