21103, kilometrajul este de 45 de tone.
Se topește până se încălzește până la 50-60 de grade. Și frigul și zgomotul sună puțin diferit (mai isteric), iar eșecurile sunt uneori. Defecțiuni - numai când comutați uneltele. Dacă gazezi - este prost, dar fără eșecuri, câștigă impuls.
Apoi, când e cald, totul este bine, alergând, zboară.
Filtrul sa schimbat recent, lumanarile sunt normale. M-am dus la Spaya - am spus că nu
firmware-ul de afaceri.
Există un gând? Ce poate fi cazul. ajutor:
tensiunea pe DMRV trebuie măsurată și cât timp ați curățat ansamblul clapetei de accelerație?
IMHO opțional zasral duză și nu oferă un model normal de pulverizare și cuprin-l nepoymi că combustibilul rece nu este evaporat și nu arde. cu sityuvin de încălzire ușor corectată. Aș privi în această direcție. Încercați să umpleți rezervorul pribludu pentru curățarea injectorilor.
PS: Recent am așezat la mașină de scris a mamei mele, de asemenea, a 103-a. (Condusă de 10 TYK mai puțin) nu merge bine, și toată lumea a vrut să facă mai întâi feroviar și curățați duza cu atenție și mâinile, apoi se toarnă în rezervor chestii Hi-Gear-lea unele + schimbat filtrul și aparatul a zburat doar)))
Motor normal de reacție. Încălziți-vă și mâncați. Identitatea mea mă întinse mereu.
Și totuși, mi se pare gitotetic că trebuie să curățăm combustibilul. Lumânări în mnu sunt BPR6E, zborul este normal pentru un an deja.
Motivați, de ce exact la 60 de grade tupit? Dacă sunt înfundate, apoi înghesuiți. Și în vladly să zicem că jaded duze direct la 60 de grade începe să pulverizeze uniform.
În plus, kilometrajul este de numai 45 de mii. luc doar pe stațiile de benzină verificate. Și orice ar putea spune, el a schimbat pompa de benzină cu 25 mii pentru garanție - plasa a fost ideală. Și acum este curat.
De ce să 60. De multe ori doar zgură rășinoasă se acumulează pe duzele, atunci când este încălzit, duza mai puțin acceptabil de funcționare și până când (zgură smolistyy- 1 buc.) Nu este încălzit, duza tupit.
Curățat la chirping atunci când kilometrajul este de 30 de kilometri. și benz pe benzinării foarte testate))), deci nu un argument deloc.
Ninay Che acolo pe chirp curăța. La mine nișa nu cochetează nici chiar pe motorul rece. De asemenea, nu există defecțiuni la apăsarea gazului.
2 civil
Da, nu am lambda, am scris deja. ) Și nu există nici un neutralizator, ci un absorbant prea.
Voi începe, probabil cu lumânări și senzori, dar va fi văzut.
Și despre hidrogenul sulfurat - cu siguranță. ) Dacă insinuați că abilitatea de blocare a sângelui meu (dacă cineva nu înțelege - acesta este sfatul lui Dan) nu corespunde de conducere mea activă - te înșeli. )
Ei bine și fără glume - toate celelalte sunt la fel ca în normă.
De ce să 60. De multe ori doar zgură rășinoasă se acumulează pe duzele, atunci când este încălzit, duza mai puțin acceptabil de funcționare și până când (zgură smolistyy- 1 buc.) Nu este încălzit, duza tupit.
Zachchotnaya glumă :)) Che încă duza face în timp ce este rece? Rece și înfășurat într-o pătură. gyyyyyyy.
În cazul a 45 de mii pentru ca jeturile să se ducă prea puțin. Grilă pe pompa de benzină pe care ai schimbat-o, poate că a lăsat firul?
Vă sfătuiesc să găsiți ce fir de prieten pe primele zece și să schimbați cu el, la rândul său, toți senzorii pentru a scăpa cu exactitate că problema nu este în ele.
Dacă problema nu este în ele, mergeți mai departe și măsurați presiunea din șina de combustibil.
Dacă este creat în mod normal în rampă, atunci nu există nici o zgură în cha din sistemul de combustibil atât de grav încât duzele să înghețe hee hee.
La vecin de drum și lumanari mona pentru a deșuruba pentru câteva ore și a vedea cum se va comporta aparatul.
Dacă acest lucru nu ajută, este adevărat că trebuie să verificați fie senzorul lambda, fie injectorii. Dacă injectoarele, atunci în nete există o grămadă de informații, deoarece este acolo pentru a le curăța acolo, Nitsche nu este complicat, el a făcut el însuși, dacă acea rândul său, pentru a ajuta la sfaturi. Dacă lambda atunci ar trebui să fie schimbat :)
Ksti și când conduci mașina cu hidrogen sulfurat, nu are miros de șansă. )
Calmată? Sau tot râzi. Eu doar nu înțeleg, atunci te distrezi de ideea despre injectoare și apoi spui că trebuie să fie curățate. ))) Ați decis cu adevărat! Hei hee.
Vivos, ești un moderator sau cine? Sunt doar eu, un păcătos tind să jur și de apel nume, trebuie să fie de mai sus acest lucru și, dacă fac o inundație, apoi eliminați acea parte a mesajului meu, care nu respectă aceste reguli ale acestui forum.
În caz contrar, va trebui să scriu un administrator despre comportamentul dvs. care nu corespunde titlului mândru al moderatorului.
Cu ocazia referinței la "voi", nu vă reamintiți, unde am băut cu tine pe bruder?
Și nu-mi stresează mesajele, îmi amintesc foarte bine ce am scris.
Am decis deja de fel :)
2 jerseuri
EAI I che despre hidrogen sulfurat scrisese când convertizor cu celule aprins, atunci există un miros caracteristic, așa că am crezut că, atâta timp cât aveți un convertor nu este încălzit până la temperatura de funcționare a gazelor de evacuare este extrem de dificilă. Acest lucru este fără glume.
Dar din moment ce nu aveți, este exclusă în consecință.
Ascultă, ți-ai coșat mașina sau ai avut-o fără adsorbant și lambda?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: