Tipul de odihnă: Excursii, orașe
Începe povestea despre cea mai mare și, probabil, cea mai neobișnuită dintre călătoriile noastre - o excursie de două zile în cea mai adâncă parte a Muntenegrului, orașul Kolasin.
Experimentați o excursie la Niksic și Ostrog, un trei ore ședinței în autobuz, a arătat că utilizarea acestui tip de transport pentru a obține chiar și mai adânc în partea muntoasă a țării, se pare a fi imposibil: o lungă, obositoare și clătinat. În plus, a devenit clar că într-o zi nu ar fi posibil să se întoarcă atât acolo, cât și înapoi - este prea obositor.
Prin urmare, printre toate vehiculele alegerea a căzut pe „zheleznichku“ - calea ferată, singura ramură de funcționare care se întindea în Muntenegru din portul Bar din întreaga țară la granița cu Serbia - și în capitala sârbă, Belgrad.
Cea mai apropiată stație de la Budva - Sutomore - este situată la aproximativ 30 de kilometri spre sud, cu greu ajungând la Bar. Înainte de ea, am urcat în autobuz și, înainte de a pleca în interiorul țării, am petrecut încă câteva ore pe plaja locală.
Însăși apariția „zheleznichki“ din Muntenegru și obiceiurile de trenuri care circulă pe ea - lipsa aparentă de dorința de a aplica în continuare postate la unele posturi de programa - mi-a amintit cu tărie de cale ferată Circum-Baikal și ply lichidare ei (nu știu dacă să păstreze această compoziție exotică, astfel pori sau civilizația a ajuns la Lacul Baikal?)
Că există doar o apariție a stației de la Podgorica!
În primul rând, această cale ferată este un drum cu taxă. În ciuda relației complexe cu programul, aici reușește să ruleze un număr mare de trenuri - atât de marfă (Bar - singurul port maritim prin care cifra de afaceri de comerț exterior este o astfel de țară mare, cum ar fi Serbia) și pasageri (în special secțiunea dintre Podgorica și Bar).
Dar lucrul cel mai important, care unește din nou „zheleznichku“ cu Circum-Baikal - este abundența de structuri artificiale (poduri și tuneluri) și peisajele pitorești care admirau imposibil pasagerilor care călătoresc cu trenul.
Imediat după ce Sutomore "zheleznichka" scufunda într-un tunel de 20 de kilometri, se ridică din care ackurat lângă țărmul lacului Skadar - cel mai mare și mai frumos din Muntenegru. Nu am făcut o excursie specială la acest lac, fiind mulțumiți de speciile pe care le-am admirat din fereastra trenului; dar în principiu, în opinia mea, lacul merită o excursie separată - cel puțin în perioadele mai puțin secetoase, când nivelul apei în lac și în râurile care o înconjoară nu va fi la fel de scăzut ca în timpul șederii noastre în Muntenegru.
După Lacul Skadar, trenul călătorește de-a lungul câmpiei pustiite - "hambarul" local, singura regiune a țării potrivită pentru agricultură. Apoi - parcarea în Podgorica; și mai departe - munții încep! Da, chiar și ce!
Și care dintre ele - în capitolul următor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: