În primul rând despre partea de jos:
Personal, am pus jos „Track“ și „Belmag“ resursă planificată de 40 mii. Km, iar apoi a schimbat, indiferent de starea, uneori, schimbate frecvent (th prin 15), datorită faptului că a început să scârțâie straniu, în aparență, înlocuirea necesară doar o singură dată, Belmag, a existat o fisură în jumătatea superioară a coajelor, dar dacă aș fi decis să călătoresc o lună sau două pe ea, probabil că nu s-ar fi întâmplat nimic. În general, înclinat în prezent că după 40000 km poate elimina pur și simplu mingea, inspectați de stabilire a lubrifiantului proaspăt, iar dacă grosimea jumătății superioare (din care iese un deget) este mai mare de 2 -. 2.5 mm, și nu are nici fisuri, pot conduceți încă 10-20, apoi repetați procedura de îndepărtare și inspecție.
Am urmat procedura de mai sus, pentru că, IMHO, pentru a evalua starea de minge inferior, fără a scoate-le din mașină, este imposibil ca o zi am măsurat dimensiunea noii minge prin gaura pentru a conecta, fabrica recomandă înlocuirea mingea, în cazul în care este mai mult de 11,5 mm, astfel încât este , Am stabilit un nou 12 - bine, adevărul este că această dimensiune este destinată doar diagnosticului și nu are nimic de a face cu operarea. Și reacția nu va fi niciodată în viață, deoarece degetul este încărcat cu primăvară. Cred că grosimea de 2 mm a jumătății superioare este suficientă, ca unul cu aparatul ridicat o minge care a trecut ceva în jurul valorii de 100 de mii. Km, și are grosimea jumătății superioare a fost de 1 mm, comandantul a spus că am fost un prost și era încă posibil plimbare și plimbare.
Acum, despre partea de sus:
Poți să-l înfrânge pe cel superior, ai văzut-o, dar poți verifica starea lui cel puțin în fiecare zi: venim la roata din față, stăm într-o poziție dreaptă, luăm-o de sus și o înșelăm - de la noi înșine. Dacă simțiți o mișcare (puteți simți o mișcare ușoară în rulmenții din față)), căutați un asistent și cereți să apăsați frâna - excludeți efectul de torsiune în rulmenții roților din față. Dacă jocul este simțit - este mai bine să înlocuiți mingea.
Și cel mai rău lucru care poate fi cu mingea - este de a pune partea de sus în loc de partea de jos. Atunci nu vei merge departe. De aceea am pus "Track Champion" numai în partea de sus - în afară că nu diferă!
Toate cele de mai sus - pur și simplu IMHO mea, și rulmenții cu bile ale clasicilor - un nod foarte responsabil, așa că voi accepta cu recunostință criticile și orice clarificări din partea celui mai respectabil public
_________________
Fii samurai - dă-ți drumul la kamikaze!
6 ani pe forum
Locație: Perm Krai
IMHO cred că poate lua în curând de pe minge de sus, dacă greșit, popravte, a văzut mașina situată în drum cu o roată de pe kryle.Hotya ar trebui să caute atât! Si eu Belmag scârțâiau top prost a căzut pe partea de sus zamenu.A lubrifia problematică. Mă aplec la campionul de pista.
Am mers pe jos de mult verhnie.kogda de pornire mai mici la scârțâie, este timpul ei menyat.menyal atunci toate 4re, astfel încât să nu urce o dată raz.belmagovskie a variat de la 40do km 55tysch și ar putea merge în continuare x / z cunoaște skoka.stavil și confort și original .osoboy diferență nu zametil.verhie verificat foarte usor, balansarea roata din ploskosti.ya verticală se acorde atenție mai mult pe brațul inferior, trăgând partea de jos mingea cu piesa brațul nu este mai puțin frecvente .vidal fisura pe brațul inferior în jurul mingii de la doi ani semory . și ca Ker știe ce fel de comportament este necesar să fie, astfel încât mingea
_________________
un tip normal ar trebui să aibă un instrument normal, și nu un shnyaga deloc
Am auzit că cel superior nu poate zbura, din cauza designului său.
Acest lucru nu este adevărat muște, și apoi (cea mai de sus suferi doar pentru că designul lor nu este gras pe minge care poartă canale de ungere este exact la partea de sus, pe partea de jos există o jumătate de obicei mai mici perebegivayut superior - sau zatreschat, sau pahar de plastic se va rupe), dar atunci când în partea de sus decoleaza este încă o întrebare ce este peste tot, sau repararea sau o Wake-ball pur și simplu nu zboară în tăcere, ca regulă, și nu doar zastuchat zastuchat-creier va face!
9 ani pe forum
Auto: VAZ-023/041/043/213, UAZ-315195
Robineții inferior cu bilă au o viață mai mică, deoarece Cea mai mare parte a sarcinii din corp este transmisă prin arcul și brațul de suspensie inferior. Doar forțele din avioanele apropiate orizontale acționează asupra celor de la shcharovoy. În acest caz, suprafața de lucru a mingii inferioare este mai mică decât cea a celui superior, prin urmare, tensiunea va fi mai mare la bilele inferioare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: