Lipirea particulelor de combustibil transportat pe banda transportoare provoacă grave
dificultăți în alimentarea cu combustibil a multor centrale electrice. Particulele de combustibil aderente pe partea de lucru a benzii, apoi se duc la rolele de ghidare și deformare a tobei, formând depuneri puternice pe ele și schimbându-le forma. Trezirea din combustibilul transportorului cade pe ramura inactiv a benzii și sub tamburul de tensionare, aderând la ea și într-o măsură mai mică pe tamburul de antrenare. Toate acestea cauzează înclinarea și întinderea neregulată a benzii, tragând-o deoparte și distrugând-o. În același timp, alunecarea benzii de-a lungul suporților rolei se deteriorează. crește rezistența la mișcarea centurii și, în consecință, consumul de energie al transmisiei transportorului. Datorită vărsării combustibilului aderent de-a lungul întregii lungimi a transportoarelor și, în special în zona tobei de acționare și tensiune, se observă poluarea și creșterea prafului camerelor de alimentare cu combustibil. Dispozitivele eficiente pentru curățarea benzilor și tamburilor cu combustibili umedi și argiloși reprezintă una dintre condițiile pentru funcționarea fiabilă a transportoarelor în general și creșterea duratei de viață a benzilor lor.
Potrivit revistei "Transporturi Industriale" pentru anul 1981 [33], în acel moment au fost propuse mai mult de 400 de tipuri de mașini de curățare cu benzi transportoare pentru condiții de funcționare specifice.
Cu toate acestea, în ciuda multor soluții tehnice (interne și externe) în România
Metode de curățare a benzilor transportoare prin natura impactului lor asupra poluării acestora
materialele din mărfurile transportate pot fi împărțite în următoarele grupe principale:
- pe baza forfecării (răzuire) a materialelor contaminante (diverse
răzuitoare de cauciuc, metal, ceramică, diverse perii etc.);
- pe baza tăierii unui strat de contaminanți (cuțit sau cuțit)
- bazată pe separarea contaminanților de bandă (agenți de curățare vibratori și vibrații)
șocul de șoc, centrifugal, transferând materialul pe altă suprafață);
- pe baza distrugerii unui strat de contaminanți (hidraulic,
jeturi pneumatice sau pneumohidraulice, impact fizic, adică termică, termodinamică, magnetică, electropuls și alte metode);
- Combinată, constând din metodele enumerate mai sus (de exemplu, o combinație de efecte centrifuge și de forfecare).
Metoda principală, cea mai obișnuită de curățare a benzilor transportoare este
mecanice. Dintre numărul mare de mașini de curățat mecanice cu diferite modele de benzi de curățare pentru alimentarea cu combustibil a centralelor electrice, cele mai des folosite sunt racletele (simple sau duble) cu cleme de încărcare. La unele centrale electrice, apăsarea racletelor pe bandă se realizează prin arcuri.
Elementul de lucru al răzuitoarelor tipice, care este o bandă realizată dintr-o bandă transportoare sau dintr-o foaie de cauciuc tehnic, este de obicei realizată uniform (întreg) pe întreaga lățime a benzii transportoare. Dezavantajul unui astfel de agent de curățare este uzura rapidă și, cel mai important, neuniformă a elementului de lucru și, ca o consecință, densitatea inegală a contactului răzuitorului pe întreaga lățime a benzii transportoare. Ca rezultat, există o creștere a sarcinii de combustibil aderent, în special în partea de mijloc, și nu există o curățare calitativă a benzii. Lipsa de combustibil este, de asemenea, cauzată de eterogenitatea și diferența de înălțime a stratului aderent. Înrăutățește în mod semnificativ funcționarea răzuitoarelor prin diferite moduri mecanice de îmbinare a capetelor benzilor transportoare. Aceste raclete funcționează în mod satisfăcător numai pe combustibil relativ uscat și cu o lățime a benzii transportoare de până la 1000 mm inclusiv. Trebuie avut în vedere că eficiența curățării benzilor transportoare depinde în mare măsură de proprietățile fizice ale combustibilului transportat.
În industria cărbunelui este utilizat, de exemplu, un agent de curățare din grupul format din răzuitoare aranjate în paralel unul cu altul pe un cadru comun, care bridă banda trebuie curățat cu ajutorul unor arcuri (vezi figura 4.29).
Analiza a dezvoltat numeroase dispozitiv de răzuire trebuie spus că crește foarte mult eficacitatea benzii curate poate, dacă în loc de standard, element de ștergător de lucru integrantă întreaga lățime a benzii utilizate curatatorii secțiune, în care elementul de acționare este compus din mai multe mai mici de-a lungul lungimii racletelor cu ei clemă individual bandă.
Rezultatele bune când benzi de curățare sunt furnizate prin utilizarea racletelor de arcuri (Figura 4.30). Barele flexibile sunt fixate pe arborele comun la un unghi față de axa longitudinală a transportorului și presate pe curea sub acțiunea încărcăturii. Articulațiile flexibile de arc asigură o fixare constantă a benzii și o curăță fără a pierde combustibilul, acestea freacă mai puțin suprafața benzii decât racletele convenționale.
La un număr de centrale electrice străine, acestea utilizează în principal agenți de curățare multi-răzuitori (Figura 4.31). Dispozitivul de curățare este un grup de răzuitoare (plăci), fiecare dintre acestea fiind susținută de o tijă de resort. Dispozitivele de ștergere sunt aranjate în două rânduri care se suprapun una față de cealaltă, presarea lor pe centura transportorului este efectuată cu ajutorul unor arcuri care acționează asupra întregului grup de răzuitoare. Ștergătoarele din plăci ceramice funcționează bine.
Comparativ cu alte curățare mecanică considerabil mai mare eficiență în curățarea de combustibil cu benzi transportoare are mai curate secțiune răzuitor Tom - Usinskoy TPP (Figura 4.32). Elementul de lucru al dispozitivului de curățare este un set de plăci (racloare) din tablă de oțel (6 mm grosime) curbate, astfel încât muchia lor răzuire aranjată la un unghi față de axa longitudinală a transportorului pentru a se suprapun. Porțiunea de mijloc a fiecărei raclete este bucșă sudată (60 mm diametru țeavă), cu care raclete plantate pe pivotabil unei axe comune. La banda de curățare, fiecare racletă este presată cu o sarcină sau un arc separat. Acest lucru asigură un contact constant al elementelor de lucru cu banda și o calitate superioară a curățării. În acest caz, separarea unei benzi transportoare cu o singură lățime
un răzuitor pe mai multe răzuitoare care au o presiune independentă asupra centurii care este curățată, exclude efectul uzurii inegale și reduce admisia combustibilului aderent prin scurgeri rezultate.
Un dispozitiv de curățare dintr-un grup de răzuitoare cu cleme individuale poate fi realizat așa cum se arată în Figura 4.33. În acest caz, racletele sunt făcute în două părți, astfel încât forțele care acționează asupra lor pe bandă să fie echilibrate. Agentul de curățare asigură o bună curățare a benzilor din combustibilul aderent.
Pentru curățarea eficientă a benzilor transportoare din combustibilul blocat, pe lângă designul rațional al dispozitivului de curățare, amplasarea acestuia are o mare importanță.
Se recomandă amplasarea unor dispozitive de curățare cu diferite modele, direct sub tamburul de antrenare, în zona în care banda este scoasă din tambur, adică unde suprafața benzii transportoare este netedă și nu vibrează. Acest lucru oferă o mai bună curățare. În același timp, combustibilul care este scos de pe bandă intră în fluxul de scurgere al transportorului.
Elementele de lucru ale dispozitivelor de curățare a racletelor trebuie să fie fabricate din cauciuc sau oțel de tablă rezistent la uzură. La racletele ale benzii transportoare se produce criblurii de cauciuc și separarea din filamente distanțiere, ceea ce duce la o uzură rapidă și neuniformă a marginilor răzuitoare răzuire. Pentru a preveni deteriorarea racletelor benzi transportoare din foi de metal, banda nu trebuie să aibă rosturi făcute mecanic.
Dispozitivele de curățare sub formă de perii rotative din filamente de nylon sau din fire metalice nu au fost distribuite pe alimentarea cu combustibil datorită eficienței lor scăzute. Cu combustibili umedi și argiloși, sunt rapid înfundați și acoperiți cu particule de curățat, transformându-se într-un tambur neted și încetează să-și îndeplinească funcția.
Acest dispozitiv nu are un dispozitiv cu elemente de lucru rotative, sub formă de boboci așezate liber pe arbori (Figura 4.34), testat de Tom-Usinskaya GRES. Dispozitivul a furnizat o curățare de înaltă calitate a benzilor datorită impactului bătăilor, totuși a existat o uzură rapidă a margelelor din capron. Prin urmare, este necesar să se testeze bilele realizate, de exemplu, din lungimile lanțului.
Pe Tom - Usinskoy TPP pentru curățarea benzi transportoare este, de asemenea, aplicat cu succes Aspiratoare șir reprezentând încordat și presat pe banda de pe drum tambur strunu- diametrul de sârmă din oțel de arc 4,6 mm (sau un cablu de oțel de 20 mm în diametru).
În acest caz, curățarea benzii transportoare se realizează prin tăierea stratului aderent cu un șnur flexibil.
Aceste mașini de curățat cu benzi transportoare sunt utilizate în mod eficient pentru o perioadă lungă de timp la alimentarea cu combustibil a unei centrale electrice la fabricile de celuloză și hârtie din Kondopoga [34].
De interes este un dispozitiv de curățare hidropneumatic care nu are piese de uzură și lubrifiere și asigură o curățare de înaltă calitate a curelelor. Dispozitivul este un dispozitiv pentru spălarea combustibilului aderent din centură cu jeturi puternice de apă și apoi uscarea benzilor transportoare cu aer comprimat (Figura 4.35). Apa sub presiune de 3-4 kgf / cm2 este alimentată prin țevi spre duze, pulverizată și îndreptată spre suprafața benzii. Nămolul este colectat într-o baie și este drenat într-o iaz. Pentru a spori eficiența, trebuie să instalați un dispozitiv de curățare a racletei pe tamburul unității.
Dezavantajele acestei metode sunt complexitatea îndepărtării șlamului și utilizarea limitată în încăperi neîncălzite.
Având în vedere cele de mai sus pentru benzile transportoare de curățare de calitate, în special în transportul de combustibil argilă umedă este recomandabil să se utilizeze un sistem de purificare combinație constând, de exemplu, din două etape: prima etapă - tipic curățare racloare convenționale; a doua etapă - o mulțime de mașini de curățat raclete cu cleme individuale de răzuitoare sau curățătoare de șir.
Cisternele de curățare (tensiune, deflecție) se efectuează cu scobitori - cuțite din tablă, care sunt presate pe tambur cu o margine și se taie combustibilul aderent (Figura 4.36).
Figura 4. 33 Ștergător de plug 1 - răzuitor - plug; 2 - o axă; 3 - maneta; 4 - mărfuri.
Pe Kashirskaya transportoare cu raclete de curățare (cuțite) sunt aranjate pentru curățarea centura inferioară care transportă role ramură directă în zona tamburului de antrenare, în cazul în care cel mai intens din combustibil care aderă la acestea. Pentru a reduce combustibil care se încadrează în tambur tensiune și lipirea este necesară o singură bandă de ramuri, înainte de pluguri set tensiune tambur - raclete (una - sau în ambele sensuri), care va elimina trezirea combustibil dintr-o ramuri de mers în gol (Figura 4.36).
adeziune intensivă a combustibilului pe o bandă transportoare, cilindri și cu role, curățarea acestor elemente, efectuate într-o oarecare măsură pe combustibil, rezultând o poluare semnificativă sub spațiul transportor, în special în zona tamburului de antrenare pe lungimea de câțiva metri.
Prin urmare, este urgentă mecanizarea, într-o oarecare măsură, a unor operațiuni care necesită mult timp pentru recoltarea grupurilor de combustibil de la transportoare subterane. În acest scop, pe Berezovski
Se instalează GRES -1 culegători de scurgeri de scurgeri de combustibil, care sunt instalați sub transportoare în zona tamburilor de antrenare. Fiecare pick-up colectează combustibilul de la podea sub transportor și depozitează acest combustibil în excesul transportorului [52].
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: