Înlocuirea discurilor de frână și a încălțămintei pentru renault scenic 2

Dacă a existat o nevoie de reparație a sistemului de frânare, proprietarii Renault Scenic 2 vor fi foarte utile în acest raport de fotografie.

Vor fi luate în considerare lucrări precum înlocuirea discurilor de frână spate și a plăcuțelor de frână. curățarea și lubrifierea mecanismelor de frânare. precum și măsurarea rulajului axial al discurilor.

Pentru a produce toate aceste proceduri cu propriile mâini, veți avea nevoie de un set impresionant de instrumente:

• adaptarea pentru cilindrii de frână de umplare;
• car key pentru 15;
• capete pentru 13, E16 1/2, 17 1/2, alungite cu 30, 1/2;
• prelungitor 12-15 cm, 1/2 sub cap E16;
• mâner cu clichet, pătrat 3/8;
• adaptor de la 3/8 la 1/2;
• un ciocan;
• șurubelnițe mari și mici;
• cheie dinamometrică de la 20 la 220 Nm, pătrat 1/2;
• pârghie lungă cu pătrat 1/2;
• micrometru;
• cap de măsurare cu diviziune egal cu 0,01 mm și suport magnetic;
• lanterna;
• perii de dimensiuni medii, cu o grămadă de trei tipuri: nailon (+ un mic), alamă, fier;
• Sârme de fier (piese) pentru agățarea suportului și curățarea canalelor ghidajelor;
• clește;
• cârpe de bumbac;
• jack și asigurare suplimentară;
• roți dințate sub roțile din față sau o alternativă mai ușoară;

Și, de asemenea, materiale:

• discuri de frână - original 7701207898;
• plăcuțe de frână - original 440605839R;
• dispozitiv de curățare a frânelor compatibil cu produsele din cauciuc;
• ochelari de protecție;
• set de lubrifianți: pentru degetele de ghidare, presiuni extreme și WD-40;
• fixarea anaerobă a firului fixării de mijloc, demontabil;
• un cilindru de aer comprimat cu un tub;

Pregătiți un set de unelte, o mașină și noduri pentru a înlocui discurile de frână spate. Mașina trebuie să stea pe o suprafață tare. Am pus jgheaburile sub roți, lăsăm contactul, deschizând ușa șoferului pentru a bloca volanul, introduceți cardul în slot. Fără atingerea pedalelor, apăsăm și țineți apăsat butonul "Start" timp de 5 secunde, auzind clicul declanșatorului de blocare a direcției. Aparatul intră în modul service, nu stochează unele erori. Motorul nu pornește. Data viitoare

Rotiți cele 4 șuruburi și scoateți roata. Periile curăță mecanismele de frânare de murdărie, încercând să nu inhaleze praful dăunător dăunător și, de asemenea, să nu deterioreze praful de cauciuc cu o perie metalică.

Tot ceea ce vedem este curățat corespunzător de murdăria cu o perie de nylon. Pentru o curățare ușoară este necesar ca totul să fie uscat. Peria de nylon curăță sloturile tuturor celor patru șuruburi și sloturile degetelor de ghidare. Purtați ochelari de protecție și finalizați procedura de curățare prin pulverizarea scurtă a dispozitivului de curățare a frânelor.

Scoateți cablul frânei de parcare automate tragându-l cu mâna.

Îndepărtăm tampoanele și etrierele (piesele cu un cilindru), fără răsucirea sau tensionarea furtunului de cauciuc de frână. Cheia pentru 15 și capul pentru 13 deșurubați cele două șuruburi ale degetelor de ghidare. Mâinile se deplasează și se îndepărtează etrierul pentru a îneca ușor cilindrul pentru a îndepărta cu ușurință carligele.

Trageți cu atenție cablul din orificiul din brațul etrierului, pentru a simplifica lucrul. În fotografie, această gaură este înconjurată de un oval. Dimensiunile sunt doar pentru referință, nici una dintre acestea nu ar trebui să fie neclarată.

Dintr-o bucată de sârmă, facem litera "S" în engleză și atârnăm suportul de arc. Îndepărtați cablul din cârlig, deoarece acesta poate deteriora bocancii de cauciuc.

Când scoateți tampoanele, încercați să nu îndoiți ghidajele. Plăcuțele sunt îndepărtate prin strângerea acestora în centru, apoi diluează părțile laterale de pe disc. Dacă nu vor să se desprindă de disc, folosiți un ciocan, fără prea mult entuziasm.

Pentru a scoate brațul de ghidare, luați maneta cu mânerul lung și capul pe E16 și îndepărtați cu ușurință cele două șuruburi.

Demontat și treceți la pasul următor - evaluând starea de sănătate a tuturor elementelor.

Examinăm garniturile de fricțiune ale pantofilor vechi. Dacă grosimea acestora diferă cu mai mult de 1,5 mm, aceasta indică o defecțiune a plăcilor de ghidare și a degetelor (un tip greșit de lubrifiant sau un lubrifiant mai mic / mult). Apoi inspectați anterele cilindrului și degetelor. Orice lacrimi necesită în mod necesar înlocuirea pieselor cu altele noi. Controlați etrierul, consola, șuruburile, discul pentru depanare. Măsurăm grosimea discului cu un micrometru la patru puncte. Dacă este mai mică de 9 mm, este necesară înlocuirea.

Bătățile axiale în centru sunt măsurate prin rotirea discului. Măsurăm în mijloc și aproape de marginea discului. Înainte de măsurare, setăm capul de măsurare la zero. O bătaie mai mare de 0,07 indică o supraîncălzire din trecut. Dacă apar astfel de indicatoare, aveți nevoie de înlocuirea lichidului de frână și de reasamblarea cilindrului.

Folosind o șurubelniță plată și un ciocan, scoateți ușor capacul metalic din mijlocul discului. Ulterior, capacul trebuie instalat înapoi.

Cu ajutorul unei pârghii lungi și a unui cap de 30 de grade, deșurubați ușor piulița rulmentului roții.

Scoatem discul de frână. Periați toate suprafețele din jurul axei de murdărie și rugină, purtați ochelari și terminați curățarea cu un dispozitiv de curățare a frânelor.

Axa trebuie protejată de praf. Acces ușor la diapozitiv.

Acum mergeți la serviciul de asistență.

Curățăm etrierul de murdărie, "terminăm" curățarea, dacă este necesar, schimbați praful și curățați cilindrul. În acest caz, nu era necesar. Cu ajutorul unui dispozitiv special, rotindu-ne în sensul acelor de ceasornic, încălzim cilindrul până când partea metalică proeminentă este în plan cu antera. Dacă pe pantof nu există nici un strat lipicios, lubrifiați marginea proeminentă a cilindrului și suporturile opuse cu un lubrifiant antistrat sau anti-zgarieturi cu un strat subțire. Suportul gata de instalare este suspendat

Trecem pe suport și pe degetele de ghidare. Ne scoatem din degete degetele și anterele. Curățăm cleștele de murdărie, cu mare grijă, pentru a nu deteriora plăcile de ghidare blânde. Apoi, este necesar să se desprindă murdăria care a ars pe plăcile de rugină, trebuie să o zgâriați cu o mică șurubelniță, nu cu o perie, altfel se vor îndoi. Curățați temeinic canelurile vechi de grăsime din suport, care include degetele. Suprafața trebuie să fie netedă. Gropițele și zgârieturile indică o lubrifiere necorespunzătoare. E

Curățăm degetele și anterele lor de murdărie și grăsime vechi și degresați.

Degetele curățate trebuie să fie ușor inserate și ieșite din suport. Este de remarcat faptul că degetele diferă una de cealaltă. Cel care, cu treptele cilindrice, trebuie să fie în partea superioară și să se joace ușor cu înclinația dintr-o parte în alta.

Aplicați degetele și canelurile în clemă. Lubrifierea excesivă va duce la defectarea unității. Colectăm ghidajele, conducând aerul din depresiuni și anterele. Ghidajele trebuie să fie ușor aspirați spre interior. Îndepărtați unsoarea în exces dacă aerul nu este expulzat. Sub șuruburile capotei și pe filet, unsorii nu trebuie să cadă, altfel cuplul de strângere este rupt și șurubul poate deșuruba pur și simplu în timpul funcționării. Pe fiecare parte a suportului pe cele două filete exterioare ale ambelor găuri nano

Următorul pas este instalarea discului de frână. 7701207898.

Îndepărtați protecția de pe axă, degresați-o cu un dispozitiv de curățare. Un strat abia vizibil, lubrifiam axa, nu atingem firele. Folosim un lubrifiant anti-confiscare. Acest lucru este făcut pentru a proteja împotriva umidității. Lăsăm firul să nu fie ecranat, deoarece dispozitivul de fixare a firului va adera mai târziu la acesta. Discul este mai convenabil de pus după întreținerea suportului, deoarece accesul la suport este facilitat. Scoatem discul din cutie. Controlați și îndepărtați de pe suprafața de frecare greu de îndepărtat murdăria, dacă există.

În ambele părți, închideți bine rulmentul discului cu cârpe.

Puneți ochelarii și dispozitivul de curățare a frânelor, spălăm grăsimea de conservare de pe suprafețele de frecare ale discului, ștergeți-o cu șervețele uscate. După aceea, nu atingem suprafețele de frecare cu mâinile! Am pus discul pe axă. Puteți muta discul și asigurați-vă că există o lovitură. Această lovire este eliminată prin cuplul de strângere calculat cu exactitate a piuliței. pregătim cheia de cuplu. Degresați piulița și aplicați pe fiecare parte cele două rotații ale filetului. Câteva minute are nevoie să se usuce. Blocajul este necesar de către

Rata de bataie a discului este de 0,07 mm. În acest caz, 0,03 este în intervalul normal.

Instalați paranteze și plăcuțe. Cu o perie metalică, curățăm firele de șuruburi și suprafața de aderență de murdărie. Fixăm suportul în loc. În primul rând, strângeți ambele șuruburi cu un cuplu de aproximativ 30 N / m, apoi atingeți un cuplu nominal de 105 N / m. Am scutura degetele de ghidare, iar partea superioara ar trebui sa aiba o lovitura.

În cazul în care șurubul din spate este inversat, degetele sunt schimbate, o eroare a fost făcută atunci când brațul a fost asamblat.

Despachetați plăcuțele de frână.

Scoateți hârtia protectoare de pe stratul de protecție împotriva zgârieturilor adezive. La suport, ghidajele au fost lubrifiate în avans, așa că instalați tampoanele din partea de sus în jos. Nu deteriorați ghidajele moi din suport!

Instalați etrierul. Am pus un suport de cablu cu o frână de lagăr, obținem un cablu pentru un cârlig de direcționare, de unde a fost eliminat mai devreme. Curățăm șuruburile de direcționare a degetelor, punem o clemă pe trei bobine. Puteți utiliza șuruburile care vin împreună cu pantoful original. Apăsați tampoanele de pe disc și purtați suportul de sus. Am pus șurubul superior al știftului de ghidare cu șurubul, strângându-l aproape până la capăt, dar fără a-l strânge. Apăsați pe partea de sus a etrierului și introduceți șurubul inferior, răsuciți-l

Articole similare

• Grandiose - înlocuirea discurilor și a plăcuțelor de frână față și spate

• Înlocuirea discurilor de frână față ale modelului Ford Fiesta cu propriile mâini

• Scoaterea și înlocuirea discurilor de frână față și spate pentru focalizarea 2 cu propriile mâini

Trimiteți-le prietenilor: