Ceea ce amenință podul prin construirea lui Kama a secolului este o mare controversă, societate, aif Udmurtia

Ceea ce amenință podul prin construirea lui Kama a secolului este o mare controversă, societate, aif Udmurtia

De unde a început construcția?

Ceea ce amenință podul prin construirea lui Kama a secolului este o mare controversă, societate, aif Udmurtia
În Udmurtia, podul peste Kama va fi construit la timp

Așa cum sa dovedit mai târziu, nu atât de în timp util. Recent, a devenit cunoscut faptul companiei „ArktikStroyMost“, care este contractantul pentru construirea de poduri peste Kama și Bui, ar trebui să angajați lor 46,7 milioane de ruble.







Care sunt prețurile din planuri?

Podul va fi operat de către concesionar timp de 49 de ani, după care va deveni proprietatea republicii. Înainte de returnarea remunerației, toate profiturile rămân la concesionar. După (între 15-17 ani) va începe împărțirea între investitor și republică. Dar, într-adevăr, totul va depinde de trafic și costul călătoriei pe pod.

Tarife: 489 ruble - tariful pe două poduri pentru o mașină; 979 ruble - mijlocii; 1713 ruble - pentru un vehicul cu două osii; 2202 ruble - pentru trei axe și mai mult.







De ce este Kambarka nemulțumit?

În timp ce autoritățile republicane se tem de perspectivele de operare a viitorului pod, aproximativ 500 de locuitori ai Kambarka au semnat o petiție adresată lui Vladimir Putin. Ei trebuie să înghețe pentru ei costul călătoriei pe pod peste Kama la un nivel de 90 de ruble și prin geamandurile la nivelul de 18 ruble. Cererea este destul de rezonabilă.

Dar Alexander Soloviov pentru un motiv oarecare a decis că kambaryaki cer o plimbare liberă, „liber nimeni pe pod nu va merge, nici eu, nici oamenii din orașul Kambarka. Pentru că în acest pod concesionarul și-a investit banii personali. " O astfel de îngrijire este un lucru bun. Asta în urmă cu doar doi ani în Udmurtia ales șef al republicii, și nu reprezentant al concesionarului. După cum spun ei, simți diferența.

Cu cât este mai aproape de deschiderea podului, cu atât mai puține funcționari republicani vorbesc despre fezabilitatea sa economică. Și mai des în legătură cu rolul său în îmbunătățirea imaginii republicii. Un accent deosebit se pune pe posibila sosire la ceremonia de deschidere a președintelui Rusiei.

Cum de a salva Sarapul?

Ceea ce amenință podul prin construirea lui Kama a secolului este o mare controversă, societate, aif Udmurtia
"Totuși, așteptăm construcția unui drum de by-pass. Și Ministerul Transporturilor promite că în acest an va fi proiectat, - spune Alexander Jessen, șeful lui Sarapul. - Știu că toți locuitorii se tem că va fi o mulțime de transporturi. De fapt, expertii spun ca parte a traficului a fost, este și va fi: astăzi, există o comunicare între coasta și Kama acest lucru, există o trecere și de vară și de iarnă. Deci nu ne așteptăm la o diferență sau creștere puternică. Dar, cu toate acestea, anumite lucrări sunt planificate pentru a aduce drumurile și podul în linie. Acest pod este limitat în capacitate de transport - până la 18 tone. Și dacă există un sondaj, iar experții spun că este imposibil să pornească un transport cu o capacitate mai mare de încărcare, nimeni nu o va lăsa să plece. În plus, toată lumea a văzut informații despre prețuri - aceasta nu este o plăcere ieftină. Cred că aceasta va fi, de asemenea, o anumită restricție și nu va da o astfel de creștere a traficului ".







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: