Uneori motivul pentru care masina VAZ 21099 se supraîncălzeste semnificativ este acoperită de funcționarea incorectă a ventilatorului, de exemplu, dacă ventilatorul nu pornește. Într-o astfel de situație, conducătorul auto acordă în primul rând atenție circuitului electric al ventilatorului de răcire al motorului. Verifică starea ei, este probabil o problemă în ea. În acest caz, șoferul poate face față acestei probleme pe cont propriu. Nici măcar nu trebuie să vizitați magazinul de întreținere. Cu toate acestea, mașinile autohtone au fost întotdeauna relativ ușor de utilizat și de reparații.
Când începeți lucrările de reparații de acest tip, trebuie să fiți atenți imediat la tipul de motor instalat pe vehicul. Acest factor va depinde în mod direct de planul de acțiune pentru a elimina problema cu ventilatorul de răcire.
Principiul pornirii ventilatorului de răcire
De exemplu, motoarele VAZ 2108 și 21083: pe aceste modele ale mașinii, ventilatorul este pornit, datorită unui senzor special preinstalat, care este amplasat în partea dreaptă a radiatorului de răcire. Astfel, ventilatorul intră în funcțiune când contactele acestuia sunt închise, adică la o temperatură de 99 ° C.
La motoarele cu injecție, de exemplu, pe motorul VAZ 2111, situația este oarecum diferită: la astfel de motoare, ventilatorul de răcire este de asemenea controlat prin relee, dar numai pe semnalul de la unitatea de comandă.
Detectarea funcționării defectuoase a ventilatorului pe autovehiculele VAZ 2108 și VAZ 21083
Din cele de mai sus, devine clar că principiul eliminării defectării ventilatorului pe autovehicule cu injector de motor și cu carburator va fi foarte diferit.
Pentru a elimina disfuncționalitatea motorului carburatorului, va trebui mai întâi să verificați cu atenție siguranțele din blocul de montare. Cu toate acestea, în cazul în care siguranța de pe motorul carburatorului a ars, este ușor de văzut chiar și cu ochiul liber.
O altă cauză a problemelor legate de includerea ventilatorului poate fi o defecțiune a senzorului instalată în radiatorul vehiculului. De asemenea, există posibilitatea ca ventilatorul să nu mai funcționeze. Pentru a testa eficiența senzorului, trebuie doar să scoateți contactele de la senzor și să încercați să le închideți împreună. În acest caz, dacă după aceea ventilatorul a pornit, atunci problema era senzorul. Dacă nu, atunci, cel mai probabil, o defecțiune a motorului ventilatorului.
Identificat de motorul VAZ 2111
În cazul în care supraîncălzirea este observată pe motorul injectorului, în primul rând este necesar să se verifice integritatea siguranței, care protejează circuitul ventilatorului electric. După aceasta, asigurați-vă că verificați releul auxiliar, care este situat, de obicei, în compartimentul pentru mașină sub torpedoul din compartimentul scaunului pasagerului. De asemenea, nu uitați să verificați dacă motorul ventilatorului este în modul forțat.
Ventilatorul motorului VAZ 2111 poate să nu pornească din nou deoarece senzorul care se află în priza de curent este defect. Cu toate acestea, este aproape imposibil să verificați în mod independent funcționarea senzorului de pe motorul injectorului. În acest caz, este necesară diagnosticarea computerelor de service
Articole similare
-
De ce computerul fujitsu nu pornește, ce să facă în reparații!
-
Reglarea farului la VAZ 2104, 2105, 2107 - repararea autovehiculului cu propriile mâini, video și
-
Ventilatorul de pe radiator nu pornește! VAZ masina frontală - mașină cherepovets și vologda
Trimiteți-le prietenilor: