Mamadish și Naberezhnye Chelny sunt planificate să fie conectate printr-o autostradă federală. Acest drum va cuprinde un pod dincolo de Kama, în vecinătatea satului Sokolka, care îi va da lui Nizhnekamsk un acces direct la autostrada M7 și va trece de la Kazan la Ufa cu 145 km.
Ministerul Transporturilor a ideii de a construi o zona Grand, care se va ramifica de pe autostrada federală M7 „Volga“ în zona de Mamadysh, apoi se trece la podul din apropierea satului. Sokolki, rotund Nizhnekamsk și din nou se toarnă în M7 pentru Naberezhnye Chelny.
Acest drum va rezolva mai multe probleme pe termen lung. În primul rând, orașul Nizhnekamsk, cu gigantii industriali, este încă într-un acces relativ dificil la transport - este necesar să se facă mari "cârlige" pentru a călători pe o autostradă federală majoră. În plus, orașul este în "buclă" a râului Kama și nu există ieșire la nord și vest. Problema este atât de acută încât trecerea la gheață este organizată în timpul iernii, iar în vara - serviciile feribotului, însă aceste jumătăți de măsură nu pot să scadă nici măcar o mică parte a fluxului de trafic.
Aproape toată încărcătura este livrată la Nizhnekamsk și este trimisă de ea doar pe calea rutieră din cauza comunicării feroviare nedezvoltate din această regiune. Ca urmare, drumurile sunt grav congestionate, orașul este înconjurat de postul de control al greutății, care impun amenzi grele pe transportatori care trebuie să meargă la ei pentru a continua să lucreze cu întreprinderile mari în Nizhnekamsk.
În al doilea rând, secțiunea de autostrada M7 de la Kazan la Naberezhnye Chelny fost considerate mult încărcate peste norma, cu fluxul principal de trafic - tranzit, și anume autofuras care călătoresc spre Bashkiria și uralii trebuie să vină cu încă 150 km prin Chelny. În plus, aceasta nu este cea mai bună modalitate de a afecta ecologia și starea drumurilor de pe autostradă.
Harta prezintă secțiunea planificată a drumului, cu un pod peste Kama, în zona Nizhnekamsk.
Trebuie remarcat faptul că acesta este încă un proiect, care este în curs de dezvoltare, specificat și convenit. Costul secțiunii rutiere cu podul de peste Kama este estimat la 66 până la 87 miliarde de ruble. Guvernul din Tatarstan intenționează să atragă investitori privați, gata pentru investiții mari, cu o perioadă lungă de amortizare. Prin urmare, cel mai probabil pentru călătorii pe această secțiune a drumului va fi taxat.
Articole similare
-
Problemele private de bani și de stat, precum cele din Udmurtia, construiesc un pod peste Kama
-
De ce noul pod peste Kama nu-i place pe locuitorii Udmurt kambarka - ziarul rusesc
Trimiteți-le prietenilor: