Ajutați oamenii bine. Am o problemă în ceea ce privește pornirea motorului după câteva secunde, ambii ventilatoare porniți pentru o viteză maximă indiferent de temperatura motorului și se opresc numai după ce contactul a fost oprit. Climatul nu funcționează, încercați să eliminați terminalul de fani porniți senzorul de gândire contează care nu se schimba senzorul fără șuruburi și climat de lucru nu se aprinde, deoarece nu există freon. În cazul în care să-mi arate, spune-mi, și apoi nu am avut un sharan pentru o lungă perioadă de timp.
Înapoi la început
dmitriy 1714: Ambii ventilatoare sunt porniți pentru viteză maximă
Este climatul (aerul condiționat) activat?
dmitriy 1714: opriți numai după ce contactul a fost oprit.
cel mai probabil în blocul de releu de la fanii релюшка orice va rămâne. și nu îl eliberează până când contactul nu este oprit
Înapoi la început
dmitriy 1714: porniți motorul după câteva secunde, ambii ventilatoare sunt pornite pentru viteză maximă
usrSEAT: relyoshka cumva se lipeste. și nu dă drumul
Dacă releul a fost conectat, atunci șuruburile s-ar fi rotit chiar și după ce contactul a fost oprit, puterea unității de comandă a șurubului merge direct de la baterie și nu prin contactul de aprindere.
Înapoi la început
koboro: Dacă releul a fost conectat, șuruburile s-ar roti chiar și după ce contactul a fost oprit
Înapoi la început
Vă mulțumim pentru sfatul citit în sucursală despre condo, ceva naryl. Voi reveni din dacha și încercați să faceți imediat o greșeală, dacă cineva are aceeași problemă!
Înapoi la început
Hurray a dat seama Deconectați terminalul de senzorul care se află pe dezumidificatoarele de aer condiționat. Pentru a vedea că a fost blocată și șuruburile au funcționat ca într-un circuit de presiune înaltă. Acum, a doua întrebare este care releu este responsabil pentru prima viteză a șuruburilor?
Înapoi la început
dmitriy 1714. și de la gardurile vii tăiate?
Înapoi la început
Bună seara, toată lumea. citiți, citiți, dar până acum nu am găsit o soluție potrivită pentru mine. Am următoarea problemă: ventilatorul de pe radiator nu pornește. totul Verificat așa cum este scris în forumuri și în primerul, am ajuns la faptul că nu există nici o + 12V la firul roșu la termovyklyuchyatelya cip situat pe radiator. Verificați toate siguranțele care sunt toate intacte. Întrebarea este unde să căutați faleza?
Înapoi la început
Dimon1984, dacă ai un ventilator pe mașină, firul roșu merge de la 16 pariuri (30A) la comutatorul termostatului.
Pretensionarea este furnizată de la cea de-a 30-a magistrală (direct de la baterie) prin conexiunea din cablajul cablajului.
Este necesar să scoateți înainte și să verificați dacă există sau nu tensiune la unul din contactele din priză.
Dacă nu, fie căutați un joncțiune, fie atârnați un jumper pe autobuzul 30.
Dacă există, apelați firul de la cipul pre-la radiator.
Mult noroc!
Înapoi la început
Articole similare
-
Ford club belarus - vizualizați subiecte - rezistență (rezistor) ventilator de răcire
-
Ventilatorul de răcire se rotește în mod constant - 8 - funcționare și întreținere - clubul touran
Trimiteți-le prietenilor: