Astăzi Land Rover aparține grupului indian Tata, iar Volvo - pentru concernul chinez Geely. Cu toate acestea, Freelander și XC60 sunt conectate printr-o caracteristică comună - platforma Ford C1, care se află și sub Focus, C-Max, Volvo V40 și Ford Transit Connect. Crossover-urile comparabile au chiar și o transmisie comună cu tracțiune integrală cu cuplaj Haldex.
Volvo HC60 este cel mai mare. Ampatamentul său este mai mare cu 11 centimetri, iar lungimea cu 13 cm - și acesta este deja un semn al diferenței de clasă. Dar pe fundalul suedezului Land Rover Freelender arata mai elegant, ceva mai mare si mai larg. Ambele SUV cântăresc aproape 2 tone, iar Volvo XC60 cântărește 1866 kg mai ușor decât adversarul la 69 kg.
După actualizarea de iarnă, Freelander a primit un nou set complet de SE Dynamic. Echipamentul său standard este atât de extins încât este dificil să vă imaginați ce altceva puteți comanda din lista de opțiuni oferită, cu excepția sistemului de navigație pentru 66 000 de ruble. În Europa, această opțiune este puțin mai scumpă - 1850 de euro (79480 ruble). Cu freelandrul de 2.2 litri turbo diesel de 190 CP, disponibil pentru 1.837.000 de ruble, în Europa - pentru 43.300 de euro (1.860.200 de ruble). Prețul include deja o transmisie automată cu 6 trepte, jante de 19 inchi și un interior din piele din două tonuri.
XC60, cu turbodiesel de 5 litri cu 5 cilindri, de 2,4 litri, cu tracțiune integrală, "automat" și într-un pachet mai puțin luxos, Momentum este puțin mai ieftin decât 1 689 000 de ruble. Masina de testat a fost echipata cu jante de 18 inch (serie de 17 inch) si un sasiu adaptabil, care si-a majorat costul cu 2200 de euro pana la 43.450 de euro (1.866.700 ruble). Volvo mai scump este mai slabă cu 27 CP. dar nu există lipsă de putere. Plăcut plin de bucurie, turbodieselul cu 5 cilindri pune în mișcare un HS60 cu greu timid. În ciuda faptului că este o secundă mai lent decât Freelander - 11.1 secunde față de 10.1 secunde, diferența subiectivă dinamică este aproape imperceptibilă.
Motorul cu 5 cilindri sa dovedit a fi mult mai economic decât modelul Land Rover cu 4 cilindri puternic de 190 de cilindri. În toate condițiile de trafic, XC60 a consumat aproape un litru mai puțin. Consumul mediu de combustibil al Volvo este de aproximativ 8,7 litri, iar Land Rover este de aproximativ 9,6 litri.
Evaluarea performanței motorului Volvo XC60 sa dovedit a fi mai bună. Ambele SUV-uri sunt destul de agile, dar HS60 este mai docil și mai previzibil decât Land Rover, echilibrând între inerție excesivă și fussiness. Acest lucru se datorează în parte setărilor de direcție, care au un feedback insuficient și o severitate excesivă în spatele poziției neutre. În plus, Landy are o suspensie mai moale, ca urmare a colțurilor apar rulouri corporale tangibile.
În mișcare, ambele mașini sunt sigure, deoarece asistenții lor electronici sunt foarte atenți și persistenți. Dar, în cazul lui Freelander, ele sunt mai grabnice și mai nerecunoscute, ceea ce nu este rău cu rulouri de corp atât de pronunțate.
SUV-urile au frâne bune, deși nu sunt remarcabile. Freelander produce puțin, dar după o sarcină lungă pe frâne se preda. Pentru o oprire completă de la 100 km / h este nevoie de 42 de metri, în ciuda anvelopei de 19 inch.
Anvelopele Land Rover nu au permis să dezvăluie talentele sale off-road. Este păcat, pentru că în această disciplină este mult superior față de ruda sa suedeză. Sistemul standard Terrain Response cu diferite programe de trafic în funcție de teren permite Freelander mult mai mult decât așteaptă proprietarii.
În general, Volvo XC 60 este o mașină mai practică, deși are un portbagaj mai mic - 495-1455 litri, față de 546-1670 de litri de la Freelander. Scaunele din spate ale scaunelor din spate Volvo pot fi pliate într-o podea plată. Pentru ușurința utilizării portbagajului pentru o taxă suplimentară este disponibilă o ușă spate cu unitate electrică.
Land Rover Freelander este mai puțin prietenos pasagerilor. Pe umflăturile mari corpul fluctuează decent, iar pe mici neplăcute se tremură. Volvo HC60 cu neuniformități se simte mai bine, mai ales cu șasiul adaptabil în modul "Confort". Chiar și la sarcină completă, suedezul nu pierde prea mult în confort. În plus, interiorul Volvo pare mai bine, cu scaune față și spate confortabile.
Linia de jos este evidentă, Volvo XC60 este o achiziție mai preferabilă. Este mai bine echilibrat, mai economic, bine echipat cu sisteme de securitate și are caracteristici de manipulare mai bune. În ciuda scaunelor din spate mai confortabile, oferă mai puțin spațiu. Freelander ca un extremist din clasa SUV - spațios și dotat cu excelente talente off-road. Pentru fanii mărcii - acestea sunt cele mai importante avantaje pentru care iartă toate celelalte deficiențe mai puțin semnificative.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: