Întrebarea nr. 2. Cum să transportați corect KV?
Desigur, este ideal pentru a transporta un HF în portbagajul unei mașini pe o căptușeală destinată depozitării pe un raft, dar ce se întâmplă dacă mașina este cu un motor dezmembrat și nu există o mașină alternativă? Este posibil să transportați cumva KV la locul de lustruire cu ajutorul transportului public, pe un cărucior-kravchuchke?
Întrebarea nr. 3. Cum să opriți în mod corespunzător farurile?
Deoarece este atât de subțire și delicat, unde și cum să o corectați corect, să opriți prizele de pe obrajii KV pentru curățarea canalelor?
Întrebarea nr. 4. Deci, câte dimensiuni de reparații au KV?
Dacă judecați după catalogul de piese de schimb pentru GAZ-21, atunci există exact 8 dintre ele. Cu toate acestea, aici s-au menționat că în -1,50 măcinarea nu are sens. Într-adevăr, dacă au existat linii -1,25 (radical), și în mod oficial au mai rămas 3 dimensiuni de reparații, atunci KV este nicăieri bun pentru nimic? Dacă da, de ce?
Regret de "KV prerevoluționară", deoarece, așa cum se spune, atunci metalul era diferit, iar calitatea este diferită ...
Acum, sediul central va veni și va critica totul
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Despre coroziune. Am vrut să împroșc cumva unul dintre arborii de rezervă "pentru viitor". Șlefuirea a spus că nu este o idee bună, deoarece în timp, umiditatea pătrunde chiar și prin lubrifiant și duce la coroziunea gâtului. Deși am aici un instrument: păstrez părți importante la domiciliu. Coroziunea întotdeauna caldă și uscată nu se întâmplă de obicei. Dacă nu i-am vărsat iodul undeva. Acest lucru în garaj este adesea umed.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Cum este determinat acest lucru?
Maestrul a verificat standul.
Inamicul nu va trece # 33;
foarte rău Bender
Șlefuirea a spus că nu este o idee bună, deoarece în timp, umiditatea pătrunde chiar și prin lubrifiant și duce la coroziunea gâtului.
Poate că este un polizor și normal, dar cu grăsime nu este în mod evident prietenos.
Este imposibil să lubrifiați fonta cu un conținut stupid, de litiu etc. lubrifianți precum și tipuri lichide de uleiuri pentru motoare, ele nu se lipesc de suprafață.
În aceste scopuri, există conservanți neutri, începând cu tocană militară.
Personal, folosesc puschalomul (cu un inhibitor de coroziune) - îl fret cu un strat subțire și apoi îl împachetez în carton obișnuit. Ultimul copac a stat mai mult de 10 ani - așteptând rândul său, verificat recent - totul este normal.
Maestrul a verificat stativul.
Da, nu mă îndoiesc - din punct de vedere cantitativ, cât este de normal?
Vreau să spun că nu există nici un KV fără bătăi - lăsați-l la fabrica înainte ca depozitul de produse finite să nu ajungă, dar bătăile există deja, ca și în alte lucruri și imediat după orice lustruire.
Dacă vi sa spus că nu există bătăi, atunci arborele nu a fost verificat și dacă nu ați spus cât de mult, este și un alt divorț.
Lumea este așa cum o facem noi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: