Dispozitivul de direcție este determinat de axul coloanei de direcție, care are un mecanism de angrenare pe capătul său conectat la un mecanism similar situat pe șină. În consecință, mișcările forței de direcție a tijei de direcție pentru a se mișca și, la rândul lor, schimbă unghiul de rotație al roților.
Cauzele principale care duc la o defecțiune a rackului de direcție sunt determinate de calitatea drumurilor și prafului elementar. În plus, atitudinea proastă a conducătorului auto față de mașina sa afectează de asemenea eficiența acestui mecanism. De exemplu, dacă nu monitorizați lichidul hidraulic sau nu lăsați autovehiculul într-o stare de îngheț cu roți prea puternice, atunci acest lucru va duce cu siguranță la defectarea raftului de direcție.
Când auziți un bătut care este auzit de pe puntea din față, atunci cel mai probabil este un bătut pe suportul de direcție. Acest simptom este cea mai evidentă caracteristică a unei funcționări defectuoase a unui astfel de mecanism, cum ar fi suportul de direcție. Apropo, acest tip de detonație poate apărea atunci când rotiți volanul sau acționat într-un drum greu, dar poate dispărea complet, dacă vă deplasați pe suprafața drumului, care se caracterizează prin absența gropi și gropi. Deoarece bătaia nu este singurul semn al unei defecțiuni a mecanismului în cauză, vom încerca să determinăm celelalte semne existente ale defecțiunii din rackul de direcție.
- În primul rând. poate apărea ponderarea volanului, care apare în anumite poziții, repetată în mod regulat.
- În al doilea rând. poate scurge fluidul GUR, care este ușor determinat de petele de ulei rămase în parcarea mașinii.
- În al treilea rând. Este deja menționată o batere în suportul de direcție, care poate fi cauzată de transmiterea vibrațiilor către volan. În plus, baterea poate fi determinată dacă, odată cu oprirea motorului, direcția se mișcă brusc în lateral.
- În al patrulea rând. este posibil să se întoarcă incorect cârma în poziția inițială atunci când se face o întoarcere, adică cârma nu se întoarce deloc sau este destul de lentă.
- În al cincilea rând. nu poate exista o corespondență între volan și rotația roților.
Semnele de mai sus ne permit să răspundem la întrebare destul de clar: cum să determinăm funcționarea defectuoasă a rackului de direcție. Trebuie avut în vedere că prevenirea vă va permite să măriți semnificativ ciclul de lucru al acestui mecanism. Prin urmare, nu uitați să o implementați și să verificați în timp, de exemplu, anterele de protecție. Dacă observați deteriorarea acestora, efectuați o înlocuire urgentă.
În plus, tratați cu atenție acțiunile dvs. în perioada de iarnă. În timp ce motorul nu este cald, nu rotiți imediat volanul la maximum. Este necesar să efectuați mai întâi mișcări mici ale volanului, ceea ce vă va permite să încălziți uleiul care se află în sistemul hidraulic. În general, prevenirea vă va permite să vă confruntați mai puțin cu un astfel de fapt, ca o defecțiune a rackului de direcție.
Citiți și:
- Ambreiaj dublu
Din ce în ce mai des în spațiile deschise ale țării noastre găsiți mașini cu ambreiaj dublu. Dacă mai devreme a fost considerat ceva din domeniul ficțiunii, acum cutia de viteze cu dublu ambreiaj dobândește o prevalență generală. Dar, în ciuda acestui fapt, mulți maeștri de automobile, să nu mai vorbim despre proprietarii de mașini nu pot fi clare și ușor de înțeles pentru a explica ce sunt dotate cu transmisie cu dublu ambreiaj. Aceasta.
Ați observat că mașina se comportă pe drum nu este așa cum a fost? Neregularitățile rutiere au început să se simtă mai puternic, iar la condusul la viteze mari stabilitatea a scăzut? Este timpul să verificați amortizoarele, deoarece este posibil ca resursa lor să fi fost deja epuizată. Știți cum se procedează corect această procedură? Nu? Apoi, asigurați-vă că ați citit recomandările noastre, cum să verificați amortizorul.
Protejarea autoturismului împotriva coroziunii este un proces care continuă pe tot parcursul vieții și în utilizarea mașinii. Sa întâmplat astfel ca metalul să fie supus reacțiilor chimice, în special formarea de rugină, care duce, în cele din urmă, la distrugerea sa. Sunt folosite diferite metode pentru a combate această problemă, iar una dintre ele este protecția catodică a mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: