Factorii care afectează manipularea navei

§ 46. Factorii care afectează controlabilitatea.

1. Influența elicei.

Gestionarea navei depinde în mare măsură nu numai de cârma, ci și de proiectarea elicei, de viteza de rotație a acesteia și de contururile părții pupa a navei.

Elicele sunt realizate din fontă, oțel și bronz. Cele mai bune șuruburi pentru bărci ar trebui să fie considerate șuruburi din bronz, deoarece sunt ușoare, bine lustruite și rezistente la coroziune în apă. Șuruburile se caracterizează prin diametrul, pasul și eficiența lor.

Diametrul șurubului este numit diametrul cercului, descris de punctele extreme ale lamelor.

Pasul cu șurub este distanța de-a lungul axei șurubului, la care orice punct al șurubului se mișcă pentru o singură rotație completă.

Fig. 103. Formarea filetului filetat

Eficiența (eficacitatea) elicei este determinată de raportul dintre puterea dezvoltată de elice și puterea consumată pe rotația sa.

Lucrarea elicei se bazează pe forța hidrodinamică creată de vid la o presiune pe cealaltă suprafață a lamei.

Propulsorii moderni ai navelor sunt încă foarte imperfecți. Deci, elicele, în medie, aproximativ jumătate din puterea dată motoarelor, își petrec inutilitatea, de exemplu, pe răsucirea cu șurub de particule de apă din jet.

Pe vasele folosite în două, trei și patru șuruburi cu lame mai puțin. Pe de pescuit barci, uneori, pune șuruburile lamelor rotative sau așa-numitele șuruburi cu pas variabil, care permite să se schimbe lin viteza sau direcția de propulsie înainte la o rotație a arborelui cardanic constantă cu o singură față. Acest lucru elimină necesitatea inversarea motorului.

Șuruburile diferă în direcția rotației lor. Un șurub care se rotește în sensul acelor de ceasornic (când este privit de la pupa până la nas) este numit șurub din dreapta, în sens invers acelor de ceasornic - rotația stângă. Atunci când se deplasează mai departe sub pupa cocii curte-sculptură în lemn Pas în fața și în spatele volanului este format trece (Fig. 103), debitul de apă și există forțe care acționează roata pas și influența vasul de cotitură. Viteza fluxului asociat este mai mare, cu cât sunt mai pline și mai durite contururile pupatorului.

Vacuumul pe partea convexă a paletei, numită o aspirație, șurubul atrage apa și presiunea pe partea plată numită presurizare, apa scade de la elice. Viteza jetului este de aproximativ două ori mai mare decât jetul aspirat. Reacția apei aruncate este percepută de către lamele, care prin intermediul butucului și arborelui elicei le transmit navei. Această forță, care aduce nava în mișcare, se numește accent.

În fluxul de apă aruncat de șurub, particulele nu se mișcă în mod rectiliniu, ci asemănător cu șuruburile. Pasajul de trecere în timp ce se trage în spatele navei și amploarea acestuia depinde de forma părții pupa a vasului. Debitul modifică ușor presiunea pe volan, preluată din planul diametral al navei.

Efectul cumulativ al tuturor fluxurilor are un efect semnificativ asupra manipulării navei; depinde de poziția cârmei, de mărimea și variația vitezei de deplasare, de forma corpului, de structura și modul de funcționare a șurubului. Prin urmare, fiecare vas are propriile caracteristici individuale ale acțiunii șurubului pe volan, pe care comandantul de navă ar trebui să o studieze cu atenție în practică (Tabelul 4).

Influența interacțiunii șurubului rotației drepte a cârmei asupra comportamentului vasului.

Poziția navei față de apă

Arcul navei se va rostogoli spre dreapta, alimentarea spre stânga

Șurubul rotației din stânga în alte condiții egale va da rezultate opuse în tabel.

În cazul în care nava este montat pe șurubul de dreapta de rotație, nava va fi mai bine pentru a vira la dreapta, la dreapta cu diametrul de circulație este mai mică decât stânga.

Pe verso, pivota navei este de obicei mai rea. O navă cu o elice pe dreapta în treapta de mers înapoi se transformă mai bine spre stânga decât spre dreapta. Prin urmare, pe cursul frontal al navei, la pas dreapta elicea de a tinde să se apropie de babord dană, deoarece, în acest caz, cu o schimbare a cursului la feed-back este îndemnat spre perete.

La unele iahturi și bărci cu motor sunt instalate două motoare, fiecare având propriul arbore și șurub. În acest caz, șuruburile se rotesc de obicei în direcții diferite. Acestea pot fi montate cu rotație sau în exterior, adică. E. În partea superioară. O sută de lame se extind de la mijloc la bord sau în interiorul rotației atunci când lamele sunt în partea superioară a bordurii spre mijloc. Una sau cealaltă direcție de rotație a șuruburilor, precum și înclinarea axelor șuruburi și arbori cu un plan diametral orizontal, și sunt de mare importanță în ceea ce privește transformarea.

Sursa: Frăția tutorilor

Uită-te pe site-ul:

Selecție de motoare și bărci