Găsiți opțiuni ieftine
În primul rând, a fost necesar să se determine tehnica de a găsi o mașină de închiriat. Am început să studiez sugestiile "rețelelor" - Avis, Sixt și Hertz. Și în timp ce acești giganți, închirieri de mașini au flota semnificativă permite, fără prea multe probleme să ia mașina într-un oraș și să se întoarcă în alt, ratele de închiriere nu sunt foarte încurajatoare. Și chiar ar numai prețurile, ci și condițiile dure de tipul „să treacă în ziua nu mai mult de 100 km.“ În cazul în care mai mult - sancțiuni. În general, într-un fel nu foarte loial clientului. Pentru că am acordat atenție mediatorilor online.
De fapt, secretul este simplu: mediatorii își rezervă fiecare mașină pentru mai multe mașini, dar imediat pentru un an întreg, la rate scăzute. Clienții cu amănuntul care au nevoie să se plimbe câteva zile, aceste mașini sunt oferite în mod semnificativ mai scumpe, dar mai mici decât companiile înseși. În general, exemplul clasic de câștiguri nu se datorează unei profitabilități ridicate, ci unui flux mai mare de clienți. În același timp, nu există nici o durere de cap sub formă de service auto, înlocuirea acestora cu altele noi, reciclarea celor vechi etc.
De obicei, prețul de închiriere include asigurarea de bază: răspunderea civilă, furtul și daunele. Este adevărat, în timp ce companiile de închiriere nevoie de un depozit, suma de care variază în funcție de clasa de masina. Aceasta este franciza - o sumă nerambursabilă pentru asigurare.
Dar nu puteți lăsa un depozit dacă plătiți puțin pentru asigurarea completă. În cazul nostru, taxa suplimentară pentru "Focus" a fost de 12 euro - 6 euro pe zi. Sunt de acord: o sumă modestă în comparație cu un depozit de 400 de euro, care nu se poate întoarce din cauza unei zgârieturi suplimentare pe corp. Desigur, acest lucru este mai mult un venit suplimentar de distribuitori, deoarece, evident, fiecare masina inițial asigurat la maxim, dar încă o dată să nu comunice cu compania de asigurări, să ia depozit client care, în sine, stimulează unitatea cu atenție. Sau bani adiționali pentru asigurarea totală.
Pe site-urile unde există o mulțime de sfaturi despre cum să alegeți o mașină de închiriat, scrieți că trebuie să inspectați cu atenție corpul pentru prezența zgârieturilor și a caracterului complet al mașinii. Primul este în mod clar inutil când îți asumi asigurarea deplină. În acest caz, locatarul nu ar trebui să aibă grijă de câte dintre aceleași zgârieturi și cât de multe lovituri au fost adăugate - toate sunt acoperite de asigurare.
În ceea ce privește verificarea completitudinii - nu durează, dar nu va ajuta prea mult când mașina este personalizată. În cazul nostru, "Focus" nu avea o roată de rezervă și a existat o cale de ieșire: fie să o luați și să călătoriți cu grijă, fie să refuzați și în loc să călătoriți prin expediții grecești așteptați până când va fi crescută o altă mașină. Firește, am ales prima opțiune.
Asta nu face rău, așa că este vorba de un test de încercare cu câteva blocuri. Faptul este că "Focus" a fost victima unei tulburări grecești tipice: pentru nefericita 100 de mii de alergări a avut probleme grave cu sistemul de combustibil, ceea ce în mod clar nimeni nu a mai curățat-o vreodată. La accelerarea tirului non-slab, pe autostrada de a accelera la 140 km / h a fost o adevarata arta. Toate acestea cu adevărat tensionate și din cauza acestui "jamb", în mod unic, ar fi schimbat mașina într-o friscă.
Fiind în spatele volanului pe drumurile grecești, nu am simțit nicio diferență de realitățile ucrainene. Dacă nu este necesar să fie fixat și de poliția rutieră nu a văzut niciodată. În rest - aceleași încălcări tipice. Dacă limita de viteză este "120" pe pistă și încă pe vitezometrul "130", atunci de cele mai multe ori sunteți eludat de alți șoferi și, de asemenea, semnalează că nu interferează. În oraș sub semnul "Stop prohibited" și semnul "Evacuator" poate fi parcat în două rânduri.
Calitatea drumurilor este peste medie și nu presupune cenzuri. În plus, atât pe autostrăzi și în oraș, cât și pe drumurile locale între sate. În general, pentru reparații de circulație există, evident, mult mai puțin cheltuit decât în țara noastră. Cu toate acestea, numărul de mașini de teren este destul de nesemnificativ: în trei zile am numărat 20 de jeepuri și crossover-uri pe forță.
În general, chiar și în relațiile cu o mașină, grecii își afișează tulburarea clasică. Este extrem de rară pe străzi să vadă o mașină fără zgârieturi și zgârieturi. Cel mai probabil, aceasta este o mașină nouă, care a părăsit ieri salonul. În astfel de cazuri, aspectul mașinii lasă mult de dorit. La noi, fiecare dantură sau zgârietură este starea de urgență care necesită eliminarea. Ei - norma vieții, deoarece siguranța traficului și viteza de conducere nu sunt afectate.
O altă nuanță importantă: dacă călătoriți într-o zi mai târziu a zilei și săgeata nivelului de carburant este aproape de partea de jos, ar trebui să alimentați la prima stație de alimentare. Faptul este că după 18:00 grecii nu consideră că este necesar să asigure nivelul necesar de servicii pentru șoferi. Iar o serie de siluete întunecate de refuellings cu informații stinse de-a lungul drumului este o realitate obiectivă. Prin urmare, dacă alimentarea cu combustibil este aprinsă, asigurați-vă că apelați și realimentați. În caz contrar, pur și simplu nu puteți ajunge la următorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: