Scratch pad: Cum să fixați un fluier la frânare
Cum să eliminați plăcuțele de frână care se scot.
Nu pot să iau cu fluierul groaznic sau să scormonez plăcuțele de frână? Ai un sunet enervant la frânare? Nu știi ce să faci? Ați schimbat recent numai plăcuțele de frână, dar, ca urmare, la frânare a existat o zgârietură sau fluier? De fapt, poți rezolva singur totul.
Înainte de a vă deplasa direct la descrierea metodei care vă va ajuta să scăpați de frecare a frânelor, am dori să subliniem că nu este doar un mecanic care vă va ajuta complet să faceți un sistem de frânare mute. În orice caz, când pedala de frână este apăsată, veți auzi un strigăt. Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri puteți să scăpați de scârțâitul sau fluierul.
Din cauza a ceea ce se întâmplă cu scârțâitul frânelor?
Frânele moderne sunt formate din discuri metalice de frână, care sunt așezate între două plăcuțe acoperite cu material de frecare. Când discurile, etrierul și plăcuțele de frână sunt în stare perfectă. atunci întregul sistem funcționează corect, iar când frâna este apăsată cu putere, nu veți auzi un sunet neplăcut. Da, cu o frânare ascuțită, veți auzi un strigăt al sistemului de frânare, dar se va asemăna mai mult cu sunetul unui vioară bine reglat decât o piesă neprofesională pe ghimpe.
La fel ca și pentru sunetul normal al instrumentelor muzicale, este nevoie de un tuner și este nevoie de un mecanic auto profesionist pentru a configura în mod corespunzător sistemul de frânare, care, în eventualitatea unei defecțiuni, poate ajusta sistemul de frânare la o performanță optimă.
Zgomote normale ale sistemului de frânare
Multe plăcuțe de frână fluiera sau scârțâie în timpul primelor frânări după o oprire de noapte într-o parcare. De regulă, scânteatul dispare, după ce plăcuțele de frână s-au încălzit și nu vor alunga umezeala care sa acumulat peste noapte.
Trebuia să fi experimentat tremurând pantofii în vremea ploiosă și umedă dimineața. Acest lucru este normal, deoarece un strat subțire de rugină se formează peste noapte pe discurile de frână datorită umidității.
Anterior, ca material de frecare pe pantof era folosit azbest. Din păcate, ca rezultat al studiului, medicii au demonstrat că azbestul poate provoca cancer pulmonar și, prin urmare, a decis să nu folosească acest material pentru a acoperi plăcuțele de frână.
În prezent, materiale alternative sunt folosite ca materiale de fricțiune, care sunt mai puțin periculoase pentru sănătatea umană. Astfel, în ultimii ani, utilizarea unei combinații de metal și ceramică câștigă popularitate. Acest lucru se datorează faptului că, în ultimii ani, industria automobilelor se dezvoltă pe calea reducerii greutății tuturor componentelor automobilului. Prin urmare, reducerea greutății sistemului de frânare reprezintă o sarcină importantă pentru toate companiile auto.
Dar datorită utilizării de noi straturi de protecție prin frecare, la frânarea autovehiculului, poate apărea o scârțâire neplăcută (scrâșnire) etc. Acesta este un preț mic pentru creșterea puterii mașinilor moderne, facilitând toate detaliile vehiculului.
De asemenea, nu confunda tampoanele de frână cu scârțâire când au atins uzura de 80%. Amintiți-vă că majoritatea plăcuțelor de frână încep să curețe atunci când stratul de frecare este aproape uzat. Acest lucru se face pentru a se asigura că proprietarul mașinii învață fără diagnosticare, când este momentul să schimbați tampoanele la cele noi.
Cum de a reduce fluierul plăcuțelor de frână?
Una dintre modalitățile cele mai eficiente de a scăpa de scârțâit sau de fluierare în timpul frânării este de a schimba tampoanele altor persoane care utilizează un alt material de fricțiune. Cu toate acestea, de regulă, va fi dificil să cumpărați plăcuțe neoriginale care să funcționeze mai bine decât cele originale, dar, totuși, este posibil.
Amintiți-vă că tampoanele mai scumpe, cu atât mai scumpe au acoperișul de fricțiune, de care depinde, dacă va exista un sunet străin în timpul frânării.
În plus, înainte de instalarea plăcuței neoriginale, puteți utiliza un șmirghel, îndepărtați burdurile metalice care se află pe plăcuțe și apoi vopsiți toate capetele cu vopsea ignifugă. Astfel veți realiza reducerea decalajelor inutile între o acoperire de fricțiune și o suprafață a discului de frână.
Inclusiv instalarea directă a încălțămintei în ghidajele de grăsime din grafit.
Dacă după pregătirea încălțămintei și lubrifierea ghidajelor din suport, zgârieturile încălțămintelor continuă să vă chinuiască pe drum. apoi verificați uzura discurilor de frână, măsurați grosimea discurilor de frână și uzura lor uniformă.
Dacă discurile de frână sunt în stare perfectă și plăcile de frână sunt pregătite în conformitate cu recomandările noastre, dar fluierul în timpul frânării este încă acolo, este mai bine să schimbați tampoanele la cele noi achiziționând plăcuțele originale de la dealer.
Amintiți-vă că achiziționând orice piesă nu de la distribuitor riscați să cumpărați produse contrafăcute care nu pot dura atât timp cât piese de schimb originale reale.
Trimiteți-le prietenilor: