Ordinea este cam greșită. Este necesar să începem cu departe, adică. Spate dreapta, spate stânga, față dreapta și stânga față. pedala de spate doar ușor împinge și să adere la motorul pompei începe frânele bâzâind (aprindere pe) și suspensia și distractiv de apel de șoc se termină, pedala de obicei din față deșurubați încet de presă fără a elibera învârti, eliberați pedala. și de mai multe ori
Principalul lucru este de a monitoriza nivelul în rezervorul de supratensiune, astfel încât să nu prindă aerul.
Omoară așa, nu a funcționat:
1) Umpleți conturul frontal
Cheia de aprindere nu este introdusă, pompăm ca pe bazine. Se toarnă întregul tormazuhi bachek, leagăn pedala de, care deține, asistent potolește unirea pe roata din dreapta față, presiunea a facilitat, unirea este strânse din nou și pe pedala de leagăn, țineți. repetați până când aerul nu mai funcționează. După aceea, mergeți la partea stângă.
2) Umpleți booster-ul hidraulic Pentru aceasta, porniți contactul și ascultați pompa pompelor. Dacă auzi ce că sună în plus, „grohăit, orăcăind“, atunci trebuie să se balanseze pedala de frână de 3-4 ori care va fi umplut cu aer hidraulic și a condus pe (el merge la partea din spate). Dacă pompa este pompată uniform, fără zgomot exterior, treceți la punctul următor.
3) Umpleți și pompați pere. Cheia pe care am rămas este activată. Așteptați până când pompa cu sunete normale se oprește tremurând, acum liniștit și încet, fără ciocniri ascuțite, apăsăm pedala de frână până la opritor. Privim în rezervoarele de lichid de frână, dacă este necesar, adăugăm lichide. Dacă există bule, așteptați să plece și apăsați din nou pedala de frână de 2-3 ori, priviți bulele. Continuați până când bulele nu mai apar în rezervor.
4) Umpleți conturul din spate Tot ceea ce sa făcut cu conturul din față, este mai bine să nu aprindeți aprinderea, în timp ce umplem circuitul. Nu scurgeți mai mult de 100 ml de pe o roată la un moment dat.
5) Scoateți aerul din booster-ul hidraulic. Verificați nivelul lichidului din rezervor, completați dacă este necesar. Cheia de aprindere este încă în poziția "OF". Pompează pedala de frână până când se stinge și pedala nu mai împinge practic. Porniți pedala de aprindere să scadă, apăsați rapid pedala de frână este mai mult de douăzeci de ori, aprinde lumina de frână va suna soneria și pompa va rula. Pentru prima oară se poate zvonica pentru o lungă perioadă de timp, de până la două minute. În așteptare pentru pompa off, rotiți cheia în OF, în oricare dintre instrucțiuni nu au găsit, dar mi-ar fi dat cinci minute să se relaxeze pompa / răcească, apoi verificați nivelul din rezervor, și se repetă procedura de la început, okontsovke indica pompa funcționează. Repetați procedura într-un cerc până când timpul de pornire a pompei este egal cu 25 de secunde sau mai puțin.
6) Pompăm blocul ABS. Pentru a face acest lucru, opriți aprinderea, conectați scanerul, găsiți elementul de sângerare a aerului / sângerând sistemul de frânare, apăsați pedala de frână, porniți contactul și pe scaner porniți operația pentru a reduce aerul. După ce scanerul spune că a fost terminat. eliberați pedala de frână, opriți aprinderea de pe scaner.
7) Pompăm conturul posterior. Verificați nivelul frânei din rezervor, completați dacă este necesar. Porniți aprinderea, asistentul pornește șurubul din spate al spatelui din dreapta, apăsați pedala de frână de 2-3 ori, pompa se aprinde și lichidul se va presa. Asistentul controlează absența bulelor de aer în lichidul drenat și volumul lichidului drenat. Nu depășiți volumul, la o dată nu mai mare de 100 ml. Am cântărit sotka și am strâns unirea. Cu această procedură, puteți pompa suplimentar servodirecția, nu va fi mai rău. Opriți aprinderea, pompată, astfel încât pedala să nu se defecteze, să țineți, să deșurubați unitatea, să porniți aprinderea, să fuzionați și să priviți aerul. Nu fuzionați mai mult de o sută și trebuie să urmăriți nivelul din rezervor. După ce aerul a încetat să iasă, trecem pe partea stângă.
8) Pompăm conturul frontal. În principiu, totul este același ca cel făcut cu conturul din spate, deci citim punctul 7.
9) Se umple Align și nivelul în aprindere rezervor este oprit, apăsați pedala de frână mai mult de 40 de ori, până când pedala fixează miza, prin aceasta aerisire de presiune în sistemul de frânare, pedala de eliberare și du-te pentru a alinia nivelul de lichid pentru a marca „MAX“.
Ei bine, xs. există o mulțime de moduri peste tot scrise, am pompat ca am scris, înainte de aceste complet am luat toate frânele și golit lichid, nu am provocat nici o problema. timp de 15 minute, literalmente totul a fost de pompare, principalul lucru este doar aer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: