Simptomele sunt următoarele: cum ar fi suflare, dar cumva slab ... Nu observați acest lucru (deși diferența de zgomot este vizibilă), până când începeți să îngheți pe pistă cu o viteză de maximum 90 km / h. Și dacă deschideți capota și mutați firul în jurul motorului însuși - atunci începe să facă zgomot și să lucreze ca înainte :) Dar nu pentru mult timp.
Tratam:
Deconectăm firele și eliminăm numai motorul în sine - se pare că există 5 șuruburi în cerc și se duc acasă. Te avertizez imediat - totul era murdar. Mănușile nu vor ajuta.
Așteptăm ca banda de cauciuc de pe motor să se încălzească (în sezonul rece) și să o elimine.
Imagine din ansamblu, tk. posibilitatea dezasamblării fotkat nu a fost - a fost murdară :)
Deșurubați lamele și scoateți-le, deșurubați cele 2 șuruburi, dezasamblați cu grijă. Nu este nimic complicat acolo. Principalul lucru - nu pierdeți detalii mici (întotdeauna le pun într-o pungă).
Avem următoarele (fără lame)
Din nou, am zgâlțâit ziarul și l-am tamponat în stator.
Degresați suprafața și aplicați 2-4 straturi de vopsea. Am pus 2 straturi de vopsea și 1 strat de lac. Doar pentru că :)
Mărimea periilor motorului "nativ":
Lățimea, cel mai probabil, este mai mică de 14. Eu, luând în considerare groove, a urcat 14mm.
Nu am putut găsi rapid nimic altceva decât perii de pornire de la VAZ 2101-2106 ("clasic"). Pentru că 4 perii costă doar 60r.
Adevărat, au un drawback - au deja ... Și am reușit să sculpt în dimensiune 8 * 8 * 14. Dar motorul funcționează. Nu știu cât vor dura - materialul periilor VAZ sa dovedit a fi mai moale decât cei nativi (CITEȘTE MAI MULTE - AICI!).
Periați periile VAZ :)
Și aici este un corp stator proaspăt pictat:
Îndepărtăm cu grijă toate părțile mobile cu grăsime:
Din perii VAZ a trebuit să-și îndepărteze firul "nativ".
Colectăm în ordine inversă :))
La asamblare, vă sfătuiesc să introduceți imediat rotorul (bobina) în stator (carcasă), apoi purtați ansamblul periei. Pentru introducerea periilor cu arcuri, puteți folosi asistentul - 1 pentru a deplasa periile în afară, celălalt pune peria pe rotor.
costuri:
150r - un set de perii metalice pentru curățare;
60R. - 4 perii ale starterului VAZ (clasic).
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bună. Nu împlețiți grosimea firului?
Ochiul și memoria - pătratul 3-4
și numărul de perii este pentru Nexia?
Bine facut! Foarte detaliate. Îmi amintesc că pe 2108 am atins motorul, asta eo revizuire nu aș fi deranjat atunci)
A făcut o treabă excelentă! Vreau să merg un pic diferit ... Am cumpărat un motor de dezmembrare, dar am dat peste o problemă, motorul a luat-o de la vechea Nexia, carcasa motorului motorului și tamponul de cauciuc. În noul Nexia, întregul corp este plastic (((Trebuie să strângeți suportul!
Bine facut, fara fanatism, nu a otravit cu acid ortofosforic)
Și ce, există astfel?))
Ei bine, convertorul de rugină este spălat, ceea ce ar face apoi sol și vopsea, acesta este ideal.
ETOGES nu corpul mașinii :))
Deci spun ceea ce trebuie)
Îmi place, de asemenea
Informativ, clar, ușor de înțeles! =)
bine făcut, pe măsură ce se încălzește, conform planului vostru, o voi rezolva.
Ar fi necesar să adăugăm la fapta Nexia
Bine facut)) pentru ca mi-a fost frica sa merg acolo, si acum este cel putin clar ce este)
Bine, mi-am amintit cum am curat motorul meu motor =)
Articole similare
-
Reparați motorul Dodge neon, reparați dodge neon dodge, reconstruiți motorul dodge neon
-
Cum să instalați corect motorul pe o barcă de aluminiu - cum să instalați corect un motor cu motor
Trimiteți-le prietenilor: