5 și 6 contacte sunt marcate
Am prins o lampă "check-enzhin" și asta am găsit, ceea ce ma ajutat să rezolv greșelile
Auto-diagnostic. Metoda de "clipsuri de hârtie". Metoda de "picioare"
Pentru modelele pre-restabilire se folosește metoda "Clips":
- Deschideți compartimentul sub mâner
- în partea dreaptă a acestuia este vertical un conector OBD-II cu 16 pini (2 rânduri de 8 contacte)
- găsiți contactele 5 și 6 în rândul din dreapta. închideți-le cu un fir sau cu o clemă de hârtie îndreptată
- cuplați aprinderea
- Contorizați numărul de clipiri ale lămpii "check-enzhin" conform schemei de mai jos
Pentru modelele post-restabilire, se aplică metoda "Legs":
- Opriți contactul și scoateți cheia
- Apăsați cele două pedale - gaz și frână - până când se oprește. Apăsați ferm și țineți-l în jos
- Introduceți cheia de contact
- Contorizați numărul de clipiri ale lămpii "check-enzhin" conform schemei de mai jos
Prezența erorilor poate fi, de asemenea, apreciată dacă, la aprinderea contactului, lampa "check-enzhin" nu se stinge după câteva secunde.
Numără clipirea lămpii "check-enzhin".
Dacă lampa nu se aprinde (dar este OK!); arde, dar nu clipeste - fara greseli
Dacă lampa a aprins focul și a ieșit după câteva secunde - pedalele au fost grav presate în metoda "picioarelor"
Dacă lampa clipește fără oprire la intervale egale - există erori, însă autodiagnosticarea nu este afișată.
Dacă lampa clipește, codul de eroare este determinat după cum urmează. Clipirea rapidă determină numărul de la 1 la 10. Zece decodificări sunt înlocuite cu zero. Codul de eroare constă dintr-o secvență de cifre (2 - 4). Pauzele între numere sunt scurte, între codurile de eroare sunt lungi. Exemplu: ********* - ******* - ********** - **** --- ********** - * - *** - ****** înseamnă două erori P0704 și P0136.
Erori cu 4 cifre pe care afișajele de auto-diagnoză sunt întotdeauna erori la sistemul Powertrain, adică în decodare încep cu litera P.
Iată lista codurilor de eroare:
forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=14549
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și din cauza a ceea ce poate fi o problemă, la includerea aprinderii, verificarea nu se aprinde, iar după diagnosticare toate lămpile vor acuza TSB. Ei bine, masina, in consecinta, nu incepe, dar se intampla daca astepti, insa verificarea se aprinde si ON.benz.pump si masina poate fi pornita. Din cauza a ceea ce se poate întâmpla acest lucru?
și de ce nu există erori 1640
astfel încât dacă verificarea clipește în mod constant și nu este afișată cu un clip de hârtie, ce poate fi?
dacă verificarea este aprinsă - o eroare, dacă modulul clipește - sau modulul lipsește sau nu există niciun senzor, o eroare a ECU-ului etc. Nu arde atât de groaznic - așa cum clipește teribil!)
vă mulțumesc! mult timp a vrut să știe despre acest lucru, deși sper că nu este util
asta pentru jetoane. verde și albastru. Unde se îndreaptă?
Se pare că sunt lifturi de sticlă.
poate încălzirea scaunelor?
Și, în general, a fost încălzirea scaunelor?
dar ce nu ar fi!
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: