Uralii au fost deschise de către Novgorodii în timpul unei campanii de la Pechora și Ugra. În registrele călătorilor antice din Arab și în sagețile scandinave, acești munți erau numiți Riphean sau Hyperborean. Komi numit Ural Iz, Yidzhid Iz. Mansi îl numește încă Ner, Khanty-Kev, Nenets-Peh și toate aceste cuvinte au un singur înțeles - Stone, Big Stone.
Mai târziu, când Munții Urali au descoperit rușii, au apărut nume noi - Belt, The Great Belt, Belt Stone, Belt Earth sau Stone Belt.
Istoria Uralei de Nord este dominată de nume din limbile Mansi și Komi. Cordilierei a fost mult timp limita convențională între zonele de interese economice, iar acest lucru se reflectă în Mansi în opoziție Mansipal-Nor - Saranpal-Nor, adică, „Mansi (la est) din Urali“ - „Zyryanskaya (vest), Urali“ Mansi și Komi gravitează spre versanții de est și vest ai Uralilor, deși această distribuție nu este absolută. Majoritatea munților de pe creasta hidrografică au două nume - Mansi și Komi.
În Urali, este dominat de nume neneț, multe nume de locuri ale limbii Komi, apar numele Mansi de munți, în cele din urmă, strat semnificativ de nume rusești - vechi, care au fost date de populația locală, și noi, ca un memorial pentru cea mai mare parte a perpetua numele cercetătorilor din Urali, si „geologice“ tip Granit de Munte, Dioritic, Quartzit, Conglomerat.
Traseul Sibiryakovskiy este un vechi drum comercial care a trecut prin Uralii Subpolari și a legat Europa și Asia. Sibiriakivka a început în apropierea satului Saranpaul și a ieșit pe malul râului Pechora.
În ultimii ani, drumul vechi prin Munții Ural a avut, de asemenea, numele drumului Zyryanskaya, așa cum se găsește în primul rând despre ea Zyrians, oamenii care locuiesc pe teritoriul Republicii moderne Komi. Numele antreprenorului rus Sibiryakov, care a încercat să facă drumul principalul rute comercială care leagă Siberia și Europa, a fost numit.
Numele său este răpitorul de gheață, care a trecut pentru prima oară întreaga rută pentru Marea Nordului pentru o navigație.
În anii '80 ai secolului al XIX-lea, în numele industrialistului din Irkutsk A.M. Expediția Sibiryakova K.D. Nosilova a explorat bazinele nordice Sosva, Lyapina, Shchugor, Ilycha și trece prin Uralul subpolar nordic. În 1885 a fost construită autostrada Sibiryakovo, care leagă râul Lyapin și Pechora. Traseul a fost destinat transportului de paine siberiana ieftina si alte bunuri din Siberia de Vest catre regiunea Pechora si Europa de Vest. Drumul a început din satul Shchekuria de pe Lyapin, unde mărfurile au fost livrate de un abur de-a lungul Ob, Nord Sosva și Lyapin. Apoi au fost transportate de cai și cerbi prin munți, taiga și mlaștini la Ust-Shchugor pe Pechora. Pe șosea călătorit numai în timpul iernii, când înghețurile au fost legate de mlaștini instabile și râuri rapide. Mii de căprioare au fost special concepute pentru a călca drumul de-a lungul întregii trasee de la Pechora la Lyapin. Tractul avea o lățime de 180 de kilometri, cu o lățime de 6 metri, cu diguri de lemn în mlaștini și cinci stații intermediare pentru odihna autocarului. Prin bazinul principal al traseului de creasta Ural a avut loc la un împădurit Pass Cross redus la izvoarele râului (piscina Lyapina) Sertynya. O cruce mare de lemn a supraviețuit până în prezent. Au fost făcute încercări de a transporta pâine din Siberia prin Urali. Pentru a face acest lucru, se folosește un alt mai mare și TREELESS trece (Schekurinsky trecere) la Aranets sat de pe Pechora, dar din cauza viscolului puternic și cărucioarele de zăpadă adânci cu pâine de multe ori ucis pe trecere.
Traiectul Sibiryakovskiy a jucat în timpul său un rol important în economia regiunii. Înainte de creare a tractului Pechora regiunea Volga pâine a fost livrat, care au fost importate în cursul superior al negustorilor locali Pechora Cherdyn și a vândut-o la un preț foarte ridicat. Înapoi la Cherdyn au condus somon, blănuri, le-au cumpărat de la populație pentru o pauză. Ulterior, Sibiryakov a propus să facă pista o roată, pentru funcționarea pe tot parcursul anului. Dar construirea unei căi ferate din Siberia de Vest prin Urali și Rusia Europeană a deschis posibilitatea de a exporta pâine sibiră în Europa de Vest. Pâinea din Siberia a urcat imediat, trecând-o de-a lungul traseului a devenit neprofitabilă și drumul a fost abandonat.
Până în prezent au fost păstrate numai părți din traseul Sibiryakovo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: