Cea mai apropiată cale spre carburatorul scuterului este prin trapa din partea inferioară a torpedoului care se află sub scaunul șoferului. Dar cel mai apropiat nu înseamnă cel mai simplu. Da, atunci când capacul său este îndepărtat, carburatorul este vizibil sau, mai degrabă, o parte a carcasei sale de protecție este vizibilă. Cum să nu răsuciți și să ajungeți la șuruburile de reglare a turației în gol trebuie să îndepărtați garnitura din stânga. În deschiderea trapei, corpul supapei și pompa de lubrifiere separată sunt vizibile în mod clar. Dar nici acest lucru nu este suficient pentru asta. Deconectați furtunurile încă posibile, dar este fiabil să le conectați, folosind mâinile într-o mică gaură în trapa nu este ușor. Deci, este cu lumânări. După cum spune poetul: "Ochiul vede, dar dintele nu face rău". Singura parte ușor accesibilă este bobina de aprindere.
Cum să ajungi acolo
Privind la toate acestea, am decis să deconectăm întreaga unitate de alimentare. De fapt, este puțin mai mult decât citirea acestui text. Și nu a pierdut. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița și trageți arborele și detașați un capăt al amortizorului. Un alt lucru bun este că nu este nevoie să deșurubați amortizorul de zgomot sau roata din spate. Dar, înainte de asta trebuie să scoateți frâna din spate și cablurile și furtunurile de accelerație provenind din rezervorul de ulei și benzo (un furtun prin care curge de petrol trebuie să se înece imediat, astfel încât să nu formeze o piscină în ulei) și deconectați toate conectori fire care merg la motor. Au fost șapte pe scuterul nostru. Toate acestea sunt executate în moduri diferite, astfel încât în timpul asamblării nu este confuz. Dar, doar în cazul în care, pe dispozitiv, verificați, brusc, proprietarii anteriori au schimbat postarea? Nu uitați să deconectați firul de împământare. Cele mai multe scutere au un suport central pe unitatea de putere. Prin urmare, chiar înainte ca scuterul să piardă motorul, instalați-l pe un suport sigur.
Prin trapa din torpedoul de sub scaun, puteți privi carburatorul (fotografia din stânga) sau capacul luminii (fotografia din dreapta), dar este dificil să lucrați într-un spațiu strâns.
Pentru a deconecta un cablu de „gaz“ din carburator este necesară îndepărtarea capacului care acoperă elementul de acționare a clapetei (un desen rar), deșurubarea șuruburile care fixează-l. Apoi slăbiți tensiunea pripon prin rotirea pârghiei supapei de acționare, și îndepărtați șeful prin trecerea cablului printr-o fantă în ea. Pentru a deconecta unitatea de alimentare, este necesar să se îndepărteze axa pe care oscilarea, slăbirea piulița (săgeata) și îndepărtați amortizorul.
Pentru a ajunge la carburator, mai întâi trebuie să scoateți filtrul de aer. Corpul său este fixat la unitatea electrică cu trei șuruburi. Deșurubați-le și slăbiți clema, care atrage conducta de ramificație la carburator. În cazul în care filtrul de serviciu element de Scuterul precedent a mers în jurul valorii de 500 km (instrucțiunile recomandate rula), demontați imediat corpul (unitatea noastră a tras clip de primăvară), se spală și se înmoaie lubrifiantul.
Localizarea furtunurilor de alimentare:
2 - furtun de scurgere-
3 - pompă de ulei-
4 - unitatea pe care este montat furtunul. Alimentarea uleiului cu pompa-
5 - furtunuri de alimentare cu ulei la motor-
6 - un furtun, prin care canalul de admisie la pompă este aspirat.
Localizarea șuruburilor de reglare:
1 - șurub de scurgere -
2 - șurubul de reglare a turelor de ralanti -
3 - șurubul pentru reglarea calității amestecului de benzen și aer la ralanti.
Acum puteți dezmembra carburatorul. În cele mai multe scutere, este atașat printr-un tub de cauciuc, care îl izolează de vibrația motorului, dar în cazul nostru este înșurubat direct la duza. Șuruburile de fixare sunt situate necorespunzător și există o tentație de al scoate împreună cu supapa petală (fixarea acesteia este mai accesibilă). Dar în acest caz va trebui să deranjați furtunurile sistemului de lubrifiere. Prin urmare, este mai bine să lucrați din greu și să îndepărtați un carburator. Verificați dacă există cleme pe furtunul benzinei - s-ar putea să nu fi fost instalate în fabrică. În timp ce materialul furtunului este "proaspăt", acesta va "ține" și benzina fără ele. Dar proprietarul scuterelor "cu experiență" este mai bine să se acopere, strângându-l cu juguri.
În carburatorul scuterului există
Articole similare
-
Reparațiile sistemului de oxid de azot și reglarea de către el însuși este o sarcină ușoară
-
Repararea motoretei cu propriile mâini, totul despre motociclete, motorete, scutere, ATV-uri, mașini
Trimiteți-le prietenilor: