Un barbotor pentru alimentarea cu abur a carburatorului

Bubblerul este simplu: este o sticlă translucidă din plastic de șampon de 0,65 l și un capac din aluminiu, sculptat din aluminiu, cu două fitinguri. Din conducta de admisie, tubul este coborât aproape de partea de jos și deasupra nivelului apei (sticla este umplută cu 2/3 volume), se face o deschidere, astfel încât atunci când motorul este răcit, apa nu este aspirată. Poziția barbotorului pe mașină este prezentată în Fig. 2. Este conectat prin două cleme la conducta de ramificație pentru admisia aerului cald. De la barbotor la tuburile motorului cu un diametru interior de 15 mm sunt întinse. O linie dublă subțire arată vechea conexiune de ventilație a carterului "regulat".

Am folosit barbotorul timp de șase ani. Acesta se află pe motorul UZAM-412 din 1987, care a instalat o garnitură suplimentară pentru benzina A-76. Conectez-o numai în condiții calde uscate înainte de o călătorie lungă de-a lungul unui drum bun. Am condus cam 70.000 km. Bubblerul reduce consumul de benzină la 6,6 litri la 100 km în timp ce conduce de-a lungul autostrăzii. Consumul de apă este de 0,1 litri la 100 km. Atunci când conduceți orașul sau o defecțiune a treptelor inferioare, nu există economie de combustibil.

Aparatul purifică gazele de carter din ulei, gudron, prevenind infundarea carburatorului și mediul înconjurător. Toată murdăria că mașina veche cu tubul de ventilare a carterului dedus în jos, care se încadrează pe drum, iar acum, cu un barbotor conectat la stânga în apă.

Când bobblerul este conectat, viteza motorului nu se schimbă, nu am observat o schimbare a puterii.

Înainte de a vă opri în garaj, opriți dispozitivul de barbotare, direcționați gazele din carter de-a lungul căii "normale" și dați-i o durată de 1. 2 minute, suflând motorul din vaporii de apă.

Când acest proiect este repetat și dispozitivul este instalat pe vehicul, șoferul trebuie să se asigure că gaura situată deasupra nivelului apei din tubul de admisie al barbotorului nu este înfundată cu ulei și rășini. Acest lucru este important în special pentru motoarele deja îmbătrânite. Înainte de o oprire lungă, trebuie să deconectați întotdeauna butelia de la motor. În caz contrar, consecințele obținerii apei în uleiul de motor și umidificarea carburatorului pot depăși în mod semnificativ economiile planificate în materie de benzină.

Articole similare

• Dispozitiv pentru alimentarea cu apă a motorului cu combustie internă

• VAZ 2107 2107i Verificarea alimentării pompei de accelerație a carburatorului

Trimiteți-le prietenilor: