Instalarea unui sistem de aprindere fără contact pe un vas

Înlocuirea fără contact de aprindere oferă următoarele avantaje: motorul este mult mai lin și mai stabil, aproape nici eșecuri atunci când viteza de dactilografiere, consumul de combustibil este redus, îmbunătățirea pornirii motorului în sezonul rece.

Deci, ceea ce este necesar pentru aceasta:

1) Senzor distribuitor De fapt kit de aprindere (temporizator), comutator, bobina, ham de sârmă pentru a acoperi toate. Acest kit va costa intre 1.400 de ruble.

2) Set de cabluri pentru conectarea bobinei de aprindere și de aprindere (folosind firul albastru, în cazul în care firul roșu este de dorit să le schimbe la mașină, deoarece acestea sunt proiectate pentru tensiune mai mică) și lumânările se etichetate DVRM. Diferența în lumânările ar trebui să fie pus 0,7-0,8 mm. Dacă aveți sârmă bun și lumânări, nu le puteți schimba.

3) Unelte pentru instalare: chei pentru 8, 10 și 13, șurubelnițe, burghiu cu auto-filetare, foraj și două șuruburi.

În magazinul de componente trebuie să terminați aprinderea, pentru aceasta trebuie să știți exact marca și volumul motorului. Cumpărați mai bine kit-ul într-un magazin bun, unde puteți primi ajutor calificat. Rețineți că dispozitivele de împrăștiere variază în funcție de lungimea arborelui. Schema generală a BSZ arată astfel:

1) Fire de înaltă tensiune.

2) Corpul tramplătorului.

3) Acoperiți tramblera.

4) Conector pentru conectarea senzorului Hall.

6) Bobina de aprindere.

7) Bloc de montare.

Ei bine, acum procesul de instalare în sine:

Pentru instalarea corectă, este necesar ca aprinderea vechi a fost ajustat în mod corespunzător. Pentru a porni bateria de dezactivare, scoateți capacul din tramblera și dezactiva sârmă de înaltă tensiune la bobina de aprindere. Acum trebuie să setați direcția cursorului, este mai bine să utilizați cheia specială hexagonală pentru piulița arborelui cotit. Am pus cheia în piulița și rotiți arborele cotit în sens orar până când cursorul nu ia o poziție perpendiculară în raport cu motorul, așa cum se arată în fotografie

Dacă nu există nici o cheie, atunci puteți roti cursorul în această poziție cu ajutorul unui starter (incluziuni scurte). După ce porniți motorul cu un demaror, nu puteți.

În locul unde paharul vine în contact cu motorul, în dreapta sunt 5 puncte pentru reglarea timpului de aprindere, în fotografia de mai jos

Efectuați o marcare pe motor, vizavi de marcajul intermediar de pe întrerupător, așa cum se arată în fotografie. Acest lucru va fi necesar pentru a instala un trasator nou.

deșurubați în continuare tramblera piulița de la motor și scoateți cronometrul. Scoateți firele vechi de la bobina scânteie, și (în cazul în care urmează să fie înlocuite). Acum trebuie să introduceți un nou temporizator. Setați cursorul perpendicular pe motor (așa cum a fost în timer-ul vechi) și se introduce combinarea notă medie cronometru cu semnul de pe motor. Strângeți piulița de fixare.

Apoi, trebuie să puneți un nou capac pe trampler și să conectați firele de înaltă tensiune.

Următorul pas este înlocuirea bobinei de aprindere, aceasta nu este o operație dificilă, trebuie să deconectați toate firele, să deșurubați cele două piulițe, să scoateți piulița și să puneți o bobină nouă. Sârmă brună de la bobină la trasor trebuie să fie îndepărtată.

Conectați fire regulate: conectați lumânări, atașați un cablu de înaltă tensiune de la tramblera la bobina de aprindere, cele două fire maro conectat la contactul „K“ a noii bobine, două albastru la terminalul „B“. Și, de asemenea, introdus în conector cu trei pini a fasciculului de sârmă în conectorul tramblera.

Acum rămâne să instalați comutatorul. Am ales spațiul dintre rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și partiția motorului, așa cum se arată în fotografie

De multe ori, un trampler este de asemenea instalat între rezervorul de spălare și farul stâng. Pentru a instala, trebuie să marcați și să găuriți două găuri pentru șuruburi. Acum înșurubați comutatorul la șuruburi, nu uitați să înșurubați firul de împământare neagră din cablajul de cabluri sub unul dintre șuruburi, așa cum se arată în fotografie.

Așezați un conector mare de pe fascicul de lumină în comutator și verificați cu atenție toate conexiunile conform schemei. Cablajul poate fi îndoit și, împachetând banda, se așează ușor sub vasul de expansiune.

După ce vă asigurați că toate conexiunile sunt corecte, puteți porni motorul.

Dacă totul este conectat corect, aparatul va porni. De regulă, după instalarea BSZ, este necesar să reglați viteza de mers în gol a carburatorului și momentul de aprindere.

Articole similare

• Verificarea sistemului de amplificare a vidului a sistemelor de frânare VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

• Demontarea și instalarea panoului inferior al VAZ 2108 și 2109

• Demontarea și instalarea motorului - motorul și sistemele sale - un ochi

Trimiteți-le prietenilor: