- 5 cleme și șuruburi cu auto-filetare
- Șurubelniță plat
- Foarfece metalice
- Tsyrkul
- Eletrodrel
Piese și consumabile:
- Filtru grosier
- Filtru fin
- Capac, tăiat din oțel zincat, cu un diametru de 225 mm
- Material de etanșare pentru calibrare
- Un mic bloc din lemn
- Containere pentru fuziune de benzina
- benzină
- plisat
Tin Lizzie a fugit deja 130 t.km și, vedeți, pompa de combustibil a decis să se plângă la mormântul său și viața dificilă. Au fost următoarele condiții - cu o accelerare bruscă într-un motor cald a apărut goluri de tensiune corporale în tracțiune, la viteze mari (mai mare de 130 km / h) au fost apnee neinteligibile, cât și pentru călătorii de lungă durată (peste 3 ore) are motor glohnul, uneori, pe picior de plecare (I așa că am înțeles pompa de la sarcină doar supraîncălzită și oprită).
După colectarea întregii experiențe, sa decis tăierea trapei sub scaunul din spate și schimbarea mai întâi a filtrelor de combustibil.
Au fost achiziționate următoarele filtre:
Setochka - in exista Krauf KR2222F - 492,19 руб.
Filtru fin de la Mazda - în autococ LYNX LF964M - 1 357,00 freca.
1. Mai întâi tăiați pielea, îndoiți-o deoparte și scoateți un dop de cauciuc cu fire la pompa de benzină.
2. Cercul a tras un cerc cu un diametru de 185 mm și a tăiat-l. Este important să se ghicească cu poziția centrului și, de asemenea, să nu cârnească foarfece inutile, de exemplu, sârmă. Cu grijă începem să tăiem cu foarfece pe metal.
3. Apoi a deșurubat capacul: a luat un bloc de lemn și prin el a început să bată pe coaste capacului. Vedere în detaliu a acestor coaste.
4. A scos pompa de benzină și sa înclinat să scurgă toată benzina din butelie.
5. Deconectăm firele, un furtun de combustibil, cu precizie, primim pompa și ne punem pe sol.
6. Scoateți geamul și vedeți în ce stare îngrozită este filtrul grosier. Ne este teamă să ne imaginăm ce se întâmplă în interior cu un filtru fin.
Filtru de curățare fină și fină
În comparație, setochka vechi și noi
7. Deconectăm două fire ale indicatorului de nivel al combustibilului (după ce ne-am amintit preliminar de unde) și scoatem ecartamentul (pe o sanie cu o zăvor). Deconectați filtrul de combustibil pentru o curățare fină (în interiorul celor două mânere strângeți șurubelnița). Vechea ondulare de la baza capacului era încălzită de un uscător de păr feminin obișnuit și făcea o incizie. O nouă ondulare - de asemenea vârful a fost încălzit cu un uscător de păr și a fost plantat repede (scaunul anterior salivat ușor umezit). Din motive de interes, a fost deschis un filtru fin. Nici un cuvânt! Îmi amintesc VAZ 2110, deoarece acolo a fost ușor să schimbi filtrul de combustibil.
8. Când instalați pompa în rezervor, vă recomand să o goliți!
Am intrat într-o situație jenantă - când am pus pompa, rezervorul era aproape plin. Am mers o vreme și am fost fericit. Când sageata a arătat un pic mai puțin de un sfert, pe drumul spre lucru, pe drum, mașina a tras brusc și a început să se oprească.
Mi-am amintit că cineva citea după înlocuirea grila, senzorul de măsurare a nivelului de combustibil a devenit o minciună. Întotdeauna am 10 litri de combustibil cu mine (obicei cu Zhiguli).
Astăzi, la locul de muncă am scos o pompă - totul este bine, senzorul este întreg și nu îndoit, pompa apare neuniform în creștere sau plutitorul pe ceva se află în jos. El a golit rezervorul și a început să încerce să plaseze pompa într-un unghi diferit. În a treia încercare, nivelul a început să arate un rezervor gol. Se varsă benzina dură - nivelul se ridică ușor.
9. Cu un suflet calm a făcut o trapă și a închis gaura. Capacul a fost tăiat din oțel zincat cu un diametru de 225 mm, cu un diametru al găurii de 40 mm, la o distanță de margine până la centrul găurii de 80 mm. Demontate locuri potrivite pentru dispozitive de fixare.
10. Partea din spate a fost lipită cu un material de etanșare (acasă a fost acoperită). De asemenea, au fost achiziționate 5 clipsuri VAZ pentru șuruburi cu auto-filetare. Am forat găuri în loc și le-am înșurubat în șuruburi cu auto-filetare.
Rezervor de plastic, aveți nevoie pentru a gaura cu atenție!
Toate semnele descrise la început păreau dispărute. Accelerația este uniformă, motorul nu mai este surd. Sper ca pompa însăși să nu fi ars.
E ca totul!
Articolul nu are:
- Repararea fotografiilor de calitate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: