gordon_f: despre înlăturarea cabinei din greutăți.
Mașina este trasă la rama prin șuruburi prin dispozitive de prindere din cauciuc - șaibe. Desfaceți coloana de direcție de-a lungul șanțurilor, conductelor de frână, tubului ambreiajului, cablurilor.
Prin ușă, prindeți talc (nu uitați să puneți o placă lată, astfel încât să nu tufați marginea cabinei) și încet în cabină. Nu uitați să priviți (brusc ați uitat ce să dezlegați.
gordon_f: scoateți subframele)
Trimis după 5 minute 47 secunde:
Da. Șuruburile rar răsfoiesc totul. De multe ori trebuie să fie tăiate.
Fiecare drept
Are dreptate
Pe faptul că la stânga și ce este pe dreapta (Time Machine) Skype-groovi13 (întotdeauna on-line) 892438one8716 Andrew 8914497076one
Înapoi la început
gordon_f: Sunt încă interesat de modul cel mai scurt de a scoate vasul motorului (scoateți subframele)
Pentru a deșurubați cele două șuruburi din spate krepleniniya cabina si ICE de la airbag-uri frontale, apoi un cric sub cruce motor cu ardere de ridicare CAT la înălțimea dorită a tărgii și să ia de pe palet.
Înapoi la început
Groovi13: Scoateți targa.
JNT: pentru a deșuruba cele două șuruburi din spate krepleniniya cabina si ICE de la airbag-uri frontale, apoi un cric sub cruce motor cu ardere de ridicare CAT la înălțimea dorită a tărgii și să ia de pe palet.
este posibil ca, în plus față de aceasta, una dintre labe să fie ridicată cu o bandă (montură). În plus, este posibilă deșurubarea prizei de ulei
Înapoi la început
MAZDA BONGO: este posibil ca în plus față de aceasta, una dintre labe să fie ridicată cu o bară (montură). În plus, este posibilă deșurubarea vasului de ulei
Coborâți-vă, spațiul devine suficient pentru a îndepărta paleta, umplutura de ulei nu interferează, poate fi scoasă și pistoanele cu tije de legătură ulterior.
Trimiteți-le prietenilor: