Bună seară, dragi tovarăși!
Iată un raport de fotografie cu privire la peretele etanș la semi-ax cu înlocuirea anterelor, a grăsimilor și a trepiedului:
1. Ridicați mașina de pe cric și deșurubați roata.
2. Deșurubăm 3 piulițe pe 16 de la un suport sferic și îl scoatem de pe pârghie
3. Slăbiți șurubul din butucul 24 pe care se află semiaxisul (dimensiunea poate varia în funcție de producător)
4. Scoateți semiaxisul de pe hub.
5. Scoateți semiaxisul din cutie!
5.1. La care MMCP este necesar să deșurubați 6 șuruburi menținând un coș de semiax pe o cutie.
5.2. La care AKPP luăm o pensă (o șurubelniță groasă cu șurub) și o împingem între cutie și coșul semi-ax și sacrificăm încet-o acolo până când jumătatea axei începe să părăsească cutia. După aceasta, trageți în mișcări swinging pentru CROWN al semi-axului pentru tine (nu trageți axa în sine).
Și semi-axul tău este în mâinile tale și acum îți voi spune în mod clar ce să faci cu ea.
Am trecut prin semiaxul meu 1K0 407 271 CQ
Îndepărtează clemele de la anterele și porniți peretele de separare de la dispozitivul de tăiere intern
După cum puteți vedea, vechiul meu trepied sa prăbușit complet (el însuși a fost vina, dar aceasta este o altă poveste)
Clește special sau o șurubelniță căreia îi este mai convenabil și cu cine anume scoatem un inel de blocare care deține un trepied.
Cu un tragator sau poate merge și trageți trepiedul din arbore
Schimbând giulgiul interior, am decis în același timp să schimbați anterul de pe țeava exterioară cu grăsime, l-am luat pe Loebro, un înlocuitor demn pentru original.
Navigația interioară a fost decisă să cumpere Febest (Germania)
Kitul include un coș, un trepied, un inel de reținere, praf de praf, cleme, unsoare.
În exterior, trepiedele sunt foarte diferite. Dacă rulmenții originali (bagheli) au 2 grade de libertate, atunci pe Febest numai 1.
Inelul de reținere festivă sa dovedit a fi mult mai mare decât originalul și a intrat și a fost scos din arbore fără obstacole.
Sa decis să părăsească inelul de reținere vechi.
Apoi, punem un nou anter pe arbore, apoi trepiedul și fixăm inelul de blocare (nu uitați de anter, sau va trebui să scoateți din nou trepiedul)
Acționăm unsoarea care intră în trusă în coș și introducem semiaxisul cu trepiedul în el.
Fixați un anther pe axă și coș cu cleme (clemele incluse în setul Febest sunt dezgustatoare, luați în prealabil celelalte)
Axa este pregătită pentru instalare pe mașină.
Asamblați axul mașinii în ordine inversă.
Toată norocul pentru cineva a ajutat la acest raport de fotografie.
Dimas pe vântul comerțului)))
Passat B5, ADR, față de piele), mâner
Ford Focus, SplitPort, 110 CP automat
Passat B6, FSI, BLR, 150 CP mașină automată, RCD-510, OowoO
Nissan Qashqai, 2,0 litri. 141 CP CVT, configurație LE + (plin).
Am schimbat locurile în unele locuri. Adevărat, au fost un producător diferit. Pe anterul uniginal este un pic mic, comparativ cu originalul. Și curând acest anther se va întoarce, mai degrabă decât să-mi schimbe mintea, nu o voi face
Passat B6 Varianta, 2.0TDI (BMP), DSG, Sportline, Deep Negru, Webasto TTE, Chip, DPF / EGR Off
svized a scris: Am schimbat locurile în unele locuri. Adevărat, au fost un producător diferit. Pe anterul uniginal este un pic mic, comparativ cu originalul. Și în curând acest anther se va întoarce, mai degrabă decât să-mi schimb mintea, nu voi
Cumpara anther boot loebro! Sunt incluse anterele bune și clemele normale
Trimis de pe iPhone folosind aplicația Tapatalk
Dimas pe vântul comerțului)))
Passat B5, ADR, față de piele), mâner
Ford Focus, SplitPort, 110 CP automat
Passat B6, FSI, BLR, 150 CP mașină automată, RCD-510, OowoO
Nissan Qashqai, 2,0 litri. 141 CP CVT, configurație LE + (plin).
svized a scris: problema este că nu știu cine este producătorul acestei balamale. Dar vizual este mai puțin decât originalul. Ie iar diametrul și mărimea rolelor trepied sunt mai mici. Pulverizatorul original se încurcă pe el
Luați un tripoid, iar în magazin ridicați praful de dimensiuni mari! Poate de la Reno, Ford, Kia etc. ridica.
ar4ivarius
HDE este un mare producător de companii. Nu există plângeri cu privire la părțile vândute ale producției. Antera este normală și clemele sunt de înaltă calitate. Lubrifierea este aproape aceeași pentru toți, numai tubul este diferit.
BZB + 09G
WWW.SOPARTS.RU
Piese de schimb și accesorii pentru toate mărcile și modelele! Moscova și regiunile!
tel: 8-909-688-7shost-3am
email: [email protected]
Babay a scris: ar4ivarius
HDE este un mare producător de companii. Nu există plângeri cu privire la părțile vândute ale producției. Antera este normală și clemele sunt de înaltă calitate. Lubrifierea este aproape aceeași pentru toți, numai tubul este diferit.
Mulțumesc! Și cum să determinați ce giulgiu este "dăunător"? Am păcătuit în dreapta. așa cum mi se părea, este cel mai adesea schimbată. Sau "renunță" la doar două și nu suferă?)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: