La ultima intalnire de club am participat la cursele lui Tushkan 2,7 si Honda CR-V 2,4 (ca pasager la bordul lui Tushkan).
Soklubnik (care - nu de vânzare :)), a început brusc, mai întâi iau la 4-5000 transformă pedala de gaz în (N) transmisie automată neutru, apoi au trecut cutia de pe unitatea (D) și o alunecare decoleaza.
Cu această metodă mă întâlnesc pentru prima dată.
Cât de mult este acest lucru dăunător pentru transmisiile automate, deoarece nu este un mod regulat, nu există nici un manual? Ce este dăunător, fără îndoială, dacă loviturile sunt rănite. Așa că am înțeles că, în momentul trecerii de la N la D, cutia se confruntă cu o lovitură de la motorul netratat prin convertorul de cuplu.
Cât de mult poate să se întindă cutia după astfel de experimente?
O altă metodă non-standard de overclocking pe forum a fost discutată (strângerea simultană a frânei și a gazului).
Este deosebit de interesat de opinia transmisiei automate reparate.
Nu știu în Tucson și pe Mercs și Bes, așa că prietenii se rostogolesc și NEVOIE PROBLEME.
prieten pe bor bavivsya atât de gaz de frână pe întinderea de două tizhnіv, caseta nu repara pідлягає ..
fantă pe un probuvav lanserі pe svіtoforі transferul vklyuchiti înainte de a Tim skinuvshi în punctul neutru i care au dat CCB gaz Taqiy sunet, iac la vklyuchennі pe mehanіtsі peredachі fără divizare, în departe takі eksperementi nu efectuat.
Poți să-mi spui un lucru, nu poate fi complet impenetrabil pentru transmisia automată
prieten pe bor bavivsya atât de gaz de frână pe prelungirea a două tizhnіv, reparația cutie nu pідлягає..pl))))
Articole similare
-
Start eficient în clubul akpp - forestier - clubul celor mai buni prieteni ai celei mai bune mașini!
Trimiteți-le prietenilor: