E totul în coarde!

E totul în coarde!

Construiți acest model de barcă gonflabil după dobândirea unor abilități, dificultatea nu este chiar pentru o singură persoană. Împreună pentru a colecta o barcă gonflabilă, desigur, este mai convenabil și oarecum mai rapid. Dar despre dezasamblare vreau să spun câteva

Problemele apar în timpul ștergerii șirurilor stringere. Pentru a facilita extragerea firului de legătură, am încercat să folosesc diverse dispozitive cum ar fi suporturi și altele asemănătoare, inserându-le între șir și secțiunile plăcuței de lipit la intersecțiile acestora din urmă.

Cu toate acestea, în acest caz, există pericolul de îndoire a șirului. Soluția a apărut pe neașteptate reechki sub forma unei cutii pentru transportul legumelor - și grosime și lățime, și rezistența mecanică, și moliciunea materialului (nici o deteriorare a suprafeței lonjeron). Aceasta a fost cea mai bună opțiune.

După o demontare mai strânsă, dezasamblarea ulterioară a barcii se face fără probleme.

CONCLUZIE: în configurația de bază a acestei barci gonflabile este de dorit să se includă un dispozitiv pentru îndepărtarea șirului, realizat din plastic cu un profil în formă de pană.

Barca este operată cu un motor Tohatsu în doi timpi, cu o putere de 30 CP. Viteza maximă, măsurată de un navigator GPS cu o persoană (90 kg) - 48 km / h, cu două persoane (90 + 100 kg) - puțin peste 44 km / h.

Pe motor este un șurub standard de 13 inci.

Cât de repede nava merge la planificare?

Este dificil să răspundem în mod obiectiv acestei întrebări, deoarece nu este nimic de comparat. Măsurarea timpului pentru a merge la planor nu a fost efectuată în mod special. Motorul Tohatsu-30 este mai degrabă curat, iar plierea cu două persoane la bord trece rapid și fără rulouri excesive.

Cu o persoană, nasul de la barcă este ridicat mult mai puternic și, prin urmare, este recomandabil să se deplaseze cât mai mult posibil în nasul bărcii sau să se încarce barca în consecință sau pur și simplu să se adauge gaz.

Dar acestea sunt deja cunoscute tuturor adevărurilor.

Dacă vorbim despre ambalajul bărcii gonflabile, dimensiunile și greutatea ambelor pungi sunt convenabile pentru încărcare și o persoană. Într-o mașină, cum ar fi un hatchback (VAZ-2112), un vagon de stație sau un jeep și ambele pungi și în afara sunt încărcate fără probleme.

Despre pungile în sine: sacul pentru pajola este mare - secțiunile sunt substanțial mai înguste (mai scurte) decât sacul pentru ele. Poate că are sens să se facă buzunare (secțiuni) pentru a pune jumătăți de vâsle și bidoane (am două cutii), deoarece atunci când sunt stivuite într-o mașină, trebuie să controlați suplimentar uniformitatea plasării acestor articole în pungă (astfel încât să nu se pună o grămadă).

Dar capacul pentru barca gonflabilă este puțin prea mic - marginile barcii se strecoară în colțuri. Stringer nu intră în niciunul dintre pungi.

CONCLUZIE:

Mărimea și designul pungilor necesită ajustări, aveți nevoie de o copertă pentru coarde.

În timpul iernii, barca gonflabilă este depozitată într-o cameră caldă într-o formă ușor umflată.

Din momentul achiziționării și pe întreaga perioadă de funcționare pentru umflarea barcii gonflabile, folosesc pompa Bravo BST 12 cu un regulator de presiune.

Problemele cu controlul presiunii sunt eliminate automat.

Când pompez o barcă, am setat regulatorul la 300 mbar. Momentul inflației nu a fost efectuat, dar viteza de pompare este admirabilă.

Pentru mine, există recomandări neclare despre cum să umflați secțiunile

bărci. În opinia mea, o secțiune care are o supapă de siguranță trebuie pompată mai întâi. Apoi mecanismul de protecție a cilindrilor de depășirea presiunii va funcționa mai eficient.

Cu toate acestea, atunci când operează barca mea, eu tot urmează recomandările Instrucțiunii.

Prin proiectarea barcii, nu pot să comentez - constructiv explicit

N-am găsit nici o greșeală.

Dar cu privire la punerea în aplicare a observațiilor există!

În primul rând. Terminarea capetelor alergătorilor nu este sigură. A existat un caz când sfârșitul alergătorului a sărit de la închidere și a apărut cu o bandă albastră în jurul bobinei.

Coreenii sunt cei care răsucesc banda albastră înainte de a se închide?

Al doilea. Corturile din plastic pe bancă în ansamblu gestionează cu scopul lor, dar șuruburile folosite pentru a le atașa la bancă sunt în mod evident mici.

În procesul de operare, aproape toate au fost înlocuite cu cele mai puternice (am două bănci).

Balamalele de pe balonul gonflabil, în care sunt introduse colțurile canistrei, timp de câteva sezoane de funcționare, au fost ușor îndoite, ceea ce se va întâmpla în continuare, să vedem.

Aș dori să aibă alte două mânere pentru a transporta o barca gonflabila de la prova, pentru a atinge obiectivele gemene de: barca ar fi mai convenabil pentru a transporta patru dintre ele, și pentru a muta barca la o distanță de doi bărbați în picioare pe părțile laterale. Distanța dintre mânerele trebuie să fie astfel încât o persoană poate lua fără probleme în același timp, pentru cele două mânere, pe de o parte. Aș dori să dispun de dispozitive pentru fixarea fișierelor de ancorare în timpul pescuitului, atât în ​​arcul, cât și în pupa navei gonflabile. Deși este posibil ca prezența unor mânere suplimentare în prova, această funcție poate fi atribuit acestora.

Mai sus, am atras atenția asupra dificultăților cu dezmembrarea șirurilor, deci

este de dorit să se includă în echipamentul de bază o montare cu lopată de demolare.

Bineînțeles, avem nevoie de un sac pentru proprietatea prevăzută de standardele obligatorii de furnizare a navelor. Eu folosesc o geantă pentru a pune un borcan.

Probabil, este recomandabil să oferiți mai multe puncte de fixare pe cilindri pentru proprietăți suplimentare: referiți-vă la urechi sau inele pe care le folosiți pentru a atașa scaunul gonflabil.

Ca echipament suplimentar am cumpărat o altă bancă. În plus față de scopul principal, este, de asemenea, necesar pentru mine să montează navigatorul, ecosounderul, convenabil

Suport pentru tije, etc.

Deși unii folosesc un scaun pliabil mai confortabil decât cel de-al doilea.

Are o garnitură pentru un rezervor de gaz sub forma a două suprapuneri de plastic - delimere, fixate cu șuruburi la un șnur și o centură de nailon care acoperă rezervorul de gaz.

În opinia mea, rezervorul de combustibil nu ar trebui să se miște în jurul barcii.

Este nevoie de o dulap la arcul barcii. Poate că ar trebui să fie o cutie de construcție rigidă, pe care să puteți așeza și care să poată fi scoasă din barca gonflabilă și folosită pentru a transporta bunuri pe uscat.

Puteți să-l atașați la recipientul barcii (pentru aceasta, trebuie să furnizați o metodă în configurația standard) sau la prima secțiune a covorului.

O altă componentă a echipamentului suplimentar pe care îl folosesc este coperta pe barcă. Faptul că am folosit pentru a utiliza barca pentru noapte în loc de corturi. În primul rând, somn, leganandu ușor pe valuri, nu prea rău, și în al doilea rând, un plafon de fund placaj și spațiul de aer dintre apă și plafonul de jos este mai cald decât solul într-un cort, și, în al treilea rând, a eliminat problema protecției a bărcii și a motorului pe timp de noapte.

Într-un cuvânt, aveam nevoie de o copertă. Din nefericire, în acel moment nu se găsea nimic potrivit. A trebuit să mă coasă.

În prezent, Badger oferă propria versiune a cortului.

Probleme cu barca

Au fost două probleme. În primul rând: în stadiul inițial de operare, șirul era îndoit. Au fost înlocuite în garanție. Multe mulțumiri.

Cauza principală a deformării coardelor a rămas un mister pentru mine, dar condițiile de mișcare, în care, conform presupunerilor mele, acest lucru sa întâmplat, am evitat mai târziu. Se pare că, în plus față de măsurile de întărire a șirurilor, este necesară completarea instrucțiunii cu recomandarea atunci când se utilizează barca pentru a evita regimurile de conducere și (sau) o astfel de încărcare a barcii, în care apar oscilații asemănătoare valurilor ale grămezii.

Mai multe linii într-o formă arbitrară. Una dintre aceste zile a fost o oportunitate de a compara "Badger" -ul meu cu o barcă gonflabilă de "alt producător".

Cunoscătorul a cumpărat vasul Brig 330. Pentru toată similitudinea desenelor, dispozitivul pajolului a fost prins în ochi. Nici un fel de andocare de până la cinci. secțiuni ale plafonului de fund pe barca gonflabila mai scurt, nici o unitate de instalare Stringer, fie ca urmare a rigidității plafonului de fund nu ca mine sau proprietarul Brig comparativ cu Badger-lea.

Acest model de Brig pe baloane a folosit un material mai subtil. Pe de o parte, barca este mai ușoară, cu toate celelalte condiții egale, pe de altă parte - rezervorul Brigg a fost deteriorat în a doua zi de pescuit.

Concluzia se sugerează: pentru că unii Brig au modele mai bune, dar este puțin probabil ca printre cunoștințele noastre comune să fie acum oameni care vor să cumpere o barcă gonflabilă de la acest producător.

Între timp, mă gândesc să-mi înlocuiesc barca gonflabilă Badger SD370 cu Badger SD390 sau chiar mai mult.

Oleg Vladislavovici, Moscova.
Barcă de gonflare SportLine 370

Articole similare

• Febra de pre-lansare cum să faci totul, psihologia vieții, sănătatea, argumentele și faptele

• Cum de a determina dimensiunea unui poem este vorba despre stres!

• Cum să arăți bine în fotografie este întreaga problemă din maxilarul inferior

Trimiteți-le prietenilor: