Înlocuirea filtrului de combustibil

După un studiu lung și lung al temei "filtru de combustibil" pe Internet, devine clar că trebuie să instalați un filtru original de combustibil și un ansamblu de pompă de benzină. Înlocuirea filtrului de carburant separat de Toyota Camry ca o pompă de combustibil separat este inacceptabil pentru mine (doar o pierdere de timp, complexitatea și nu au servit pe numeroase răspunsuri). Pentru funcționarea îndelungată și cu succes a mașinii nu este necesar să economisiți, mai ales într-o astfel de întrebare (odată ce urcați sub mașină și uitați mult timp). Am decis să fac singură această reparație serioasă pentru a doua oară în viața mea. În acest text am încercat să descriu întregul proces într-o manieră mai detaliată, lucidă și ilustrativă, bazată pe experiența mea (în cărți și pe Internet este descris foarte puțin și fără ilustrații). Sper că acest lucru va ajuta la toate grandeeshipul suzukovodam :).







După ce au decolat și au pictat amortizorul de zbor în trecere, este timpul să mai accesați rezervorul de gaz.

1) Filtru de combustibil nou (catalog: 15100-65842) - 1 buc.

2) Chei tubulare cu set de capete, cheie pentru carabină pe 17.

3) Clește pentru racordurile filetate ABRO (albastru și albastru) (pentru o altă companie) pentru șuruburile cardanice din spate necesare asamblării - 1 buc.

4) Aspirator cu atașamente - 1 buc.

5) Cârpe curățate

7) mâinile nebune sunt o pereche.

a) Demontati arborele cardanic posterior (din care partea din spate este atașat la al 4-lea șurub) cu ajutorul unei chei soclu și capul 17 și cheia convențională auxiliară ca cheie 17. Capătul capului situat pe șuruburile, iar open-end - piulița. Pentru a facilita scoaterea șuruburilor folosite, montate pe chei. Din carcasa de transfer, arborele de ancorare din spate este scos din arborele spline (nu există șuruburi acolo!). După cum este scris în primerul (înainte de a scoate arborele cardanic) a pus un semn sub forma unui marker linie în locuri se potrivesc (la razdatke si diferential spate). Consultați cartea de reparații, sunt detaliate despre etichete.

P.S. Ultima dată când am instalat arborii cardanici (am schimbat etanșările de ulei pe distribuitor), am folosit un șurub roșu de fixare a șuruburilor grele. Și aceasta este greșeala mea. Suportul fixează foarte bine șuruburile și piulițele. Ca rezultat, am rupt o cheie cu două cornuri și o cheie cu cheie. Pentru viitor - utilizați o clemă de îmbinări cu șuruburi de medie putere, de culoare albastră!

Arborele articulat din spate este fixat pe cel de-al patrulea șurub din partea diferențială din spate.







b) Deșurubați piulițele din punctele de fixare ale cablurilor frânei de mână. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o cheie cu un cap pentru 10 (cheia mașinii este lungă și obositoare).

Puncte de fixare pentru cablurile de frână de mână. Numai 6 piulițe (trei pe fiecare parte).

De asemenea, din diferențialul din spate există încă 2 șuruburi pe care sunt ținute cablurile frânei de mână (nu-mi amintesc exact dimensiunea cheii fie la 14, fie la 12). Pur și simplu trebuie să fie deșurubați. După demontarea elementelor de fixare, cablurile trebuie să fie luate spre dreapta și spre stânga (pentru a nu interveni la scoaterea rezervorului de combustibil). Principalul lucru nu-ți fie teamă. Cablurile sunt destul de elastice și puternice.

c) Demontați protecția rezervorului de gaz care este atașat la patru piulițe (două pe fiecare parte). Din nou, utilizați o cheie cu soclu cu un cap pentru 10.

Locurile de fixare a protecției metalice a rezervorului de benzină, pe de o parte.

d) Înlăturarea furtunurilor pentru ventilarea vaporilor, alimentarea cu combustibil și returnarea. Ele sunt situate pe partea laterală a casetei de transfer din stânga (când sunt văzute din spate spre față). Deconectați ventilație furtun de vapori (cu un guler), apoi îndepărtați și retur furtunurile de combustibil (montat pe mecanismul elastic).

Furtunul de ventilație a vaporilor este deconectat, cele două furtune de alimentare și conductele de retur sunt atașate

Aceste dibluri sunt îndepărtate cu ajutorul unui șurub (au nevoie de 2 bucăți). sule se desfășoară de-a lungul obiectelor ascuțite tubului metalic direct sub mecanismul de completare snap (din fereastra mica, care de fapt plasate și zăvoare) și este tras spre exterior aceste aceleași dispozitive de blocare (două ferestre - două zăvoare de pe furtun mecanism de o clipă). Astfel, o coardă trageți zăvorul pe o parte și simultan pe cealaltă parte. După aceasta, scoatem furtunurile alternativ. În această manipulare, acționați cu ușurință, fără a folosi forța fizică brută. Dacă deteriorați mecanismul de blocare, furtunurile de alimentare sau returul de combustibil pur și simplu nu vor fi atașate la tuburile metalice (trebuie să cumpărați separat).

e) Scoaterea duzelor gâtului de umplere, orificiului de evacuare a aerului, a conectorului cablului. Acestea sunt situate din bara spate din dreapta (dacă priviți din spate spre față). În stânga, în apropierea rezervorului de gaz este instalat un cric sau un dispozitiv hidrostabil. Am instalat un fel de suport din bare scurte. Mai mult, sub marginea jumătății drepte a rezervorului de gaz instalat un cui de reținere (între cric și rezervorul de gaz este instalat, de asemenea, o placă subțire scurtă). Îndepărtați fixarea rezervorului de gaz - două panglici metalice îndoite în forma rezervorului de gaze (dreapta și stânga), fixate pe două șuruburi de fiecare parte.

Din partea laterală a barei de protecție din spate, vedem duza gâtului de umplere fixată pe cleme. Slăbim șurubul clemei superioare a furtunului. Scoateți cu grijă partea superioară a duzelor de la gâtul de umplere. Am creat un "gag" auto-făcut, astfel încât în ​​viitor, benzina să nu fie turnată. "Plug-in" Am avut o cârpă mică, curată, încorporată într-o pungă de cilofan curată și apoi sigilată cu grijă la partea superioară a duzelor.
Apoi, deconectați conectorul cablului, situat lângă joncțiunea gâtului de umplere.

Joncțiunea jgheabului de umplere și a conectorului cablajului sunt deconectate.

P.S. Principalul lucru pe care rezervorul de gaz nostru recuzită improvizată nu este situată pe aceste benzi de fixare din metal și plasate pe marginile exterioare ale rezervorului de combustibil (pentru a nu împiedica demontarea rezervorului de combustibil).

Marginea din dreapta a rezervorului de gaz este coborât cât mai mult posibil. Definește accesul la portul de aerisire (situat deasupra conectorului cablului și gâtului de umplere). Strângeți clema furtunului și detașați furtunul.

Orificiu de evacuare a aerului atunci când realimentați.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: