Plăcuțe de frână - cabluri din spate - frâne de mână

Frânele au fost inventate de lași - dar ca marele tigru tamer "Eu nu sunt un laș, dar mă tem", a spus de asta am schimbat tampoane

Ate 602984 - set de discuri de frână, set








Totul era de 4 bucăți. - Fotografia a fost făcută când o parte a fost deja plasată
M-am întâlnit mai întâi cu experiența altora:
Înlocuirea pantofilor de frână
Raport fotografic - înlocuirea discurilor și a plăcuțelor din spate (Scenic 2)
Deci sa mergem:
- Activați modul de serviciu în mașină, fără zavodki: introduceți cardul în slotul de card fără a apăsa apăsați pedala de butonul „Start / Stop“ și țineți apăsat timp de 5 secunde, se stinge de blocare a volanului și să înceapă să funcționeze radio și afișare
- Susținem roțile din față (cârje, cărămizi, pantofi)
- Scoateți mașina de pe frâna de mână (pentru frâna de mână automată - trageți mânerul frânei de mână - apăsați butonul)
- Scoateți roata - toate simplu elementar (pentru cei care nu știu rupt prezoanele - cu cricuri - pentru stații de siguranță plantate (în cazul meu, o roată și o grămadă de placi dintr-o gaură de vizualizare) - Desfaceți șuruburile până la capăt - a luat roata
- Cablul frânei de mână a fost scos prin împingerea manetei cu două șurubelnițe plate, dar nu a fost posibilă și scoaterea acesteia. Acesta se află încă în poziția extremă, dar scoaterea cablului adaugă libertate în torsiunea diapozitivului
- Cu etrierul de frână (în cazul în care cilindrul de frână) cheie 15 aderă piulița (aproape de antere) - mai degrabă nu piuliței și ghidează etrierul de frână, și cheia 13 sau capul (în cazul în care nu va interfera cu furtunuri de frână) șurubul deșurubează inferior, atunci astfel de aceeași operațiune cu șurubul superior
- etrierul de frână trage în sus, dacă nu dau în apoi încercați să utilizați o șurubelniță sau trageți tampoane montirovochkoy (să se înece cilindrul de frână), în general, noroc bun
- Am scos pad vechi și manșonul de ghidare, de asemenea, dacă îi ajuta să se autodistrugă decât intră sub braț, un mâner ciocan ajutat chiar evacua, iar pe partea stângă a căzut ei înșiși după îndepărtarea etrierul

Tuburi vechi și bucșe de ghidare


- Curățați scaunele de sub bucșe, punem bucșe noi și tampoane superioare

Tuburi și bucșe noi


- Rochie etrier pad pe partea de sus, dacă ai noroc, atunci nalezet, și, dacă nu, atunci trebuie să utaplivat pistonului de frână, și începe apoi:
- După două ore în care suferă de depresie a pistonului și cu un extractor (salturi) și cu un șurub cu șaibe și distanțiere sub forma unor capete diferite - efect de zero

Moduri de încălzire a pistonului de frână


- M-am dus la același autoshop la RMZ și am cumpărat acest miracol Forsage 65803 - 250'000 BYR:






Utilitate (înec) de pistoane Forsage 65803 - Set de service pentru cilindrii de frână


- Și a mers mai repede. Adevărul a început, de asemenea, să transforme cheia pe 24 piulițe - ca rezultat, odihnit și nici acolo, nici aici. Apoi, rola în mâinile unui prilovchilis instrument miracol: cheia 24 numai pentru a strânge piulița mare până când se oprește (stânga / invers acelor de ceasornic, astfel încât odihnit), și apoi rochie cap 19 sau forțele de ajuns pentru un stilou plutitoare și poftă de mâncare, se pare că sulurile de piston, plus prins simultan

Recuperarea pistonului de frână cu Forsage 65803


- După ce am înecat pistonul, am așezat etrierul pe plăcuțele cu șuruburi (tasta 13 și țineți-o cu o cheie de 15)
- Dacă ați scos legătura cu frânghia, nu uitați să-l puneți în poziție, folosind aceleași șurubelnițe plate
- Puneți roata la loc scoateți de pe suporturile care rotesc roata până la sfârșitul TOATE!
A durat aproximativ o oră de 3 - 2 ore din care a fost cheltuită pentru a îneca pistonul de frână
- A doua parte a petrecut doar aproximativ 30 de minute

După zavodki - circulată de frână (pedala de frână ponazhimat), încet, am scos din garaj, prea nu potormozil mult, apoi verificat viteza de frânare la o parcare mare pentru arene de gheata - toate ok

Blocul de cabluri al unei frâne de mână


sau, de asemenea, cu cifre:

Bloc de cabluri cu numere


În cazul în care în imagine:
- 1 - cablul din dreapta
- 2 - un cablu de la unitatea de comandă a mânerului
- 3 - cablu de stânga
Acestea sunt conectate la blocul pe baza ghidului plutitoare și frâna de parcare atunci când trăgând de cablu, ea a trage o frânghie, iar când se odihnește continuă să tragă de-al doilea, și așa mai există STOP
- Scoateți știfturile cablurilor de la încuietori din blocul de cabluri
- Apăsați butoanele cu o șurubelniță cu lamă plană și scoateți-le din blocul de cabluri (vezi foto)

Frânghie dreaptă 8200 311 381


- Curățați cablurile, lubrifiați (l-am sorbit pe WD-shkoy), dezvoltați, dacă este necesar înlocuiți-le, erau în stare bună
Dacă ceva pe una din dreapta spate al unei frânghii a avut o cameră (a se vedea fotografia de mai sus), iar unul dintre forumuri alunecat același număr, plus stânga, a măsurat lungimea benzii și aceleași dimensiuni au fost pe forum:
- Coarda dreapta 8200 311 381 - lungimea unde este de 87-88 cm (numărul în fotografie și pe forum a fost)
- Sârmă din stânga 8200 689 611 - lungimea este undeva 79,5-80 cm (numărul era pe un forum)

Rolele de 80 și 87 cm


- Curățați suportul de cablu de la unitatea de comandă

Cablul de prindere de la unitatea de comandă a mânerului

- Punerea în ordine inversă: cabluri set si vergeturi le fixeze într-o cutie de frânghii în loc, a pus o cutie de frânghii în fascicul (din nou, amintiți-vă maserul francez), a pus în aplicare și fixați frâna de mână unitate de control, capacul rochie (am atașat pentru legături mai mare fiabilitate) , rochie și repara grinzile de protecție din plastic rupt cablurile pe pârghii cilindru, a pus roțile, se scoate din pad-ul, mânerul pentru a elibera frâna de mână pentru a elibera trunchiul în loc, verificați.
Pentru a testa masina nu va porni, iar modul de testare: după prima dată o mică fisură și pentru a evidenția eroarea de pe panoul, a scos frâna de mână, pentru a doua oară a lucrat în mod normal, de mai multe ori chiar și verificate - totul este în regulă. Am luat masina rulata - e OK. Pentru o lună discurile normale de zbor nu se încălzesc, frâna de mână ține.

Și, în general, cât mai multe frâne cu care se confruntă Renault întotdeauna nu avea probleme speciale, ar fi un instrument minim.

P.S:. Grands potrivite pentru aceeași unitate de control ca și frâna de mână pe un șasiu standard există doar cabluri merge direct de la unitatea de control într-unul dintre forumuri a fost (citit link-urile de mai sus), care se schimbă doar un tufiș mic, care este diferit în șasiu standard si Grande.

Etichetă de preț: 560 000 ₽ Kilometraj 38000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: