Demontarea și instalarea panoului inferior al VAZ 2108 și 2109

Toți proprietarii autovehiculelor VAZ 2108 și VAZ 2109 mai devreme sau mai târziu, este necesar să scoateți tabloul de bord (torpilă). Atunci când reglați salonul VAZ din familia nouă, veți găsi cu siguranță această problemă. Motivul cel mai frecvent pentru aceasta este dimensionarea torpilului astfel încât să nu scârțâie. Deoarece aceasta este problema veșnică a acestor modele auto. Prin urmare, în acest articol veți afla despre îndepărtarea și instalarea unui panou scăzut (torpile) pe vasele 2109 și 2108. Acesta este un proces destul de laborios. Continuăm să scoatem torpila.

Scoaterea torpilei mici

1) În primul rând, scoateți bateria negativă din baterie.

2) Puneți roțile din față drept.

3) Deconectați cablul (cablul) de la clapeta de accelerație.

4) Deconectați cablul vitezometrului din cutia de viteze.

5) Scoateți cele trei capace din plastic ale regulatoarelor de fuziune (vezi fotografia: # 5)

6) Scoateți regulatorul de viteză al agitatorului aragazului (vezi fotografia: №6)

7) Deșurubați cele 4 șuruburi care ține consola centrală. (a se vedea fotografia: nr. 7)

8) Trageți consola centrală spre dvs. (a se vedea fotografia: nr. 8)

9) Deconectați firele de la butonul luminii de ceață spate. (a se vedea fotografia: nr. 9)

10) Deconectați firele de la butonul de încălzire al geamurilor din spate. (vezi foto: №10)

11) Deconectați firele de la butonul de urgență. (vezi foto: nr. 11)

12) Deconectați firele de la butonul de lumină exterioară. (a se vedea fotografia: №12)

13) Deconectați firele de la bricheta. (vezi foto: №13)

14) Deconectați cablurile de la brichetă și scoateți întreaga consola. (vezi foto: №14)

15) Deșurubați reglajul cuptorului, în imagine sunt afișate 4 șuruburi. (vezi foto: №15)

16) Deșurubați cele 2 șuruburi de sub vizorul panoului de instrumente. (vezi foto: №16)

17) Scoateți vizorul panoului de bord. (vezi foto: №17)

18) Strângeți clemele de pe panoul de bord. (vezi fotografia: nr. 18)

19) Scoateți clapeta. (vezi foto: №19)

20) Deșurubați cablul vitezometrului. (vezi foto: №20)

21) Deconectați blocul de borne albe de la panoul de bord. (vezi foto: №21)

22) Deconectați furtunul economometru. (vezi foto: №22)

23) Scoateți știftul de fixare. (vezi foto: №23)

24) Deconectați cablul de resetare a cursei zilnice. (a se vedea fotografia: №24)

25) Deconectați cablajul roșu de cablu de la panoul de bord. (vezi foto: №25)

26) Deconectați corectorul farurilor și corpurile de iluminat. (vezi foto: №26)

27) Deșurubați piulița de montare a regulatorului de iluminare a instrumentului. (vezi foto: №27)

28) Scoateți piulița de ajustare a farurilor. (vezi foto: №28)

29) Scoateți volanul și întrerupătoarele de dedesubt.

30) Rotiți cheia în contact în poziția "zero" și deconectați firele de la contactul de contact. (vezi foto: №30)

31) Deșurubați cele două șuruburi și piulițe de pe montantul coloanei de direcție. (vezi foto: №31)

32) Scoateți tubul de direcție împreună cu comutatorul de aprindere. (vezi fotografia: nr. 32)

33) Scoateți mânerul de șoc până la capăt și detașați-l. (a se vedea fotografia: nr. 33)

34) Deșurubați cele două șuruburi ale ghidajului de aspirație. (a se vedea fotografia: nr. 34)

35) Deșurubați șurubul lateral din stânga. (vezi foto: №35)

36) Deșurubați șurubul de fixare inferior din stânga. (vezi fotografia: nr. 36)

37) Deșurubați șurubul din dreapta. (vezi fotografia: № 37)

38) Deșurubați șurubul de montare inferior din stânga. (vezi fotografia: №38)

39) Deșurubați șurubul de fixare din compartimentul torpedoului. (vezi fotografia: №39)

40) Deșurubați șuruburile așa cum se arată în fotografie pe ambele părți. (vezi foto: №40)