138. Set dopurile press-fit rulment Circlip, provocând o peliculă de etanșare, iar rulmenții arborelui de echilibrare față în cilindru scaunului de lagăr. Apăsați rulmenții cu un dorn (D = 50 mm, d = 30 mm, L = 100 mm), aplicând forța inelelor exterioare. Rulmenți presați din interiorul blocului de cilindri.
139. Instalați arborii de echilibrare.
140. Montați lagărele din spate ale arborilor de echilibrare și apăsați-le cu un dorn adecvat, aplicând forța asupra inelului exterior al rulmentului.
141. Montați inelele de fixare ale lagărelor din spate ale arborilor de echilibrare folosind cleme speciale.
142. Ungeți cu un strat subțire de inserții de ulei de motor de lagăre radiculare ale unui arbore cotit și fixați-le într-un pat din blocul de cilindri (fixarea musturilor de frunze libere se fixează în caneluri de paturi). Inserția gâtului mijlociu nu are o canelură longitudinală.
143. Setați arborele cotit al motorului patului în blocul motor, un jurnal prelubrifiate ax (principal și tija de conectare), un strat subțire de ulei de motor. Set inele de împingere pe arborele cotit medie după acoperirea lor cu un strat subțire de ulei de motor (ax canelat în direcția gâturile, cu inelul alb acoperit cu aluminiu set cu partea din față a patului arborelui cotit și cermet - pe celălalt pat lateral). Rotiți semireturile astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capătul patului.
144. Ștergeți capacele principale ale lagărelor cu o cârpă curată.
145. Grease introduce un strat subțire de ulei de motor și să le instaleze în capacele principale de lagăr (inserții de fixare mustății fixat în canelura acoperă).
146. Stabiliți capacele rulmenților radicale în funcție de marcajele pe acestea (o etichetă - prima copertă din capătul anterior al unui arbore cotit, două semne - al doilea, trei - al treilea). Etichetele de pe capace trebuie să fie amplasate pe partea generatorului.
147. Strângeți șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radiați în momentul 68,31-84,38 N / m (6,97-8,61 kg / m). Mai întâi, strângeți șuruburile capacului intermediar.
148. Verificați dacă arborele cotit se rotește. Ar trebui să se rotească cu ușurință, fără a bloca.
149. Stabiliți plăcuțele de oprire ale lagărelor din spate ale arborilor de contrabalansare și strângeți șuruburile fixării acestora (pe două șuruburi pe fiecare placă).
150. Rotiți arborele cotit, astfel încât eticheta de pe roata dințată de antrenare a arborelui contrabalansarea coincide cu valul blocului de cilindri. Montați cheia în canelurile capetelor posterioare ale arborilor de echilibrare și ale roților dințate ale arborilor de echilibrare. Eticheta largă pe roata dințată a arborelui de echilibrare trebuie să coincidă cu dublu semnul de pe pinionul arborelui cotit și eticheta îngustă dințate alt arbore balansier - o singură marcă pinionul arborelui cotit.
151. Strângeți șuruburile de fixare a roților dințate în momentul 45,82-56,60 N / m (4,68-5,78 kg / m). Pentru aceasta, fixați arborele cotit de la rotire, inserând tija metalică în orificiul de echilibrare.
152. Degresați suprafața de îmbinare a suportului etanș al uleiului din spate al arborelui cotit și.
153. Apăsați cutia de umplutură în suport (folosind o bară din lemn).
154. Degresați suprafața blocului cilindru cu benzină, respectând măsurile de siguranță împotriva incendiilor.
155 .. aplicați pe această suprafață un strat subțire de etanșant.
156. Ungeți o margine de lucru a unui epiplon din spate al unui arbore cotit, un strat subțire de ulei de motor.
157. Stabiliți titularul unui epiploon din spate al unui arbore cotit pe motor. Umpleți buza de etanșare cu un baston de lemn.
158. Strângeți cele cinci șuruburi și cele două piulițe care fixează suportul de etanșare a uleiului din spate al arborelui cotit.
159. Setați volanta pe pinul arborelui cotit sub tracțiune spre exterior, alinierea cu orificiul manșon marcat pe flanșa arborelui cotit.
160. Stabiliți o placă de șuruburi a unui volant, puneți un strat subțire de hermetic pe șuruburi de fixare a unui volant și.
161 .. în timp ce țineți volantul să se rotească, strângeți șuruburile de fixare a acestuia până în momentul de 70,81-87,47 N / m (7,22-8,92 kgf / m). Strângeți șuruburile în cruce.
162. Pentru facilitarea instalării pompei de ulei, ungeți garnitura pompei cu un strat subțire de grăsime (Lithol-24) și instalați-o pe suprafața blocului de cilindri.
163. Umpleți corpul pompei de ulei cu 10-20 g ulei de motor și.
164. Rotiți roțile dințate ale pompei de ulei cu câteva rotații pentru a le lubrifia. Uneltele trebuie să se rotească cu ușurință, fără a bloca.
165. Instalați ansamblul pompei de ulei pe suprafața capului cilindrului (a se vedea subsecțiunea 10.8.2.). Introduceți buza de lucru a glandelor frontale cu un baston de lemn și.
166. Înșurubați cele șase șuruburi care fixează pompa de ulei în blocul de cilindri.
167. Așezați cheia în canelura capătului frontal al arborelui cotit.
168. Montați roata arborelui cotit și.
169. Apăsați-l pe arbore folosind un dorn de metal moale.
170. Ștergeți oglinzile cilindrilor cu o cârpă curată. Selectați pistoanele la cilindri cu diametrul (marcajul de grup este marcat pe flanșa de montare a rezervorului de ulei al blocului de cilindri de pe partea inferioară a pistonului) și masa.
171. Put piston pin 2 pe cilindrul 1 pentru reglarea bolțul pistonului inel la distanță 5. Apoi puneți ghidare bucșa 3 și fixați șurubul 4 fără strângerea șurubului. Dimensiunile inelului de la distanță: diametru exterior 22 mm, interior - 15 mm, grosime - 4 mm.
172. Încălziti capul tijei de legătură superioare la 240 ° C în cuptor timp de 15 minute. Fixați tija de conectare într-un viciu, așezați pistonul pe el astfel încât orificiile pentru deget să coincidă și introduceți dispozitivul cu degetul în orificiile pistonului și tija de conectare până când se oprește. Pentru montarea corectă a degetului, pistonul trebuie apăsat de către bosaj la capul superior al tijei de legătură în direcția înfilerii. Vă rugăm să rețineți că.
173. pistonul de pe tija de legătură este instalat astfel încât săgeata de pe fundul pistonului să fie îndreptată în direcția opusă față de numărul piesei turnate pe tija de legătură. Dacă există o deschidere pentru orificiul de evacuare a uleiului de pe capătul inferior al tijei de legătură, săgeata de pe piston ar trebui să indice spre această gaură.
174. După răcirea tijei de legătură, ungeți știftul pistonului prin orificiul din bosajele pistonului.
175. Ștergeți pistoanele și tijele de legătură cu o cârpă curată. Montați inelele pe pistoane (vezi operațiile 100-103).
176. Stabiliți frunze libere rulouri de șunțuri într-o tijă și unsoare cu uleiul de motor.
177. Verificați ușurința de a mișca inelele în canelurile pistonului prin rotirea inelelor. Localizați încuietoarele la un unghi de 120 °.
178. Cu ajutorul unui dorn special, strângeți inelele pistonului și.
179 .. lovind ușor de mâner ciocan în partea inferioară a pistonului, pistoanele în strângerea cu tije din cilindru, astfel încât săgeata din partea inferioară a pistonului a fost direcționată pentru a conduce arborelui cu came. În acest caz, dornul trebuie presat ferm pe blocul de cilindru, altfel inelele pistonului pot fi rupte.
180. Stabilirea capacelor unei tije cu frunze libere pe șuruburi de șunț (astfel numărul cilindrului pe o tijă și capacul său ar trebui să se stabilească de la o parte) și.
181. ... să-i precipitați cu un mâner cu ciocan.
182. Strângeți piulițele capacelor tijei cu un moment de 43,32-53,51 N / m (4,42-5,46 kgf / m).
183. Scoateți părțile proeminente ale garniturii pompei de ulei și învelișului de etanșare în exces de la capul cilindrului în apropierea bazinului de ulei.
184. Instalați receptorul de ulei cu inelul O (arătat de săgeată) și strângeți cele trei șuruburi ale montajului acestuia.
185. Pentru comoditatea instalării carterului, ungeți garnitura rezervorului de ulei cu un strat subțire de grăsime și montați-o pe suprafața blocului de cilindru.
186. Instalați rezervorul de ulei și strângeți cele unsprezece șuruburi ale montajului acestuia.
187. Stabiliți capul blocului de cilindri (sub-secțiunea 10.4.1 a se vedea.). Apoi, asamblați motorul în ordinea inversă a dezasamblării. Instalați motorul pe cadrul secundar (vezi etapele 1-40). Reglați tensiunea centurilor de antrenare ale arborelui cu came și alternatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: