Când nu existau destui bani pentru o motocicletă

Am visat mult timp să cumpăr o motocicletă, dar până acum nu există o astfel de oportunitate pentru bani. Pentru a fi mai precis, ei sunt doar 20 tr. Iar ideea nu merge dincolo de cap. Ce ar trebui să fac? M-am uitat la chinezi diferit, uitat la pitbikes. Orioni, etc., nu au inspirat deloc încredere. De asemenea, în bugetul meu nu mi-a venit nici un fel. Apoi am prins ochiul unui scuter. Și de ce nu? Calitatea japoneză este putere. Motorul este mic, dar orașul este mai bine să meargă încet decât să stea într-un blocaj cu aer condiționat. Apoi a început căutarea. În regiunea mea, costul unui scuter de 50 de cc este de aproximativ 16 tr. Dar toate au nevoie de anumite îmbunătățiri sau există diverse jamburi. Fără atașamente, este deja 20 + ...







Să începem cu mici

Apoi, este decis să luăm lemn de foc la un cost minim și să-l aducem în mintea sa. Cârlige de mâini, dar capul este sănătos - într-un fel o să-mi dau seama. Și în plus, prietenii mei au deschis un atelier moto și au promis că vor împărtăși sfaturile și instrumentele.






După ceva timp sa găsit o varianta interesantă pentru mine. Proprietarul a asigurat că mopedul din familie are deja 6 ani și nu a făcut nimic pentru el cu tot timpul. Stătea în garaj. La început a aparținut bunicului meu, apoi bunicul mi-a dat nepotului său, iar nepotul său nu a mers cu mâna. Mai târziu a devenit clar de ce)))

Am venit să vedem și totul sa dovedit a fi adevărat. Moped în plastic nativ, cauciuc nativ, dar toate crăpate și coborât. Bateria nu este, cu lovitura a început cu mare dificultate. Testarea compresiei: 3,5 atm (din 11 declarate la uzină). Au aruncat capacul variatorului și ambreiajul - totul este în ulei, dar centura este din nou nativă. Deci totul este așa, moped-ul a călătorit până acum, atunci nimeni nu a fost implicat în el și era pur și simplu imposibil să-l călărească. Aici este prietenul nostru și praful din garaj, iar un nepot întreprinzător are nevoie să-și conducă prietenele în cinematografie, și acolo vin și domino.

Sub capacul variatorului și ambreiajului

Am luat-o fără probleme, fumul a fost turnat de la țeava de eșapament și am sărit direct pe motoretă și am zburat în garaj. Până în acest moment, nu am stat niciodată în spatele roților unui scuter, trebuie să recunosc. Impresia este foarte ciudată. Nu am ajuns la garaj de blocul 3 - M-am oprit la prima lumină roșie care ma prins pe drum. Dar restul le-am adus cu ușurință noul meu tovarăș. Acum rămâne să o restaurez.

3 luni Tag-uri: moped, scooter de recuperare, honda dio af 28, af27







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: