Controlerul hidraulic al volanului (GUR) al vehiculului KAMAZ este sistemul hidraulic care face parte din sistemul de direcție. Funcțiile GUR includ reducerea eforturilor șoferului de a conduce vehiculul, precum și atenuarea impactului asupra drumului neuniform și monitorizarea traficului atunci când anvelopele auto sunt deteriorate.
Schema KAMAZ GAM include un complex de elemente cu anumite funcții:
- Distribuitorul servește la direcționarea fluxului de lichid în cavitatea sistemului;
- Pompa GAM KAMAZ menține circulația fluidului și presiunea necesară;
- cilindrul hidraulic este necesar pentru a transforma presiunea lichidului în funcționarea pistonului și tijei;
- Fluidul de lucru din rezervor servește la lubrifierea perechilor de frecare și transferă presiunea din pompă către cilindrul hidraulic;
- Racordarea furtunurilor combină elementele pompei, distribuitorului și cilindrului hidraulic;
- Unitatea electronică este utilizată pentru a regla funcționarea booster-ului hidraulic.
Verificarea și reglarea KAMAZ GUR trebuie efectuată cu motorul oprit și tija de direcție longitudinală dezactivată. Sunt efectuate următoarele acțiuni:
- verificarea echilibrării roților, presiunea aerului în roți, prezența lubrifierii în sistemele de direcție;
- Inspectarea tijelor de direcție și a lagărelor de roată, verificarea funcționării amortizoarelor;
- Verificarea nivelului uleiului din rezervorul de pompare - sistemul nu trebuie să aibă aer, scurgeri de ulei, murdărie și sedimente pe rezervorul pompei și filtrul;
- măsurarea forței pe volan.
Dispozitivul GAM KAMAZ include elemente proiectate pentru a transporta sarcini semnificative, astfel încât sistemul de rapel hidraulic este suficient de fiabil, cu condiția ca întreținerea periodică și funcționarea normală.
Posibile defecțiuni ale lui Gur Kamaz:
- întoarcerea îndelungată a volanului când se rotește în stânga sau în dreapta;
- întoarcerea intensă a mecanismului de direcție atunci când volanul este rotit rapid;
- întârzie volanul pe cursul de întoarcere;
- dificultatea controlului în mișcare rectilinie;
- Vibrații sau impacturi vibrative pe volan;
- Zgomot semnificativ în timpul funcționării pompei;
- pierderea uleiului hidraulic.
Repararea de servodirecție se face după diagnostic, o atenție deosebită este acordată presiunii în sistemul de direcție de la pozițiile extreme ale direcției, afluxul de fluid și presiunea maximă pentru a da pompa. Părțile uzate și rupte ale boosterului hidraulic trebuie înlocuite cu altele noi. Pentru efectuarea lucrărilor de reparații, rampa hidraulică este scoasă din mașină. Mecanismul de reparare poate fi condusă la demontare parțială sau totală care urmează să fie efectuate în atelierele de reparații sau în ateliere specializate.
La schimbarea uleiului, este necesar să știți cum să pompiți GUR pe KAMAZ pentru a elimina aerul din sistem. Sângerările implică următoarele:
- pentru a opri supapa de by-pass a mecanismului de comandă a direcției;
- Rotiți volanul spre stânga până când arcurile de centrare sunt comprimate;
- umpleți uleiul din pompă;
- când unitatea electrică funcționează la viteza minimă, adăugați ulei până când bulele de aer sunt eliberate din furtun;
- închideți supapa de by-pass;
- rotiți volanul spre dreapta până când arcurile de centrare sunt comprimate, reveniți în poziția din stânga, deșurubați supapa de by-pass și, după separarea bulelor, strângeți-o;
- repetați operațiunea anterioară până când uleiul este eliberat din supapa de by-pass fără nici un amestec de aer.
Compania "Doctor Diesel" oferă efectuarea calificată a lucrărilor necesare pentru întreținerea camioanelor, inclusiv repararea GAM KAMAZ 6520 și a altor modele populare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: