Timp de zi pentru toți participanții la forum! Acesta este primul meu subiect, deci nu judecați strict.
Deci, despre Minica:
Motorul "Ant". Datele sale tehnice:
Producător: Tula Machine Building Plant
Tip: benzină
Volum: 199 cm3
Putere maximă: 11 [1] hp la 5200 rpm
Cilindri: 1
Cursa pistonului: 66 mm
Diametrul cilindrului: 62 mm
Raport de compresie: 7,5
Sistemul de alimentare: carburator K36G
Răcire: aer, forțat
Tacitate (număr de bare): 2
Combustibil recomandat: un amestec de benzină A-76 cu motorină M6 / 3-10G / 1 (iarna) sau M8B (vara)
Ambreiaj: multi-placă, în baie de ulei
Transmisie: mecanică în 4 pași.
Peredok: din Zaporozhets, tăiat la 200 mm, coloana de direcție de la el.
Suspensie spate: "nativ" cu Ant, cu unele modificări.
"Mod suspendare": complet independent dacă este necesar. Suspensia din spate este prevăzută cu amortizoare, care sunt puse, dacă este necesar să călătorești pe șosea.
Îmi pare rău că nu pot termina scrisul. Tot restul temei de dezvoltare (inclusiv fotografia)
Iată câteva fotografii. Voi face o descriere detaliată un pic mai târziu.
Continuam descrierea.
cutie de viteze spate: personalul de la „invalidkoy“ Ant sau nu știu are exact 2 peredachi- înainte și înapoi, de asemenea, din cauza necesității, au făcut posibilă includerea de transfer neutru, prin tăierea caneluri în puțul în care se deplasează furcii, Emery este în mod constant de lucru blocare diferențial fără posibilitatea (ceea ce este rău atunci când se lucrează în grădină).
Rama: auto-fabricate, două canale sunt puse la baza paralelă și de-a lungul întregului Minic.
Management: totul este ca într-o mașină cu drepturi depline, trei pedale pentru gaz, frână și ambreiaj. Schimbarea treptei de viteză se face cu ajutorul pârghiei, bine și, în consecință, volanul, nu știu de ce, are doar icoana lui Foltsvagen.
Frânele: tip tambur, partea principală-spate, dar pe roțile din față, toate în loc, trebuie doar să atașați cablurile și toate să se oprească.
Șaua: de la motocicleta din Cesetta
Hidraulică: cel mai interesant și probabil un dispozitiv neașteptat pe acest aparat.
Pompă hidraulică: NS-10 din elektropodemnika este acționat de o unitate de lanț, preluat de la IL motocicleta, a fost pinionului corespunzător este sudată, care este ușor de îndepărtat, acesta nu va complica repara acest aparat.
Distribuitor: în mod obișnuit, de la tractorul T-25, două pârghii, moduri de funcționare - ridicare, coborârea modului GC și plutitor.
Rezervor hidraulic: forțele proprii, în baza vechiului ognetushitelya.On prea mic, dar este destul de mult, dacă este nevoie de mai mult, că ceva
Hidrocilindru: Nu știu ce, dar trucul este că l-am cumpărat într-un magazin local pentru 18 UAH. Statul este bun, nu există plângeri.
Percheziționarea: complet de casă, gata făcute au fost doar tunsuri (bine, sau orice altceva).
Hidraulică funcționează bine, dacă ceva înlocui un cârlig și este omis, atunci Minicom ridică o aproape de mers în gol a motorului, nu contează cine este așezat sau nu.
Sistemul electric: în performanță normală, motorul este echipat cu un starter-generator de la 12V, dar bunicul meu a motorului pentru un motiv oarecare, a pus Magneto (întâmplător despre bunicul, toate articolele de la Ant mi-am scos lui de casă neterminată, până ce nu a fost în sat). M-am gândit că generatorul nu funcționează, dar verificat și a dat seama că am greșit. În cazul în care motorul pornit, el este excitat de un generator și produce energie pentru utilizatorii de energie, tot ce ai nevoie-gaznul puțin mai mult decât viteza de mers în gol, și totul funcționează.
Tabloul de bord: un semnal de oprire de la un tip de remorcă, pur și simplu și cu gust. Plus o lumină de fundal bună din două lămpi cu bec de 5W.
Dimensiuni, viraje: de la tractor. În spatele rolului farului este lampa de ceață, în care este introdus un bec de 5W.
Farurile: de asemenea, din tractor, ieftin, plastic, chinezesc, dar totuși strălucesc și destul de bine. Există posibilitatea de a porni ambele faruri și faza scurtă la ambele faruri - generatorul trage.
Acum vă voi spune despre site-ul dintre motor și cutia de viteze din spate:
Așa cum se poate observa din fotografie, această soluție a fost necesară pentru rezolvarea a trei probleme: 1. Reducerea vitezei de mișcare a acestui aparat 2. Furnizarea conexiunii la NS. 3. Nealinierea starilor de pe motor si cutia de viteze, pentru a pune intregul lant.
Toate ritmul de mai sus rezolvat astfel: în primul rând, a făcut două blocuri de lagăre, care pot fi ancorate la rame.Potom a luat ax-o singură bucată (F 18 sau 20 mm), care au fost puse pe două trunchiat „a patra“ de IL motocicleta, pentru a a fost posibil să se efectueze selecția de stele, iar între ele kakraz asterisc introduse pe 21zub din aceeași bicicletă, pentru exploatarea gidronasosa.Vse aceste detalii au fost fierte bine. Lățimea dintre pinioanele exterioare se calculează cu atenție, cu erori, atunci nu, în general, sa dovedit. Acum avem o selecție destul de mare de stele, chiar dacă toate ridicat și funcționează normal. Adevărat la steaua NS nu se schimbă, este pasteurizate cu „al patrulea“, dar aici și nu au nevoie de o selecție. În primul rând, din blocul de la roata din spate a fost lanț îngust (furnici), dar ea a fost aruncat în mod constant în sus, iar apoi sa decis să-l înlocuiască cu lanț danuyu pe Izhevsk, respectiv, necesare pentru a găsi o stea de pe cutia de viteze din spate, astfel găsit, fierte cu mijloc dreapta, sub sloturile de pe treapta de viteză, dar ea a fost rănit vizibil anterior cântă din cauza caracteristicilor de proiectare, a trebuit să „lene“ După finalizarea acestui, circuitul nu mai este dornic să meargă, iar el a devenit chiar mai lent, care este gud.
Dar nu totul este la fel de bun ca ar putea părea, nodul care ne-a deranjat încă de la început a devenit din ce în ce mai inutilizabil. Această semi-axă în roțile din spate!
Totul se face în așa fel încât arborele planetar trebuie să fie „îndoit“, pentru aceasta sa decis să utilizeze cele două cruci de direcție la MTZ pe podea, deoarece este necesar pentru deprecierea roților, care a fost imediat prevăzute cu Proiectare aparata. Ca rezultat, 4 cruci complet noi au fost sparte, care au fost cumpărate în magazin, și imediat livrate. Doi dintre ei pur și simplu de spargere, iar tatăl meu le-a gătit pentru a înțelege cauza eșecului, și în speranța că vor câștiga. pentru ei am găsit încă două cruci de fabricare sovietică. Pune rezultatul este la fel! Totalul a fost adus în stare proastă de 6 puncte de trecere a fost decis să pună centrare Cardan de moscovită, bine, sau ceva până când pohozhee.No planuri care sunt puse în aplicare undeva în 2 luni, așa că sunt la școală, departe de casă.
A continua.
Dar nu totul este la fel de bun ca ar putea părea, nodul care ne-a deranjat încă de la început a devenit din ce în ce mai inutilizabil. Această semi-axă în roțile din spate!
Totul se face în așa fel încât arborele planetar trebuie să fie „îndoit“, pentru aceasta sa decis să utilizeze cele două cruci de direcție la MTZ pe podea, deoarece este necesar pentru deprecierea roților, care a fost imediat prevăzute cu Proiectare aparata. Ca rezultat, 4 cruci complet noi au fost rupte,
Dispozitivul sa dovedit bun
dar cu Crucile de pe furnică am prea suferi, axa sfâșiere și pe furnica pentru ca motorul atunci am pus D-300, are un diametru de Poschen de 74 mm, și un cuplu mai mare, deși puterea este mult mai mică decât o furnică, am pus crucea de recoltat COP sfeclă de zahăr -6, MTZ ovskie nu inspira imediat încredere, singurul plus este treapta de mers înapoi, dar Cuantizare, este foarte slab pentru un tractor, sau necesitatea de a reduce sarcina pe nodul printr-o roată de lanț la roți, și apoi va fi capabil de a bloca roțile,
Și te Quadrics de sănătate bună sa dovedit nu-i rău ai pus-o în sus am înțeles că nu este să aprilie dvs. la fel de bine (deși este pe gustul tuturor), sau cum este invers și că ați subliniat erorile și cum să le rezolve, astfel încât să obțineți un bun mini tractor. NS ar trebui să fie prin lagărul de sprijin, deoarece nu îi place să lateral sarcini nu are role și cântărit destul de slab ridicarea și coborârea în special și, în general, o idee bună să știe cum să lucreze cu fier
Ai dreptate. El este încă departe de perfecțiune și de o muncă deplină pe pământ. Bineînțeles, mi-ar fi de folos să ascult opiniile și evoluțiile, deoarece încă mai sunt multe de făcut. Scrie, komentiruyte, și cel mai important, de a consilia, ca și cum contribuția mea este ideea de mai mult de tatăl meu, încă mai am multe de învățat, nu să repete greșelile altor Umelschikov. Cu credincioșia ta.
vsem.vsem.vses.
Am, de asemenea, o creatie, dar intr-un fel nu vreau cu adevarat sa-i spun fuuuu.
Despre aceste cuvinte. Nu cred că cineva poate spune asta. Dacă acest site este creat pentru comunicarea membrilor de familie care pot ajuta consiliul, și toți arată în mod clar, împărtășesc rezultatele creației lor, atunci aici sunt oameni educați care au trecut, de asemenea, prin diferite dificultăți și necazuri. Și dacă e așa, atunci cred că nimeni nu are dreptul să-și prindă degetele și să spună expresii precum fuuuu. toată lumea face cum dorește sau poate, ceea ce înseamnă că sunteți aici și că toată lumea va fi ajutată doar de sfaturi despre modul cel mai bun de a face un Homemade, fără prea multă muncă și reparații. Aceasta, desigur, este opinia mea personală.
Trimiteți-le prietenilor: