Troliu este un instrument indispensabil de un jeepper și este necesar pentru alte autoturisme
Troliu pentru automobile este cel mai des folosit de către amatori de teren, sportivi și călători. Mai devreme sau mai târziu, fiecare cuceritor de off-road și doar avtoputeshestvennika conștient de necesitatea de a achiziționa și a instala un troliu pe vehicul ca o opțiune de siguranță atunci când călătoresc în afara orașului pentru vânătoare și pescuit, turism extrem.
Un troliu este un dispozitiv destinat să tragă o mașină prin înfășurarea unui cablu pe un tambur, capătul liber al căruia este cuplat pe un obiect fix cu o masă mult mai mare.
În prezent există trei tipuri de vinciuri:
Există, de asemenea, o clasă separată de vinciuri amovibile.
Lebadele de automobile diferă în forța de tracțiune măsurată în forța tonului. Acest parametru se calculează prin înmulțirea masei mașinii (în tone) cu 2.
La aceasta trebuie adăugat la logica: în cazul în care SUV-ul sta roata 35th, veți avea nevoie de un troliu electric care poate scoate aceste aceleași roți astfel de ambuscadă, în care alte mașini pot ajunge acolo doar prin intermediul unui troliu.
Atunci când alegeți un troliu, merită să știți că acest efort de tracțiune corespunde doar unui cablu complet dezbrăcat. Prin urmare, atunci când cablul este complet înfășurat, forța este de aproximativ 1,5 ori mai mică decât forța nominală.
Trebuie reamintit faptul că atunci când se utilizează un troliu cu o forță de tracțiune mai mare de 1,5 ori greutatea vehiculului, este necesară precauție. La un astfel de efort este destul de posibil să se deterioreze un corp sau chiar un cadru auto.
Ca într-o situație reală sarcina pe troliul și cablul pot fi mai mari (obstacole, „absorbție“, în murdărie auto, pantă, etc.), se întâmplă adesea ca linia de troliu este rupt.
În cazul folosirii corzilor Kevlar acest lucru este trist, dar nu duce la tragedii și deteriorarea mașinii. Dar ruperea unui cablu de oțel poate duce la moartea unui om în care va cădea o bucată de cablu. Pentru a evita tragediile atunci când utilizați un cablu de oțel, trebuie să fiți foarte atent și să folosiți un dispozitiv de împingere a firului.
Fiind un ștergător de cablu, orice piesă de material atârnată pe cablu poate efectua. Cu toate acestea, există, de asemenea, decapanți de proprietate (prețul lor este de aproximativ 700 - 800 ruble).
Avantajele frânghii sintetice pot fi atribuite nu numai la greutate redusă (100 metri Kevlar coarda cântărește mai puțin de 7 kg), dar că o astfel de cablu nu devine umed, nu se întinde, practic, nu absoarbe umezeala, nu se scufunda în apă. Deoarece este convenabil să lucreze în frig, este ușor de înfășurat, nu arcuri și salturi off cu tamburul troliului.
Masinute electrice
Lebadele electrice sunt de departe cele mai frecvente printre iubitorii de teren. Acestea funcționează de la un motor electric, care este alimentat de rețeaua de bord a vehiculului. Potrivit "umpluturii", diferite modele din această clasă de trolii diferă foarte puțin și constau dintr-un motor electric, un reductor, o tambur pentru înfășurarea cablului și un bloc de contacte pentru controlul troliului. În funcție de putere, vinciurile electrice sunt echipate cu frâne de diferite modele, montate în interiorul tamburului, și cabluri de diferite grosimi și lungimi.
Lebadele electrice sunt simple, ușor de instalat, convenabile de utilizat și permit controlul la distanță.
Principalele avantaje ale acestui tip de troliuri - ușurința de instalare, poate fi instalat pe orice vehicul, cu toate acestea, în timp ce funcționarea imediată a troliului electric atunci când motorul nu depășește 10 - 15 minute, după care puterea bateriei devine insuficient pentru troliul de lucru completă. Cu funcționare prelungită, există riscul unei epuizări complete a bateriei mașinii. Dezavantajul vinciurilor electrice este un consum foarte ridicat de energie, adesea depășind capacitățile sistemului electric standard al vehiculului.
De asemenea, motorul electric tinde să supraîncălzească, ceea ce înseamnă că lucrul cu această clasă de vinciuri necesită întreruperi. În plus, ele nu pot fi folosite sub apă, care pot fi critice, de exemplu, atunci când trec fordele.
Cabluri hidraulice
Cablurile hidraulice sunt alimentate cu un motor hidraulic. care este alimentat de obicei de o pompă de servodirecție. Puterea de la motor la tamburul "hidraulic" este transferată prin pomparea lichidului hidraulic al pompei hidraulice la motorul hidraulic.
În același timp, presiunea din pompa hidraulică, utilizată în mod obișnuit pentru troliuri hidraulice cu putere medie, este comutată prin intermediul unor supape electromagnetice de la turbina hidraulică la motorul hidraulic. Pentru hidraulice mai puternice, se utilizează o pompă separată cu o roată.
Carucioarele hidraulice au o serie de avantaje semnificative. Motorul hidraulic are o fiabilitate ridicată și este rezistent la supraîncărcări - în caz de supraîncărcare se oprește pur și simplu, dar nu se rupe. Datorită etanșeității motorului hidraulic, această clasă de troliuri face posibilă funcționarea sub apă.
În astfel de vinciuri, este prevăzut un limitator de putere maximă reglabil. În comparație cu troliul electric hidraulic este mai obositor și de lungă durată. Atât troliul electric cât și cel hidraulic pot fi controlate de la distanță și instalate pe mașini diferite.
Principalul avantaj al acestui troliu este incapacitatea acestuia de a supraîncălzi și absența unei conexiuni "grele" cu motorul. Pe troliu puteți trage ore întregi - uleiul este încălzit și nu se întâmplă nimic mai grav. Iar pompa care actioneaza prin centura protejeaza troliul de ruperea cablurilor, spargerea cardanelor si reductoarelor.
Când forța este prea mare, troliul se oprește pur și simplu; începe să alunece centura. Lipsa de comunicare cu transmisia permite șoferului să ajute troliul cu roți, dozând cuplul pe roți cu un ambreiaj. De asemenea, pe troliu nu există contacte electrice, deci funcționează foarte subacvatic.
Dezavantaje: De obicei, mai puțin decât mecanice și electrice, viteza de prelevare a probelor de cablu în modul de alimentare, mai multe componente ale sistemului, o complexitate mai mare și, ca urmare, un preț substanțial mai mare.
De aceea, troliul hidraulic în rândul iubitorilor ruși de off-road nu a câștigat încă o distribuție largă.
Manechine mecanice
Lebadele mecanice sunt conduse de motorul mașinii. O cutie de forță specială este conectată la carcasa de transfer, din care troliul primește cuplul. Aceste troliuri sunt caracterizate de putere mare, impresionanta si fiabilitate. Pe aceasta puteți schimba viteza de selectare a cablului schimbând turația motorului.
Principalul avantaj al vinciurilor mecanice este faptul că nu există sarcină electrică pe rețeaua de vehicule și fiabilitatea excepțională a unității. Abilitatea de a controla viteza de înfășurare a cablului cu pedala de gaz. Deoarece troliul este conectat rigid cu transmisie, sarcini excesive poate deteriora, astfel încât să protejeze împotriva unor astfel de probleme în proiectarea de ridicare, o cheie specială, care atunci când sarcina maximă admisă este întreruptă. Deși cheia poate fi înlocuită cu orice obiect dur, o astfel de libertate este plină de rupere a îmbinării universale, brațul, și chiar și cadru de viteze.
Principalul dezavantaj al vinciurilor mecanice este capacitatea lor de a instala numai pe vehicule off-road, caz de transfer a cărui conexiune permite deconectarea puterii.
Spre deosebire de celelalte două tipuri de vinciuri, troliul mecanic nu poate fi controlat de la distanță. Deoarece înfășurarea cablului de pe tambur necesită observare, este periculos să utilizați un astfel de troliu singur - în timpul înfășurării se poate rupe.
Remorci de troliu remorci
Vagoanele detasabile sunt troliuri cu o consolă specială, fixată fix la mașină. Troliu însuși fumbles în trunchi și este atașat numai atunci când este necesar la consola de montare.
Printre vinciurile amovibile există o clasă de autonome. Trendurile autonome pot funcționa de la o sursă de alimentare independentă de mașină - un motor pe benzină sau o baterie. Avantajul lor este că pot fi folosite cu un motor amortizat și nu se iau cu dvs. fără nevoie. Cu toate acestea, există și dezavantaje - un troliu pe benzină, care necesită un stoc de combustibil, ocupă o mulțime de spațiu, iar pentru transportul și utilizarea unui troliu electric trebuie să vă dați cu o mulțime de fire lungi și supradimensionate.
Locul de instalare a troliului
În cele din urmă, a fost cea mai dificilă întrebare - locul de instalare. În plus față de restricțiile impuse de vinciurile mecanice și hidraulice, principalul obstacol pentru marea majoritate a mașinilor este bara de protecție, deoarece în majoritatea mașinilor, bara de protecție este mai mult decît un ornament decît un element de putere al corpului. Și troliul trebuie atașat la elementul de putere al mașinii.
Pentru SUV - acesta este un cadru solid. Cea mai răspândită metodă a fost de a instala un troliu pe o bara de protecție specială cu un "cangur" sau pe un suport special pentru o bara de protecție standard.
Ultima metodă este mai puțin populară, deoarece degradează permeabilitatea geometrică a mașinii. În ambele cazuri este necesar să se asigure o fixare sigură a părților portante ale corpului. Există, de asemenea, o modalitate de a instala un troliu - în spatele barei de protecție. În acest din urmă caz, numai rolele de metal (așa-numitele "bureți") și cârligul sunt scoase în afară.
Reguli de bază privind siguranța atunci când lucrați cu un troliu
- Nu puteți trece peste troliul cu cablu tensionat.
- Lucrați cu troliul în mănuși durabile. Cea mai bună opțiune - pânză, sau dintr-un material special cu îngroșare la vârful degetelor. Nu utilizați mănuși HB convenționale.
- După spargere, cablul poate distruge oamenii din jur sau echipamentul. Este de dorit să se aplice amortizorul în mijlocul cablului - cum ar fi un sac de dormit, jacheta din lemn, etc.
- Nu cuplați cablul pentru obiecte nesigure.
Înainte de operare, este necesar să vă desprindeți complet cablul și apoi strâns și ușor, rotiți bobina înapoi la rândul său.
Atunci când utilizați un cablu, pentru a evita întinderea, este recomandat să îl păstrați în suspans.
De asemenea, este bine să vă desprindeți complet cablul, asigurându-vă elasticitatea maximă minimizând probabilitatea ruperii. În plus, forța de tragere în acest caz va fi maximă. Când înfășurați cablul, asigurați-vă că acesta se află cât mai strâns posibil, întoarceți-vă la rândul său pentru a evita blocarea tamburului. În cazul în care cablul "se desprinde" când este înfășurat, este ușor să eliberați puțin din spate. Pe terenul off-road serios, este mult mai convenabil să țineți cablul într-o stare dezghețată în jurul kengurinei.
Atunci când alegeți un obiect pentru angajare, amintiți-vă că, cu cât este mai aproape de locul angajamentului la sol, cu atât mai bine. Cu toate acestea, în cazul în care mașina sa spulberat în spate, este mai bine să se pună unghiul opus cât mai mult posibil față de sol.
Este de la sine înțeles că nu trebuie să existe noi obstacole, gropi, fitinguri etc. pe drumul mașinii scoase. Dacă în apropiere nu există un obiect sigur - utilizați inteligența - săturați în resturi, legați câțiva copaci mici etc.
Când cablul se rupe, capătul este așezat de-a lungul tamburului și prins prin înfășurarea acestuia pe tambur, ceea ce restabilește eficiența întregului sistem.
Când lucrați pe pante este util să fixați cabluri suplimentare de siguranță.
Pentru întreținerea preventivă, inspectați periodic terminalele și contactele troliului electric. precum și localizarea racordurilor furtunurilor la instalația hidraulică.
Mai multe pe această temă - Accesorii auto
Trimiteți-le prietenilor: