Verificarea alimentării pompei de accelerație a carburatorului
nbsp 1. Plasați sub carburator cu capacul și scoateți rezervorul de combustibil.
INSTRUCȚIUNI UTILE
nbsp Ca recipient, este convenabil să utilizați o sticlă de plastic din sub apă carbonată cu un gât tăiat.
nbsp 2. Umpleți jumătate camera de plutire cu benzină.
nbsp 3. Deplasați pârghia manetei de accelerație de 6-8 ori pentru a umple canalele pompei de accelerație. Scurgeți din rezervor alimentat în timpul fluxului de canale de benzină și rotiți de 10 ori până la capătul manetei de acționare a clapetei de accelerație cu o viteză de rotire de 20 de curse pe minut, colectând benzina care rezultă din atomizor. Transferați benzina din recipient în paharul de laborator (puteți utiliza un balon adecvat din seringa medicală) și determinați volumul acestuia. Livrarea pompei de accelerație trebuie să fie de 5,25-8,75 cm3 de combustibil pentru 10 curse complete ale diafragmei.
NOTĂ
În timpul verificării alimentării, observați forma și direcția jetului de benzină din pulverizator. Benzina trebuie injectată cu un flux uniform continuu fără a se împrăștia în spațiul dintre accelerația deschisă și peretele difuzorului, fără a le atinge. Dacă este necesar, pentru a asigura direcția corectă a jetului, re-curățați deschiderea duzei. Dacă, după curățare, forma jetului nu este restabilită, deschiderea duzei este deformată, nebulizatorul trebuie înlocuit.
nbsp 4. Livrarea normală a pompei de accelerație, atunci când este asamblată în mod corespunzător, este asigurată de caracteristicile și raportul dintre dimensiunile elementelor sale. La proiectarea pompei există un element pentru schimbarea alimentării sub formă de șurub (indicat de o săgeată) care intră în tija conică în deschiderea jetului de by-pass. Cu toate acestea, acest șurub este proiectat pentru a regla alimentarea pompei din fabrică, este selectat individual din gama de dimensiuni a șuruburilor cu lungimi diferite ale cocii și este de obicei înfășurată până la opritor. În funcționare, aceasta poate fi schimbată numai în direcția reducerii, în care nu există aproape niciodată o necesitate. Dacă șurubul este strâns la oprire când alimentarea este redusă, verificați dacă pompa de accelerație este asamblată corect și, dacă este necesar, repetați ansamblul.
Se încarcă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: