Blog-le. kirilltepl → Genunchiul motocicletei este încălzit la roșu în ceea ce poate fi problema. Am nevoie de sfatul unui mecanic.
Bună ziua tuturor, astăzi a fost o zi bună a zilei ... a condus HONDA VF750F să se spele și să se rostogolească pe câmp ...
Am spălat fotografiile de mozik pur. (Jos) și când a fost obtinerea întuneric condus în garaj și a decis să se încălzească fanii care să îi permită să verifice ce LED-uri rabotasposobnost face plaja, împreună cu includerea fani (pentru comoditate, și că eșecul fanilor dviglo neperegret) a scos Choke 3500 încălzirea ob.stal și a observat că genunchiul stâng și drept roșu nu ... din experiența de masina care se întâmplă atunci când supapa de evacuare progaranii sau ajusta golurile termice nepravelnoy. Mă aplec mai mult că TK nu este ajustat corect.
Cine are gânduri în legătură cu acest lucru.
Aceasta este soția mea și HONDA VF750F
Acesta este de fapt mozul meu ...
Undeva am văzut acest motor roșu.
și ceva era în neregulă cu el.
sau nedozhig ...
valva-lumânări-colțuri-carbohidrați ... mai mult, trebuie să te uiți la tot.
lumânări noi, ce unghiuri? poate cu adevărat perelit ca eu sunt pe căldură încălzit
Încălziți-vă și scoateți aspirația de la minim și așteptați 5 minute
Colțurile unei avansări de aprindere.
Excesul de carbune este neechivoc ...
La mine pe un moped, genunchiul a fost încălzit din cauza aprinderii prea "târzii". Am verificat de mai multe ori))
în combustibil pur și simplu nu a reușit să ardă în cilindri și a ars la ieșire
Dar ars frumos!)
Cel mai probabil crucificator. Cu lumânări rele, acest lucru nu se întâmplă.
chiar și la viteze mari există un tip de fotografii mici (mătase)
Găsiți un mecanic normal pentru a regla corect carburatorul. Atunci când clicurile sau fotografiile înseamnă o livrare necorespunzătoare a combustibilului.
În regiunea noastră nu există nici măcar un astfel de aparat pentru sincronizarea carbohidraților, pus pe un manual, așa că eu însumi mă pot reconstrui)
Și pe manual, e ca și cum.
Eu, de exemplu, să adere la această teorie: totul ar trebui să fie pe manual, în afară de când nu înțelegi despre ce este vorba ...
Nu știu cum pe drum, dar pe cruci este chastnko este deosebit de vechi, așa cum am explicat la prieten mecanic pe care acest lucru se datorează faptului că zasral de evacuare și gazele de eșapament sunt emiși rezistența, este tratată este pur și simplu (din nou, la cruce), trebuie doar să stai jos și du-te la viteza mare, astfel încât toate nafig stors. Verificat de mai multe ori, a ajutat. =)
Trimiteți-le prietenilor: