Pentru mult timp nu am scris nimic în blogul meu și pe blog. De data aceasta vom învăța să distingă interferența de la alarmele „reale“ detector de radar, și să semneze pentru ceea ce ar putea declanșa radarul, în plus față de ambuscadele poliției rutiere. Și, de asemenea, dați câteva recomandări despre cum să simplificați sarcina de a detecta camerele.
Cum funcționează "anti-radarul" dvs. pe camere și de ce depinde raza răspunsului, am descris în articolul meu de ce "detectorul meu de radar a lucrat târziu?"
Dar vă voi aminti pentru scurt timp. Vezi Figura 1:
Figura 1 - Diagrama de funcționare a detectorului radar
Iată câteva definiții pe care le vom folosi în viitor:
Pragul de declanșare (linia albastră) este o linie condiționată, trecând prin care detectorul dvs. de radar va începe să semnaleze un pericol. Această linie este determinată de puterea emisiei radio. Cu cât este mai aproape de sursa semnalului radio, cu atât este mai mare puterea semnalului, deci, după trecerea acestei linii condiționale, semnalul "anti-radar" va semnala.
Dср - domeniul de acțiune - distanța pe care detectorul dvs. o va declanșa la cameră. Depinde de tipul camerei, de detectorul dvs. și de alți factori externi.
Axa de măsurare a vitezei (linia roșie punct-liniuță) este axa de-a lungul căreia camera măsoară viteza. În articolul de mai sus am vorbit despre "punctul de măsurare a vitezei", dar din moment ce ne uităm la schema de mai sus, atunci deja vorbim despre axa de măsurare.
Bușoanele vor fi considerate radioscreen, așa că sunt pentru frumusețe :)
În poz. 1 se afișează mașina dvs., care traversează așa-numita. "pragul de funcționare". Din acest moment, detectorul dvs. va semnala pericolul care se apropie. Mai aproape de aparatul de fotografiat (de exemplu, la sursa de emisie radio), cu atât mai intens va fi semnalul trimis de detectorul radar (desigur, dacă este echipat cu această funcție). Trecând prin poziția 2, camera va măsura viteza și dacă este mai mare de cel puțin 21 km / h, atunci veți primi o penalizare. Trecând de la poziția 3, detectorul dvs. de radar se va opri "scârțâind", deoarece puterea semnalului radio va cădea sub minimul detectat de detector, adică trece pragul.
Și acum menționăm cele mai frecvente surse de interferențe radio.
1. Senzori de mișcare pe uși glisante automate ale unui supermarket / benzinărie etc.
Poate cea mai comună și mai cunoscută interferență, care "previne" detectarea corectă a camerelor de luat vederi și poliția rutieră. Luați în considerare exemplul trecerii unui magazin pe marginea drumului (Figura 2). În schimb, poate fi o benzinărie, un centru comercial, o cafenea și așa mai departe.
Figura 2 - Trecerea peste ușile glisante ale magaziei
Întreaga problemă este că aceste instituții sunt echipate cu uși glisante automatizate dureroase. Aceste uși au un senzor de mișcare, care funcționează în aceeași gamă de frecvențe ca și camerele de poliție rutieră (banda K). Este lucrarea diverselor dispozitive pe aceeași frecvență cu camerele care cauzează alarme false ale detectorului radar.
Să aruncăm o privire la Figura 2. În poz. 1 vă deplasați de-a lungul drumului, apropiind un supermarket de la marginea drumului. La punctul 2, ați trecut pragul, iar "anti-radarul" a dat un semnal fals despre prezența unei ambuscade. Apoi, după ce ați trecut "pericolul" sub forma unui magazin, în poziția 3 detectorul tău a tăcut din nou.
Senzor de mișcare de putere este mic, astfel încât „detector radar“ este doar de câteva ori „piliknut“ direct lângă stația de magazin sau de gaz. Cât timp va scânteia, totul depinde de locul în care se îndreaptă calea de ieșire din instituție. În cazul în care marginea drumului (așa cum este prezentat), atunci detectorul funcționează deja în momentul ușilor de trecere, și dacă, de exemplu, în regia uși „spre“ trafic (de obicei, deoarece la stația de gaz), a „chițăit“ radarul poate fi contoare pentru 200 obiect. Depinde de puterea detectorului dvs., cu cât este mai puternic și mai sensibil, cu atât mai multă interferență pe care o puteți prinde. Dar multe modele pot "filtra" semnalele ușilor.
Iată câteva sfaturi: dacă vedeți orice cafenele, benzinării etc., fiți pregătiți pentru faptul că radarul dvs. poate fi stors.
2. Senzori ai "zonelor moarte" pe multe mașini, precum și sisteme active de control al vitezei de croazieră
Acesta este un flagel major al vieții rutiere moderne, ceea ce complică foarte mult detectarea ambuscadelor. Mulți proprietari de astfel de mașini pe drum dezactivează funcția, dar mulți nu știu cum să deconecteze, sau ei nu pot deranja. De asemenea, este posibil ca șoferul "ideologic" să se afle în spatele volanului unei astfel de mașini, care interferează în mod specific.
Figura 3 - Anticiparea mașinilor cu senzori de zonă orb
3 senzori de mișcare montați pe limite electronice de viteză
În principiu, acesta este un caz special al primului punct. Aceste tablouri de bord sunt folosite pe drumurile de mare viteză, de exemplu, în unele locuri ale Moscovei Ring Road sau M4 "Don". De obicei, atunci când un început de drum până la ea, la o distanta de 1 km, în funcție de condițiile externe (profil de relief a drumului, etc.), începe să declanșeze un detector de radar. Există cu siguranță, una rekomentatsiya: pentru a reduce permise +20 (în special pe taxa drumurile pe care le poate conduce până la 130 fără penalizare), deoarece destul de des aceste placi atârnă camere de viteză (în special la Moscova). La M4 "Don", în funcție de informațiile disponibile, sunt instalate senzori de trafic, de-a lungul cărora se măsoară debitul mediu al serviciilor rutiere. Dar personal nu am verificat aceste informații. Tocmai am auzit de pe buzele oamenilor care au călătorit în astfel de panouri la stațiile de taxare cu o „penalizare“ în exces (în acest caz, detectorul radar ciripit. Dacă știți, desigur, că acest lucru nu aparat de fotografiat bord, nazdorove conduce cu confortabil pentru tine la viteza de pe această secțiune drumuri :)
5 Un alt detector radar
Nu știu de ce este conectat, dar uneori detectorul radar poate fi oprit la "coleg", deși această interferență este bine filtrată.
6 Alte interferențe
Apel acest punct :) activare cauza banală poate servi, în principiu, orice surse de câmpuri electromagnetice, frecvența care poate coincide cu detectorul gama de acționare radar (banda K, X-band, etc.), cum ar fi liniile electrice de linie, stații electrice și altele. Dar acum algoritmul Detectoarele radar moderne sunt proiectate astfel încât să se elimine majoritatea semnalelor sursei de interferență. Principala problemă până acum este sursele de interferență de mai sus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: